Recensio Peugeot 508 2022: GT Fastback

Haec ego subinde perturbationes existentiae de modo se habent.

Ultima interrogatio internae linea erat: Cur tot SUVs nunc sunt? Quid facit eos emere? Quo minus habemus?

Felis huic seriei cogitationis iterum iterum desiluit post rotam motus Peugeottae praetoriae non-SUV, 508 GT.

Unus aspice eius risores consilium et miraris quomodo homines praeter eam respicere possent, in arca informe SUV post eam in atrium.

Nunc scio quod bona causa SUVs emunt. Facilius es (vulgo) ascendere, vitam faciliorem facere cum haedis vel cura, et numquam curandum est de scalpendo aggerem tuum vel gestationem iterum.

Multi tamen his specialibus beneficiis non indigent, et credo multos homines tali machina melius inservire.

Suus 'tantum ac commodus, paene ut practicus, melius tractat et nostras vias magis iucundas facit.

Adiunge me, lector, dum explicare conor cur in negotiatoris sorte SUV midsize relinquere debeas et aliquid paulo audacius optes.

Peugeot 508 2022: GT
Salus Rating
genus engine est scriptor	1.6 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	6.3l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$57,490

Estne aliquid interesting de suo consilio? 9/10

Si nondum satis clarus sum, cogito 508 consilium vere pulchrum esse. Ego amo plaustrum stationis existere, sed versio velocissima quam probavi hanc recensionem 508 tempore suo optimo est.

Omnis anguli delectat. Finis anterior ex multis diversis elementis constituitur quae quodammodo in aliquid conveniunt quod ad omnes causas rectas animum rapit.

Anterius constituitur ex multis diversis elementis quae aliquo modo conveniunt ad aliquid faciendum quod ad omnes causas rectas animum rapit (Image: Tom White).

Via radiis levibus sub naso collocatis dat characterem asperum, dum DRLs per latera discurrentes et in imo adfixum latitudinem et audaciam currus illustrant.

Clarae, distinctivae lineae cucullae sub fenestris informibus currunt ad latitudinem currus acuendam, ac fastigium leniter acclivis oculum ad caudam longam trahit, dum truncus in operculo tabellam a tergo praedo agit.

In postico sunt duo taillights angulares DUCTUS et amplae plasticae nigrae, quae iterum ad latitudinem et caudam geminam advertit.

Ad dorsum constringuntur par taillights angularis DUXERIT et aequa moles plasticae nigrae (Imago: Tom White).

Intus, manet consilium venustatis dedicatio. Suprema intuitus interioris est una maxime interesting mutationes recentis memoriae, cum duo- fluitantia rota gubernantis, instrumentum tabulatum terraclatum cum accentibus chromis, et botrum digitalis penitus reductum quod audacter a rota gubernante separat.

Intus, manet dedicatio venustatis consiliorum (Image: Tom White).

Primo aspectu omnia magna, sed etiam incommoda sunt. Chrome nimis est mihi, climatis moderatio moleste tangens-sensitivum est, et si nimium alta es, rota gubernatrix elementa ob singularem intentionem suam celare potest.

Quomodo practica est spatium interius? 8/10

Hoc nos ad sectionem practicam producit. Etiam portae informes huius Peugeot parum impares sunt, et cum sessio stillicidii roofline et sporty positio, numquam tam facile ingredietur quam in altero SUV est.

Cameram tamen laxiorem quam speres, ut auriga et anteriori vectura mollibus synthetica corio involvuntur sedilia cum copia genu, caput et bracchium cubiculi.

Adaequatio aurigae plerumque bona est, sed quia invenimus homines diversi altitudinis in sede aurigae positi, consilium primarii rotae gubernatricis i-Cockpit et ashboardday aliquas difficultates visibilis creare potest.

Interior extensione honestam copiam spatii repositionis praebet: magna sub centro excisa solatur quod duos portus USB et in patina cordula phone, ingens ovile-e consolatorium in brachiis, anterius duplicem armarium accendit; et loculos magnos cum addito possessore ad utres in foribus. Non malus.

Sedes dorsi saccus mixtus est. Splendida sedes upholsterium pergit ad consolationis gradum fantasticum praebere, sed proclivis laqueis et imparibus fores sine compagine ingredi difficilem et conspicue limitem praeceptionis efficiunt.

In sede posteriore, laquearibus declivis et imparibus ianuis sine compagibus difficilius ingredi et exire quam consuetum est (Image: Tom White).

