Engine coolant in car - tips for care and replacement!
contentus
Hodiernae cars aquae refrigerationem egent. Alioquin machinis summus perficientur optimales operandi temperaturas ponere non posset. Vitia in systematis refrigerationis celeriter ad damnum grave machinationis ducunt. Sed etiam iniuria coolant machinam ab intus laedere potest. Lege in hoc articulo quid observandum de coolant machinae currus tui.
Quid facit machina calefacere?
Engine caloris generatur duobus modis: combustione alimenti et frictione interna. . In cubiculis combustionis machinae cibus explosione in temperatura plurium centum graduum Celsii affertur. Metallum est aptum conductor caloris. Cum tota machina metallica facta sit, calor ex cubiculis combustionis per unitatem distribuitur. Praeterea machina ex pluribus centum partibus mobilibus constat. Etsi semper lubrica est, attritio interna est quae extra calorem in machina causat.
Aliquam requirit moles caloris
Machinam ratio refrigerationis omnino refrigerari non debet. Aliqua calefactio machinae desideratur. Metallum cum calore dilatatur. In temperatura optima operativa, partes moventes bene mutuam distantiam habent. Loco crepitationis et collisione inter se, gestus, axes et arma habent id quod "aptum labi" dicitur, ubi partes inter se continenter continuantur. Hoc praestat optimam potestatem tradendi sine nimia indumento.
Negotium systematis refrigerationis
Negotium systematis refrigerandi est ut specimen machinae temperaturae operativae constanter conservet. Mechanice eiectae aquae sentinae subinde soleatus coolant per exercituum et machinae canales. Refrigerium transfert calorem in machinam ad airflow in radiator occupatum in fronte.
Tametsi simplex videatur, ratio additicium imperium requirit. Hieme ambiens temperatus saepe est humilis. Si radiator tunc effluat aerem, machinam optimam temperaturam operantem nunquam attinget. Aestate nimis calida potest esse et radiator iam non potest sufficientem refrigerationem praebere. Temperatura moderatio in refrigeratione duorum modulorum exercetur:
| Valvae thermostatae refrigerationem circulationem dividit in duas circulationes separatas . ' magna » Rationes refrigerationis radiator in fronte vehiculi includit. " pusilli » Circuitus separatim a radiatore operatur et coolantem directe ad machinam dirigit. Hoc magni momenti est, maximeque in frigidis incipit; Ope thermostat, machina frigida optimam suam temperiem operantem celerrime attingit. |
| Si machina nimis calida fit, non obstante magna refrigeratione circuitione aperta; fan incipit ad opus , quae extra aerem per radiatorem impellit et efficientiam refrigerandi melioris facit . Secundum genus vehiculi electrici vel hydromechanici fans acti sunt. |
Engine coolant tasks
Plus operatur coolant quam putes. Utique praecipuum eius opus est ad removendum calorem genitum machinae ad radiatorem. Sed hoc magis facit;
 - Praesidio refrigerationis contra rigentem- Praesidio refrigerationis contra corrosionem - Lubricatio movendi partes refrigerationis ratio - Praesidium rubber et charta components refrigerationis ratio a dissolutione |
Hoc fiebat per compositionem aquarum et coolant. Hic de pluribus observandum est.
Excessus malum
Aqua specimen est caloris conductor. Addens antifreezes magis ad aquam reducit facultatem aquarum ad hauriendum calorem. idea " quo maior, eo melior » additioni antifreeze locum non habet. Hoc quoque pertinet ad munus suum originale; Tutela maxima frigoris tantum est consecuta cum certa proportione agentis et aquae additae. Si intentio nimis alta est, punctum machinae torpore coolant oritur et contrarium prorsus efficitur! 55% concentratio praestat tutelam frigoris usque ad -45˚C . Cum solum antifreeze ut coolant, tutela frigoris tam gravis est quam -15 C.
Praeterea, ferveret antifreeze fit. Cum altiori intentione antifreeze, machina excedat optimam temperaturam operantem; quae nimiam iacturam facient; superficies partium mobilium machinae indurabuntur. Si temperatura operativae machinae constanter exceditur, partes moventes nimium pressuram commutant. Hoc ad abrasionem strato duro, sub quo basis materia multo mollior est. Cum hoc tabulato ventum est, partes celerrime fatigantur, quae vitam totius machinae minuunt.
Reprehendo in engine coolant
Coolant cohibenda temporibus. Secundum ordinationes conservandas, totum 50-000 chiliometrorum reponitur . Inter haec intervalla, nedum aequalitatem, sed non solum magnum est. Propius inspicio ipsum coolantem machinam magnas informationes de conditione machinae praebere potest: si color eius nigrior est aut in eo aquae guttae sunt, hoc caput cylindri defectivum indicat. Potes contra-reprehendere in pileo olei filli; si spumeus brunneo-albescit, loco fusco, perspicuo lubricante oleo apparet, refrigerandi ratio et oleum contactu sunt. In hoc casu, caput cylindricum gasket maxime laesum est. .
Antifreeze non solum antifreeze
Antifreeze est XC% glycol et X% additives . Glycol saccharum est et antifreeze principale elementum. Additiones ordinantur ad praelinm et contra corrosionem tuendam. Aliquam sit amet ipsum ut metus fermentum vehicula. Compositio Flexilis exercituum et gaskets a fabrica pendet. Si iniuria antifreeze additur machinam; hoc potest habere graves effectus ex corrodente engine coolant exercituum et cylindri caput gaskets . Usura iniuriae antifreeze grave engine damnum causare potest. Feliciter facilia sunt noscenda. . Antifreeze colore distinguitur.
Viridi, rubri, caerulei
Nam cursus auctor est, euismod auctor est auctor egestas. Commendatur inhaero colori praesto. Nunquam mixturas diversorum colorum.
Additivae chemicae reactionem facere et machinam laedere possunt.
Certiorem informationem invenire potes de recto antifreeze in instructionibus pro curru tuo et in notitia in producto packaging.
Non omni tempore mutare.
Non opus est antifreeze in calido tempore exhaurire et in hieme supermitti. Compositio facti permittit ut systema refrigerationis per totum annum maneret. Magnissimum opus impedit corrosionem facit. Aqua tormentum et radiator rubigo causat. Hoc in vita non habet commodi machinam. Rubigo in coolant clare apparet, et rubescit. Eodem tempore, machina coolant rubiginosum colorem habet. Hoc plane diversum est a rubore potius rubri coloris antifreeze generis.
Ratio refrigerationis rubiginosa potest "salvari". reposuit radiator, sentinam, thermostat et lavacro. Omnes partes tres partes gerunt, ergo iusto substitutio proficiet. Deinde mixturam aquae recte addere et antifreeze interest.
Quam ponere coolant
Utraque contracta et mixta engine coolant toxica sunt . Substantiae noxiae sanguinem per contactum cum cute intrare possunt. Itaque cum coolant, chirothecae gestandae sunt, et intentius numquam edendae. Fac ut pueri aditum ad antifreeze non habeant. Glycol dulcis est et valde tentatio infantum.
Bene mixta, tuto administrari
Ut vides, antifreeze tractatio non tam facilis est quam putari potest. Paulo communi sensu et cura, currus ad frigora apte praeparari potest. A Algebra parum utile est nimis . Probator utens, accurate determinare potes intentionem antifreeze. Cum hoc ut principium, ex normali recipis calculum determinare potes quantum engine coolant addenda esse. Paulo communi sensu evitari potest overdosing. Ut supra dictum est, malum est excessum, maxime cum antifreeze fit. .
