Opel Corsa 1.0 115 HP - quale leap

Opel Corsa una ex popularibus carris in foro est. Pretium bonum, apparatum bonum et valde practicum interiorem iam curavimus. Segmentum autocinetorum urbs novas solutiones e superiore fine carros capit - sed annon est exaggeratio?

Ecosystem automotiva in decenniis non multum mutavit. Novae tamen technologiae apparent primum in carris pretiosioribus, ubi emptores summam pecuniae habent, et tunc demum paulatim ad exempla viliora transferuntur.

Antea causa fuit cum systemate ESP vel ABS. Novus Audi A8 tertio gradu autonomiae sic dictae instructus erit, id est. usque ad 60 km / h, currus omnino solus movebitur. Probabile est tantum de tempore antequam huiusmodi systemata in segmentum B incidant, et fortasse etiam signum in omnibus carris fiet.

Novum Corsa perfecte ostendit ubi nunc B-segmentum est. Ubi?

Hoc provenit cum civitate

Opel Corsa D satis certa respexit. Mox agnomen "ranae" obtinuit - et, probabiliter, satis recte. Novus rana erit tantum ob colorem pictoris, praeterea multo levius erit. Obiter consideranda est electio huius viridis illitus - trahit omnia genera insectorum instar magnes. Colores 13 sunt in summa, quorum sex sunt nigri et albi, et reliqui delectant colores significantes, ut flavus vel caeruleus.

Stylus ad sculpturam artis pertinet. Quam ob rem multae curvae sunt, lineae laeves et figurae tres dimensiones, exempli gratia in operculo trunci.

Currum hunc ab extra spectamus, bi-xenon headlights videbimus - vexillum in Cosmo versio sunt. Praeterea munus angularis lucis obtinemus, et ducatur interdiu currit luminaria. In inferioribus instrumentis gradus, haec omnia etiam accipere possumus, sed pro PLN 3150.

Pro magnitudine, currus satis practicus esse debet. Corsa enim iubere possumus eculeum FlexFix cursorii in adfixum in tergo insertum. PLN 2500 constat, sed magnum est ut in hoc segmento aliquid simile iubere possimus.

exisse

Primum quod intus oculum conspicit continuatio huius "sculpturae artis" est. Lineae currunt per ashboardday. Aspicite figuram speculationis casu vel animadverto quomodo lineae per cockpit currunt. Satis interesting.

Opel numerus globulis non superabundat. Conglobati sunt in tres circulos cum una zona caeli Conditioner sub manubrio. In infimis instrumentis Essentiae, condicionem aeream manualem ne videbimus. Tamen, incipiens a Gaudere, condicio aeris manualis est ut vexillum, et Cosmo etiam condiciones aeris automatice habet. Surcharge pro automatic aeris conditionem est PLN 1600 pro Gaude et Colore Editionis versiones, et pro Essentia erit PLN 4900, quod plus quam 10% sumptus currus cum tali apparatu.

Corsa pretium album non includit res sicut indicem pretiosum ruerat 911, exempli gratia, fenestras tergo ad libitum deletoria pro PLN 2000 iubere non possumus. Hic est vexillum.

Praecipere possumus: fenestra tectoria panoramica pro PLN 3550, a DAB digitalis radiophonica tuner pro PLN 950, posterior conspectus camerae pro PLN 1500, agitator Assistant 1 sarcina pro PLN 2500 (pro carros sine bi-xenon) in qua sumus. invenire potest Speculum photochromaticum, cameras oculi Opel, systema mensurandi spatium ad vehiculum in fronte, collisionem admonitionem et abcessionem lane monitum. Pro PLN 2500 possumus etiam provectiorem raedam subsidii rationem emere, quae etiam ut caeca macula monitionis inservit. Si raeda cum bi-xenonibus instructa est, Coegi Adsistens sarcinam 2 pro PLN 2900, praeterquam quod in primo gradu huius sarcinae est, addit signum recognitionis ratio negocii. Est etiam involucrum hiemale pro PLN 1750 calefactis ante sedibus et rota gubernante.