Exempli causa, post sellam aurigae genu et bracchium decentem cubiculum habui (praesertim cum brachiis utrinque), sed ad 182 cm caput fere tectum.

Hoc spatium verticale limitatum exasperetur per fenestram tinctam tergo obscuram et caput capitis nigri, quod sensum claustrophobicum in tergo creat, non obstante ampla longitudine et latitudine.

Sed viatores posteriores adhuc bonum gradum amoenitatum possident, cum parva amphora possessor in unaquaque porta, decens loculos in dorsis subselliorum anteriorum, duo USB decursibus, duo spiramenta aeris aptabilia et bracchium complicare. vitrei singu.

Postremi solii viatores duplices USB exitus et duo spiramenta aeris aptabilia (Image: Tom Alba).

Truncus in hac versione fastback ponderat 487 liters, quae in aequo est, si non plus, medium amplitudinis SUVs, et cum postica plena elevata quae faciliorem etiam facit oneraturam. Congruat trio CarsGuide statuto suitcases cum copia loci.

Sedilia complicant 60/40 et est etiam portus ski post armaturam guttam. Plus spatii vis amplius? Est semper stationis plaustra versio quae etiam maiorem vim praebet 530L.

Denique 508 statio ISOFIX duplicem habet et statio puerilis trium punctorum summo-tetheri statio in sede posteriori, et est compacta graphio sub pavimento parce.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10

Peugeot 508, ut in prooemio meo perplexe dixi, multum est, sed unum eorum non est "vilis".

Ob sellam/fastbacks stilum e favore in Australia lapsum cognoscunt artifices istos fructus ob angulum specialem, plerumque superiorem finem emptores, eosque proinde enumerare.

508 lineamenta multimedia multimedia touchscreen (Image: Tom White).

Quam ob rem, 508 solum in una praetoria GT trima venit, cum MSRP of $56,990.

Vix pretium est homines tentare ut SUV pro pretio remittant, at contra, si massam compares, 508 GT sarcinas aeque apparatum quam summus finis amet SUV usquam.

Vexilliferis instrumentis includit 19" mixturae rotae cum Michelin Gubernatori Sport 4 coronas impressivos, adaptivas dampers in suspensione coniunctorum cum vehiculi modos incessus, plena DUCTUS headlights, taillights et DRLs, 12.3" instrumenti digitalis botri, 10" instrumenti digitalis botri. inch multimedia touchscreen cum wired Apple CarPlay et Android Auto, aedificaverunt in navigatione, radiophonico digitali, 10-orator systematis audio, Napa corium interius, sedes ante calefacta cum viribus commensurationis et functionum messaging, et ingressum keyless cum ignitio impulsus ad initium.

Solae optiones 508 in Australia includunt sunroofum ($2500) et premium pingunt (vel metallicum $590 vel margarita $1050), et si vis omnia quae stylo et supellectili cum magna caliga includunt, semper stationem plaustri optare potes. the $2000 version carior est.

Hoc apparatum Peugeot 508 GT in semi-luxuriae territorii notam in Australia tendit, et sarcina culta, pampinata et salus in acie est cum exspectatione rei quae Peugeot vocat suum "praetorium desideratum". Plura de hoc postea.

Pretium hoc ab originali exordio ante duos annos ($53,990) ortum est sed tamen inter duos proximos competitores in Australia, Volkswagen Arteon ($59,990) et Skoda Superb ($54,990) sedet.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

Una tantum optio machinae pro 508 in Australia est, peppus 1.6-sextarius turbocharge- lorum quattuor cylindrici petroli unitatis quae pondus longe praeponderat et 165kW/300Nm liberat. Haec sunt V6 outputs in recenti memoria.

508 potentia est per 1.6-sextarius turbochargedorum quattuor cylindrici machinae petrolei (Image: Tom White).

Tamen, dum huic rei convenit aliquid, ferrum directius non habet tormentis maioribus oblatum (dic VW 162TSI 2.0-litre turbo).

Haec machina coniungitur cum Aisin bene recepta octo velocitate (EAT8) traditionalis transmissionis latae sententiae, ergo nulla est haec quaestio duplicata vel Flexilis CVT.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Cum parva turbo machinam et copiam instrumentorum in tradendo instrumentorum, expectetur moderatio cibi consumptio, et 508 tradit, saltem in charta, figuras officiales 6.3 l/100 km.

