Quanto velociores sunt quam videntur! Occursum popularibus dormientibus
contentus
Putasne currus ieiunium habere aspectum sporty et ostendere quid sub cucullo ad aspectum est? Hoc in casu, categoria "dormantium" carrorum, quam "dormire" appellamus in slang automobile Polonica, saepe mireris. Quia cum hodiernae motorizationis celeritas autocineti singula in utraque parte corporis extollere conatur, dormientes modesti sunt et sicut quemlibet autocinetum ordinarium in via viderint.
In articulo, plura de dormientibus disces et cognosces exempla carissima in hac categoria carissima.
Somno - quid significat?
In autocineto industria, eo usi sumus, quod omnis currus cum validiore machina dissimile est a carris cottidie agimus. Non mirum, statim cum lusoriis aspectus virtutem sociamus.
Sed id semper est.
In foro, invenies primo aspectu carros non multum differre a carris, qui uxorem vel amicum vel ab opere asportant. Aliquando solum aliud emblema, notatio machinalis, aut aliqua minora corporis mutatio. Discrimina subtilissima, quae solum dedicatum et longissimum currus ventilabrum animadvertet.
Isti sunt currus dormientes, id est, currus multum virtutis, quod re vera sub vexillo corporis latet.
Plurima interesting exempla huius generis infra legere potes.
Dormiens cars - maxime interesting exempla
Si potens es interested in carros pretio parabilis, in tribulatione es quia dormientes non sunt populares. In altera parte, quia species modesta et valida machina non est quod saepe emptores aspirant. Ex altera parte, paranoia cum praesidio hodiernae environmental et aucto numero environmentalists convalescit, ergo artifices minus ac minus validis machinationibus nituntur.
Dormientes magis populares fuerunt circiter abhinc annos duodecim, et est per hos annos ut exempla iucunda huius generis invenire facile possis.
Legitur et narrabimus tibi quasdam suggestiones magis interesting.
Caesar Sevilla STS
Currus anno 1997-2004 productus est et in Polonia parum notus est. Multi tamen negotiatores eam ex Germania vel aliis regionibus Benelux important, quae eum regulariter in tabulae venditionis in Vistula Flumine apparent.
Cadillac Hispalensis STS est segmentum limousinum cum vultu aspero. Sed lineae acutae sine ornamento supervacaneae sectae plures regentes.
Quid sub cucullo?
VIII-V8 sextarius machinam, quae in optima versione ad 4,6 hp. Ob hoc Hispalensis STS accelerat ab 304 ad 100 km / h in 6,7 secundis et ad summam celeritatem 241 km / h attingit.
Infeliciter, exemplar hoc Cadillac quaedam vitia habet. Certus vix dici potest, et propter humilitatem favoris, non invenies mechanicum qui eum tractare possit.
Nihilominus hoc pretio (empti minus quam 10 PLN potest) est unus ex potissimis carris.
Volvo V50 T5 omnia rota coegi
Combo notae Suecicae multas fans in Polonia invenit, sed plerumque in versione debiliori - Diesel vel cum machina 4-cylindrica gasolina invenit. Non omnes sciunt Volvo emittere versionem huius exemplaris cum multo potentiore unitatis machinae 5-sextri 2,5-cylindrici.
Quid facere potest gloriari?
Habet 220 hp, propter quod accelerat plaustrum stationis ad 100 km / h in secundis tantum 6,9 secundis, et in horologio maximam partem 240 km / h attingit. quod est aliud magnum plus.
Nec male tam ignoto vultu, vox? Quam ob rem Volvo V50 T5 AWD est ultimus currus dormitor.
Minus quam $20k emere potes. zloty. In reditu, reddet tibi summam vetustatem, mobilitatem, celeritatem. Quod mechanici plerique Poloni hanc unitatem sciunt ac sciunt uti etiam magnum commodum est.
Audi A3 3.2 VR6
Corpus e pacto germanico tradito cum 6-sextario VR3,2 machinamento et 250 hp. mirificum dat effectum. Dicet aliquis hanc cursoriam nimis magnas esse - post omnes - parvas currus, sed id decoris eius.
AC PERFECTIONE.
