Opel Astra Sports Tourer - est tanti?
Opel Astra semper valde populare fuit, quamvis generationes superiores non sine mendis fuerunt. Una ex illis erat AUCTARIUM quam Generatio K reducere curavit, ante ascia deiecimus, sed quomodo plaustrum stationis mutaverunt?
Fortasse non omnes sciunt cur nova Astra cum codice interno "K" signata sit. Post haec est quinta generatio, ut usquam dicatur "E". Opel aliter videt. Haec est 10 generatio currus compacti Opel. Ita quinque generationes Astra quinque plures generationes Kadett comprehendere debent. Sed aliae sunt hic indiligentiae. Opel nomen aliqua de causa omisit. Ergo "K" est undecima littera alphabeti, sed decima in Alphabeto Opel.
Numquid in novo Opel Astra Lusum Tourer et tam indiligentias invenias? Videamus.
Combo esse
Ordo quo variae versiones Astrae deductae sunt, ordinem sequi potest quo explicatae sunt. Primum, hatchback monstratum est cum frigus, lumen lineas et plicas interesting.
Autem, ludis Tourer postea exortum est. Frons corporis idem ad Astra hatchback spectat. Aliquid autem minim eveniet, deserunt. Etsi res ipsa oculis placet, una me tenet. Chrome habena currit per summas lineas fenestras. Cum ad fundum versus pervenit, alicubi extra aream fenestellam currit et ad posticum iter facere vult. Exemplum est "ex cista" cogitationis, sed, mea sententia, parum perceptionis visualis impedit. Singula negotia.
Tenuior, sed ditior interior
Cars electronicis refertus plus ponderis debet quam versos minus instructos. Post omnia molem suam habet. Opel curovit ut Astra graciliorem redderet, non obstante quod satis multum est huius additamenti instrumenti. Exempli gratia, caudam electronice moderatam habemus, quae utique aperiri potest per pedem tuum sub adfixum.
Sub excubiis invenimus sarcinas magnas cellulas, quae omnes 540 liters accommodare possunt. Post seatbacks complicatis, quae in ratione 40:20:40 dividuntur, sarcinas cellula voluminis ad 1630 liters augebunt. Attamen stibadium hoc modo divisum est optio gratuita - nota - PLN 1400. Hoc pretium etiam facultatem comprehendit plicandi tergum cum pyga - vexillum est 40:60 scissurae posterioris.
Transeamus. AGR certificata sedes valde commodus est. Plus est ergonomics cubiculi - globuli logice iunguntur et facile singulas earum attingere possumus. Medium systematis infotainmentis sic dicti est systematis IntelliLink R4.0, quod praesto est ut vexillum e gradu secundo trim. Navi 900 ratio ad PLN 3100 unum gradum ascendit. In utroque casu, coniungere cum Android vel iOS telephonicis possumus ac suis muneribus uti in screen autocineto.
Do Opel Astra Lusum Tourer pluribus utilibus vasis pro PLN 600 singulis iubere possumus. Aliquantum sicut unum ex "Omnibus pro 4 zloty" tabernae olim in oppidis parvis inventae sunt. In hac "taberna" invenire possumus, exempli gratia, moduli Powerflexi cum possessore pro quis felis. Eiusdem moduli potest etiam unum ex duobus aeris Wellnes odoribus aspergere - alterum PLN DC. Si musicam ex CDs audire velimus, etiam in camera CD ludio ludius erimus. Si e contra vivimus in urbe magna, etiam eligere possumus radiophonicum digitalem tuner - non multae stationes adhuc sunt, earumque limitatio limitata est, sed pauca reperire potes quae in FM non iaciant. . caterva. Qualitas radiophonicae DAB etiam multo melior est quam FM radiophonicus. DAB tuner constat PLN CCC. Redimus ad quantitatem PLN 600 cum optione valde interesting - hoc est quantum additus sarcina soni internae velitationis gratuita. Valet decisionem facere, quia tantum 300% sumptus basis exemplaris.