Aliquantum Opel hic in stylo portiunculae premium. Plures accessiones tentantes sunt, et talem Corsa "ad plenissimam" emere possumus, sed pretium eius amplius rationabilis non erit. Sapiens autem erit eligere duos vel tres ex pluribus bene iucundissimis.

Quod ad Cameram spatii spectat, viatores anteriores nihil habent quod queratur. Amplitudo autem temperationis sedis aurigae et rotae gubernantis satis magna est. Postremi viatores valde pendent ab anterioribus - si breves homines sunt ante, satis commode in tergo est. Post duos metros agitator constipatus potest. Truncus vexillum volumen habet 265 litrarum cum facultate augendi ad 1090 liters cum stibadium complicat.

Agili Civis

Corsa cum 1.0 Turbo machinam producentem 115 hp. non est celeritas daemonis. Acceleratur ad 100 km/h in 10,3 secundis et summam celeritatem 195 km/h habet. Maximus tamen aureus 170 Nm amplis ab 1800 ad 4500 rpm praesto est.

Solvit in urbe. Acceleratio ad 50 km / h accipit 3,5 secundis, et ab 50 ad 70 km/h in secundis iustis 2 secundis. Propter hoc in alterum venellam celeriter exprimi possumus vel ad acceptam celeritatem accelerare.

Item extra civitatem Corsa bonum sentit. Mandatis nostris libenter obtemperat et in angulis stabilitatem non amittit. Chassis satis aliquid velocitatis per angulos tractare potest, et underteer non omnia saepe ostendit. Hoc quoque debetur levi machinae super axem anteriorem.

Oblatio etiam includit 1.3 CDTI diesels cum 75 et 95 hp. tormenta et petrol: naturaliter aspirata machinamenta 1.2 70 hp, 1.4 75 hp et 90 hp, 1.4 Turbo 100 hp postremo 1.0 Turbo 90 hp. Ne obliviscamur OPC cum 1.6 Turbo machinam cum 207 hp. Haec fabula prorsus alia est - potes etiam differentialem in fronte axem ponere!

Parva machina esca parvo contenta est. In cyclo coniuncto, 5,2 l / 100 km satis est. In via 4,5 l/100 km, et in urbe 6,4 l/100 km. Cum illi numeri actu paulum superiores sunt, adhuc est valde cibus efficax currus.

Estne "Urban" adhuc vilis?

Aliqui nos, cum de apparatu Corsiae audimus, incipimus mirari - Corsa erit carior? Non necessarium. Pretia incipiunt ad PLN 41, sed hoc in casu, apparatus vix est. Ut dictum, est nec varius pulvinar. Sed talis oblatio potest interesse colonis vel societatibus quae luxum in classe non quaerunt.

Pro clientibus privatis, in Fruere, Colore Editione et in Cosmo versiones aptae sunt. Pretium pro Frui exemplaribus committitur apud PLN 42, pro Colore Editionis a PLN 950 et pro Cosmo a PLN 48. Pretium indicem talium versionum "civilianarum" cum Cosmo terminatur cum machina 050 CDTI cum 53 hp. ad PLN 650. Hanc versionem probamus sumptibus saltem PLN 1.3. Est etiam OPC - pro quo solvere debeas circiter XC milia. PLN, quamvis adhuc non apparet in pretio tabulae. V-ostium exempla sunt PLN 95 carior quam exempla 69-ostium.

Opel incedendo

Opel in his annis superiorem finem depascens, cum Astra, Corsa et nova Insignia faciente. Sunt boni. Vexillum instrumentorum ostendunt non solum in positione notae et segmenti autocineti pendere, quia si vis, omnia in vilioribus carris ponere potes.

Novum Corsa magnum exemplum huius rei est, sed non sola ratio bene gerendae. Melius est quam priori equitat et pretium album decenter habet. Uno modo vel alio, saepe hoc exemplar occurrere in plateis civitatum Poloniae, quod probabiliter de se loquitur.

Opel iustus scit quomodo currum aedificare latissime potest audientibus.