Audi A3 3.2 VR6 accelerat 100 km / h in 6,4 secundis et habet summam velocitatem 250 km / h., etiam ludi recentiores fovit calentes tales eventus non pudere. Nihilominus haec versio A3 diversa ab hodiernis pactis potentissimis spectat.
Quare? Quia nihil eminet. Primo aspectu idem spectat ac exemplar traditum 1.9 TDI.
Praeterea Audi A3 3.2 VR6 quattuor rotam coegi et ob parvitatem eius specimen currus civitatis est.
Hoc perfectum 2004-2009 somnium adhuc multum valet. Tu modo sub $30 pro hoc reddes. zloty.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Numquid opus est viator dormiens? Currus firmum Vindelinus respondet audacter hoc esse.
Et ad hoc bonas rationes habet, quia sub cucullo potentissima huius exemplaris versionis machinam gasolineam 8-liter V5,7 invenies. Equitatum 321 habet et autocinetum ab 100 ad 7,1 km/h accelerare potest circiter 2,2 secundis. Hoc optimum eventum est cum Maximus Cherokee XNUMX talenta ponderare cogitas.
Etiam commodo velit diam.
Jeep, anno 2004-2010 productus, graues magis exasperat, quibus uisum fere aetatem non habet. Is forma bona habet et etiam magnas operatur sicut familia viatoris.
Sed etiam incommoda habet.
Unum eorum pretium est (minus quam PLN 40). Secunda suspensio mollis, non semper parietum machinae potentiae. Et tandem gaudium ex hoc dormiente multum valet, quia combustio ingens est.
Norma considerari debet 20 liters fuel per 100 km cum in urbe agitando.
Volvo S80 4.4 V8
Alius Volvo in indice nostro, sed hoc tempore in versione limousine deliciae. S80 machinam sub cucullo habet, quam Sueci etiam in primo eorum XC90 SUV condiderunt, sed haec unitas limousinae proculdubio aptior est.
Quid facit cursoriam quem invenis sub cucullo eminere?
Habet 8 cylindros et obsessionem 4,4 litrarum, quod magnum factum est considerans cellulam machinam magis compactam. Quam ob rem Volvo S80 4.4 V8 315 hp. et accelera ad 100 km/h minus quam 6,5 secundis. Maxima et celeritas 250 km / h.
Haec omnia in corpore inconspicuo et austero latent.
Ultimum exemplar Volvo S80 4.4 V8 devolutum est in linea conventus anno 2010 et hodie est realis tractatio pro fans notae vel collectoris. Imprimis, quia hoc tempore notam Suecicam paene machinas cum volumine plusquam 2 litterarum in carris suis non installat.
Exemplar S80 cum 4.4 scandalo emere potes pro minus quam 50 argenteis. zloty.
Opel / Lotus Omega
Tempus advenit pro curru 1990-1992, qui ab 1990 usque ad 1996 sella in mundo velocissima vocata est. Lotus Omega simpliciter in versione Opel Omega A redesignata erat.
Verum est currus officinam parum vastatorem et leviter sportam prodidisse, sed tamen vix aliquis ex hac sella talem attonitum exspectaturum esse.
Quid sub cucullo reperies?
6 sextarius 3,6-cylindrici machinam cum 377 hp quae accelerat ab 100 ad 5,3 km/h in minus quam 160 secundis et ad 11 km/h in 283 secundis. Maxima celeritas Lotus Omega est 30 km/h. Etiam hodie, XXX annis post praemissam autocineti, tales eventus sunt impressivi.
Donec et ipsum dolor.
Una maximarum escarum consumptio est, quae tam alta esse potest quam 30 litres in gravibus incessus, sed averages circiter 18 litres per 100 km. Praeterea dominus difficultates cum singulis ad hoc exemplar habere potest, quia multae earum sunt singulares. Non sine scissoris et vicarii.
Lotus Omega hodie collectibilis est et difficillimum est nummum in Polonia venalem invenire. Foris pretium eius ex septuaginta milibus rublorum. usque ad 70 140 conversa ad PLN.
Ford Mondeo ST220
Miraris quid hic agit Ford Mondeo? Bene, haec popularis limousine venit in tertiam generationem cum machina 6-liter V3. Per hoc autem dominus multum providet ei gratias agens secundum qualitates suas cum delectatione.
