Opel Insignia 1.6 CDTI - classicae familiae
Plerique e nobis coniungunt Opel Insignia cum non notatis carros vigilum seu venditio repraesentantium carros. Re quidem vera circa viam circumspicientes videbimus in pluribus hoc currus a typico "corpo" agi. Estne sententia autocineti qui iniquum ordinem ponit in motu universitatis?
Hodierna Insignia A forum anno 2008 intravit, reponens Vectra quae nondum habebat successorem. Plures tamen rationes medicamine in via subiit. In 2015, duae parvae capacitatis 1.6 CDTI machinae cum capacitate 120 et 136 equipotentiae adiectae sunt ad range machinae, reponens unitates duae sextariae.
Ad Motorium Genavae Monstrare anno proximo, ad videndum ad incarnationem eius destinati sumus, et primum imagines et opiniones iam diffluentes. Interim adhuc habemus antiquam varietatem A .
Extrinsecus spectans Insigniam, nulla fere ratio est genuflectere et inclinare, sed nulla etiam via ad eius aspectum os emittere. Corpus linea pulchra et nitida est. Singula procul absunt recta e spatio, sed altiore modo bonum spectat. Frills nulla necessaria. Apparenter, fabrum Opel placuit ut currus bonam facerent nec in pavones pennas cogerent. Exemplar probatum etiam album erat, quod paene invisibilis in via fecit. Sed facile est invenire parvas elucidationes in eo, sicut ansas chrome-patratas, in quibus te proprie videre potes.
"Corporate" Insignia in via
Probavimus 1.6 CDTI cum 136 horsepower et sex velocitate manuali tradenda. Haec machina maxima torques of 320 Nm, praesto ex 2000-2250 rpm, gloriatur. Videri potest talem unitas te ad genua flectere non in magna car- 1496 chiliogrammata pendente. Sed cum eo aliquandiu satis sit vera admiratio.
Insignia accelerat ab 0 ad 100 km/h exacte 10,9 secundis. Hoc non facit currus velocissimos in urbe, sed satis est ad incessus quotidie. Praesertim cum mire tibi rependere possit cibus consummatio humilis. Etsi raeda vivit - tam in urbe quam in via, minime avarus est. Potestatem reservare in plena piscina prope 1100 chiliometrorum! Urbs Insignia fere 5 chiliometrorum dierumel per 100 chiliometra ardebit. Sed probabit se optimum esse "amicum" in via. Celeritas paulo supra motorway, 6-6,5 liters sufficit ad spatium 100 chiliometrorum. Post pedem tuum de gas, secundum fabrica, consumptio cibus tantum 3,5 liters erit. In praxi, cum celeritas intra 90-100 per horas observatur, circiter 4,5 liters obtinetur. Facile est calculare nos cum oeconomico eiectio, una refellendo piscinae 70-sextarii, longissime nos ibimus.
Praeter cibus oeconomiae valde satisfactorius, "corporatum" Opel etiam domi in via sentit. Celeriter accelerat ad velocitatem 120-130 km / h. Postea studium suum aliquid amittit, sed ingentem vim ab eo accipere non videtur. Sola downside est quod intra gazophylacium in celeritatum viarum satis strepit.
Quid est intus?
Insignia admiror cum moles spatii in medio. Ordo subselliorum anterioris valde spatiosus est, quamvis upholstery corium nigrum, quod interdum casula minora sentire potest. Sedes anteriores valde commodae sunt, quamvis eas in rectam positionem aliquo tempore comparare (quod forsit maxime est de cars Opel). Feliciter honesta lateralia iactant subsidia, et altae, longae tripodes amabunt sedem lapsam. Sedes posteriora etiam spatium praebet amplum. Tergum commode erit etiam vectoribus longis, plus satis spatii genibus est.
Loquens de spatii ac dimensionibus, sarcinarum cellula commemorare non potest. Cuius rei Insignia vere admiror. Truncus usque 530 litres tenet. Post tergum subselliis explicatis, fit volumen de 1020 litris, et usque ad culmen tecti, quantum ad 1470 litres. Extrinsecus, etsi difficile dictu, parvum, concinnum et proportionale videtur. Inde est, quod tam ampla cellula interior et gravis sarcinae mirum in modum venire possunt.
Centrum consolatorium Insignia Opel patet et facile lectu. Magnae tactus screen permittit te ad centrum multimedia moderari, et globuli in centro consolandi magnae et legibiles sunt. Aliquantum contrarium est rota gubernatricis, in qua tot invenimus globuli 15 parvae. Tempus aliquod accipit ad operandum cum curriculo curriculi et systemata audiendi. Praesentia tactus transibit ad sedes temperaturas et calefactas fortasse mireris, quia nihil est tangendi nisi ad ostentationem centralem. Cui minim paulatim virtus utinam.
Unitas sub experimento etiam systema OnStar comprehendit, per quod cum praetorio coniungi possumus et quaerimus, exempli gratia, ut iter ad navigationem ingrediatur — etsi inscriptionem exactam ignoramus, verbi gratia nomen tantum. comitatu. Sola downside est quod domina benigna in extremo virtualis telephonico loca media in nostram navigationem ingredi non potest. Cum duo loca in ordine perventuri sumus, bis opera OnStar habebimus.
Insane intuitive
Insignia Opel currus non est qui cor capiet et verteret viam quae cogitamus de carris familiaribus vel societatibus. Sed haec raeda est quae interdum dum aurigantis attentionem non requirit. Perquam intuitive ac facile assuefieri potest, quamquam initialis scepticismi et opinionis de "curru corporato". Paucis post diebus cum Insignia, mirum non est corporationes hasce vehiculis suis negotiatoribus eligere, et esse comitem multas familias. Res oeconomica, dynamica et valde commodus. Proxima eius versio aeque sit ac agitator amica.