Plaustrum stationis currus familiae est, itaque praeter sarcinas magnas, duas subsellia in tergo possumus transportare, easque cum Isofix munitionibus coniungentes. Talibus locis multa loca sunt.
Nemo plus 1.6
Opel vim machinam limitatam ad 1.6 liters habet. Idem valet ad tormenta tristique. Recentes autem relationes suadeant reductionem absolutam non multum sensum in futurum facere. Dispositio machinalis debet esse "adaequata", quae in se non aequivalens "quam minima fieri potest". Alii artifices iam nuntiant machinas 1.4 diesel machinas cum 1.6 sextariis machinarum pellentesque. Opel ad 2.0 CDTI gratis redire non potest.
Sed machinam quae experimur spectat pulchellus interesting. Est 1.6 CDTI cum duobus turbochargers. Sic CLX evolvit hp. ad 160 rpm et 4000 Nm torques in spatio satis angusto ab 350 ad 1500 rpm. Acceleratio ab 2250 ad 0 km/h accipit 100 secunda et summa velocitas 8,9 km/h. Tamen unus captura est - hoc top pellentesque pro Astra iungitur, saltem nunc, tantum cum tradenda manu.
Quamvis stricta rev range, 1.6 BiTurbo CDTI vera voluptas est sub cucullo agitare. Novum machinamentum Opel est imprimis optimum opus culturae. Eodem tempore, Compressores dual range lenis accelerationem pro velocitate praebent. Astra cum hoc machinamento daemon non est celeritas, sed, sane, an interesting et dynamica currus familiae.
Ego quoque amo quomodo Astra Sports Tourer tractat. Raeda gravis et tergo non fronte leve est. Statera iusta permittit ad angularem efficientem, sed evenit ut suspensio posteriora etiam cum eo adiuvat. In Astra potentissima, i.e. 1.6 BiTurbo CDTI et petrol 1.6 Turbo cum 200 hp, Watt virga in suspensione tergo. Haec solutio una cum priore Astra GTC prolata est. Trabes torsionis Watt-rod capax est operandi similiter ad suspensionem multi-linkam. Cum rotae inter se rigide connexae sint, est trabs inclinatus mox post axem postico cum globo in quovis fine articulato, cui adnectuntur vectes a rotis extendentes.
Mechanismus simplex talis mechanismus eliminat usque ad 80% omnium laterum onera in rotis. Raeda igitur constanter recta agit, et cum angularis rigiditas lateralis axis posterioris suspensio independenti similis est. Torsio trabis in carros facile sentire solet - in angulis cum superficiebus valde inaequalibus, posterior raeda saepissime in obliquum flectit et de loco ad locum salit. Ut non est hic.
Et hoc incessus dynamica non habet esse carus. In urbe, consumptio cibus 5,1 l/100 km. Extra urbem usque 3,5 l/100 km, et mediocris 4,1 l/100 km. Fateor equidem has bonas reales esse posse. Valde infestandum tibi est cum pedali gas et nuper fregit ut 8 l/100 km in urbe.
Carum est?
Plaustra stationis non sunt disposita ut spectaculorum pulchritudinem vincant. Imprimis spatiosi et aerei esse debent. Si bona sunt dynamica quae non faciunt magnum impressionem in eis, et simul aurigam sentit pellendi voluptatem.
Opel Astra Lusum Tourer Eam emere possumus pro PLN 63. Versione 800 biTurbo CDTI praesto est tantum in duobus gradibus summo trim - Dynamico et Elite. In hac editione constat PLN 1.6 vel PLN 93. Hoc machinamentum optime convenit cum charactere plaustri familiae familiae, sed oblatio etiam 800 machinam machinam hp 96 turbo petrol includit. Melior erit effectus et pretium ... inferior. Talis raeda PLN 900 constant, sed hae adhuc pretiis minimi sunt. Raeda, quam secundum exspectationem nostram instruimus, additamenta 1.6-200 milia verisimiliter consumet. zloty.
Num tanti est? Opinor, absolute.