Quomodo sistuntur?
CCXXVI machinam enucleat hp. et accelerat currum ad 226 km / h minus quam 100 secundis, et calculo tantum 7,7 km / h subsistit. Satis bonum pro simplici Mondeo, rectum?
ST220 versio sportula est, sed primo aspectu non multum differt a versos vexillum. Fabricator rotae mixturae cum maioribus substitutus, lusus coronas addidit et praedones corpori adiecit. Suspensio autem paulo inferior est quam originale, et headlights sunt xenon.
Sed laicus in campo motorizationis non distinguet versionem gymnasiorum ab uno insportuno.
Quantum solves pro hoc 2000 ad 2007 currus? Prout anno productionis Ford Mondeo ST220 usque ad XX milia hodie constat. zlotys.
GMC Typhoon
Alter SUV in indice nostro minus popularis est quam Jeep, sed currus enthusiastae eius potentiae bene conscii sunt. Vexillum versionis GMC Typhoonis, sine ullis variationibus ludicrarum, machinam validam notat.
Quid?
Est 6-liter V4,3 machinam cum 285 hp. Propter hoc, currus accelerat ad 100 km / h in 5,5 secundis et pervenit ad summam celeritatem 200 km / h. Etiam hodie nulla autocinetica productio GMC Typhooni hac in re congruit.
Praeterea, virtus exterior non manifestat omnino occultatum cucullo.
Cum signo 3-ostium 1992WD SUV tractas. Asperae, acutae exaspationes in corpore satis populares fuerunt in productione annorum curriculi (1994-XNUMX) et non talem effectum offerunt. Propter hoc GMC Typhoons perfecte convenit in categorio dormientium.
Quantum est hoc exemplum dignum hodie? Pretium usque ad 40 milia. zloty.
Interestingly fact: GMC etiam eandem unitatem in RAPINA versionis dimisit. Syclone dicta est, et etiam velocius est, 100 km/h in 4,5 secundis ferire.
Mazda 6 MPS
Mazda "sex" exemplar est satis popularis societatis societatis Iaponicae. Nihilominus, in MPS (vel Mazdaspeed VI) editione, illud ferrum carpit quod primo intuitu non expectavimus.
Quid est?
Sub cucullo, Iapones posuerunt machinam 2,3-sextarius turbocharged quod vim appropinquandi 260 hp consequitur. (280 HP in US forum). Propter hoc dormiens accelerat 100 km / h in 6,6 secundis et movet celeritatem summae 240 km / h.
Tamen carrum utentes et diurnarii unanimiter contendunt se bonis tenaci, tempus ad centum minui quam 6 secundis reduci posse.
Bonum eventum pro "ordinario" Mazda VI, quia extrinsecus cum aliquo speciali non eminet. Hoc exemplar MPS esse, pauca singularia monstrant. Praeterea autocinetum quattuor rotarum coegi (AWS).
Infra XX milia huius exemplar reddes. zloty.
Saab 9 5 Aero
Exemplar in sella et statione plaustra translatum prodiit. In secunda, praeter machinam solidam, etiam truncum amplum habet, qui simul sarcinam idealem conficit.
Acro unitas est 2,3 sextarius quattuor machinae cylindricae cum 260 hp. Acceleratur ad 100 km / h in 6,9 secundis, et metrum non desinit donec 250 km / h.
Sed Saab aliud 9-5 Acro extat.
Ab 40 ad 90 milia per horas velocius acceleret quam Ruerat 911 Turbo eiusdem aetatis. Non malum est in statione carri regularis et productionis - quod plerique cognitores Saab prima facie aestimarent.
Donec 2009 efficitur lectus est. Comparari hodie potest pro minus quam 10 solidos. zloty.
Volkswagen Passat W8
Elenchus imperfectus esset sine uno saltem Passat - et non aliquo, quia versio W8 est currus dormientis, quidquid vis appellare. Primo aspectu, eadem fere spectat norma versiones seriei, sed ne ille vos stulte. Sub cucullo solidam machinam invenies.
Quid?
Unitas W8 habet volumen 4 litrarum, octo cylindros et 275 hp. (nomen etiam W8 non accidentale est - machina ex duobus connexis V4s constat). Hoc accelerationem ad 100 km / h minus quam 6,8 secundis dat et summam velocitatem 250 km / h.-Omnis rota coegi gratum est.
Infeliciter, incessus extemporalis satis iocus est, sicut Passat W100 exurit usque ad VIII liters escae per 8 km.
Corpus versionum non multum differt ab infirmioribus. Notae singulares sunt quattuor mitras chrome-patellatas et discos fractis oversized.
VW Passat W8 anno 2001-2004 productus est, et hodie pretio etiam infra X milia invenies. zlotys.
BMW E3 M36
Hoc tempore oblatum est ex autocineto productionis classis paulo superioris. BMW M3 E36, quamvis magna aetate (secundum exemplar, anni productionis anno 1992-1999 facta sunt), revera validam machinam sub cucullo habet.
In versione potentissima, erat machina 3,2-sextarius 321 hp, quae currus ad 100 km/h acceleravit minus quam 5,4 secundis. Maxima autem celeritas ad 250 km / h.
BMW M3 E36 in mercatu apparuit in tribus versionibus: coupe, convertibile et sella. Nemo enim eorum talem in foris exhibitionem exhibet. Utique de sporty BMW agimus, sed opificem Germanicum in his annis nondum corpus in via clare ludicra designabat.
Pretium huius lecti iugis ex 10 milibus. usque ad 100 PLN (dependet utique a versione et conditione vehiculi).
Opel Zafira OPC
Proximus dormiens paene inauditum est coniunctionis quod cum minivano versio ludicrae tractas. Tale experimentum suscepit Opel, et bene successit.
Sub cucullo huius currus 7-seater est 2-sextarius turbo machinae cum 200 hp. Acceleratur ab 100 ad 8,2 km / h in 220 secundis et habet summam celeritatem XNUMX km / h.
Videsne foris?
Nisi fanaticus es car mortuus durum, hoc non erit facile. Opel Zafira OPC ab exemplari normae differt tantum in latiore rota fornices, bumpers et rotis majoribus.
Hodie, mediocris pretii huius autocineti circa 20-25 milia rublorum circumvolat. zlotys.
Thema Lancia excepti 8.32
Haec est pulcherrimum et potentissimum Thema versio. Quare? Quia sub cucullo Ferrarii machina est.
Quid statistica pro illis sunt typica?
Haec est unitas octuaginta cylindrici cum volumine 3 literarum, quae in versione originali (anno 1987-1989 producto) vim 215 hp habuit. Tamen, in exemplaribus recentioribus (ab 1989 ad 1994), fabrica potestatem ad 205 hp redegit.
Prima Lancie Thema 8.32s acceleratur ad 100 km / h in 6,8 secundis, eorumque maxima velocitas 240 km / h fuit. Post diminutionem potentiae indices leviter decreverunt (6,9 secundis centenariis et maxima velocitas 235 km / h. ).
Versio 8.32 a vexillum differebat, incluso Ferrarii stannum rotae, specula varia (electrice plicat) et vastator extra portam posticam. Quamquam hoc primo intuitu difficile est ab iusto Themate distinguere.
Pretium hodie? Circiter 60-70 milia zlotyum (sumptus collectori suo additur).
Rover 75 V8
Is primus piratam fecit post longam hiatum machinam octingentos cylindri - et, ut bestiam decet, multum superbire.
Sub cucullo 4,6-sextarius Ford Mustang 260 hp engine est. Hoc significat currus accelerat ab 100 ad 6,2 km / h minus quam 250 secundis, et metrum non cessat nisi XNUMX km / h.
Haec versio indiscreta est a norma Rover 75. Quattuor tantum tailpipes speciem suam ostendunt.
Proventus est in 1999-2005, et hodie saltem 10 milia zlotyum pro eo solventur. zlotys.
Dormiens - car cum mores pro omnibus
Quamvis index multo longior esse possit, 15 exempla supra recensita intendunt. Illum enim delegimus variantes carros producendi maxime interesting (ut nostra opinio) variantes, quae magnam vim post inconspicuam speciem occultant.
Putasne nos in curru excidisse qui meretur macula in indice? Share your font in the comments!