Magnum sonat, sed in vita, hunc numerum assequi vix potest. Etiam cum autocineto circiter 800 milia passuum duabus ebdomadibus inclusus, adhuc 7.3L/100km in ashboardday petita rediit, et circa oppidum figuram in octingentos altae exspectant.

Ne silvam arboribus amittam, hoc magnum momentum est ad currum huius magnitudinis, non quod dicit in obice.

Parva turbo machinamentum gasolinum cum octanis saltem 95 aestimatione requirit, quae in piscina relative magna 62-liter posita est. Exspectare 600+ km in plena piscina.

Qui efficientiam hybridarum quaerunt, non diu expectare debent, 508 PHEV versio in Australiam mox venit.

Quid est simile agere? 8/10

Peugeot terga eius lusoriae formae cum amabili et urbanitate experientiae incessus. Placet sporty substantia, sedes commoda et ashboardday frigus layout, sed finis designatio fastback visibilitatis colliget frenum.

Gubernaculum velox et promptum est, cum multiplicibus vicissitudines plenas et faciles commensurationes, dans 508 tranquillitatem, sed interdum twitchy characterem.

Haec gradus signanter ut accelerare debes, cum manifestae utilitatis in parvo cursu esse sine dolore raedam.

Ride est eximius gratias magnificis dampers et rationabiliter admixtis mediocribus. Marchio plaudo quod stimulum resistendi ad 20 pollicis rotas in hoc carro excogitatoris ponendi, ut adiuvat eam commodam sentiunt in aperto via dare.

Gubernaculum velox et promptum est, cum multiplicibus vicissitudines ad lock et leves opiniones (Image: Tom White).

Assidue impressus sum quam simpliciter labefecit ac labefecit eliquata et labefecit sonum Camerae et gradus excellentes sunt.

Machina exquisita et prompta spectat, sed vis eius vix sufficit ad 508 heft. Dum 8.1-0 km/h tempus 100 secundis in charta nimis malum non videt, aliquid festinatum est de potentia partus, etiam in mode docilitatis ludo.

Rursum hoc convenit cum idei 508 plus esse currus currendi quam gymnasii.

Gearbox, cum torques traditor convertens, eventus transmissionum et duplices manus continenter variabiles non habet, et dum leniter et sine negotio altiore currit, illud gressu secundo calces capere potes. et raro iniuria calces rapuit.

Fere tamen videtur quod machinae latae conveniat. Potentia oblationis non sufficit ad purgandum dualem defessa, et CVT hebetet experientiam.

Animosior tractans incessus hanc raedam ponit in suo loco. Dum tibi non est superfluum potentiae, absorbet angulum manens commodus, moderatus et purgatus, quaecunque iiecero.

Hoc sine dubio ex suis dampers adaptatis, longi pagine et gubernatoris lusus fatigat.

508 Merito locum habet veluti notae praetoriae, cum elegantia et tractatu vehiculi luxuriae, licet promissa observantia deficiat praeclaro opere. Sed in foro situm semi-premium positum, pretium pretium est. 

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 8/10

Cum in summitate 508 range in mercatibus internationalibus significat 508 GT in Australia, cum pleno instrumento securitatis activae venit.

Inclusa sunt automataria subitis fractis in celeritate motorway cum pedestri et cyclistae detectionis, venellae custodiae adiuvandi cum recessu laneo monitus, macula caeca vigilantia cum tergo crucis commercii erecti, signum commercii recognitionis, et lecythus adaptivam potestatem quae etiam eliges praelata positione in lane.

Hae lineamenta complentur per vexillum statutum sex airbags, tria puncta adnexum summum nervorum et duo puncta ISOFIX pueri sedem affixum, necnon iaculis electronicorum vexillum, stabilitas imperium et tractus imperium, ad summum quinque-stellae ANCAP perveniendum aestimationem salutem consecutam. MMXIX.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10

Peugeot vectorem carros suos operit cum quinque-anno competitive, illimitata warantia, sicut plerique competitores populares faciunt.

Peugeot vectorem carros suos operit cum quinque-anno competitive, illimitata warantia (Imago: Tom White).

508 officium requirit singulis mensibus 12 vel 20,000 km, uter praecedat, et operitur Peugeot Service Price Guarantee, quae calculator certo pretio usque ad novem annos durat/108,000 km.

Quaestio est, non vilis. Prima opera incipit ab explicita mercede $606, fere $678.80 anno primo quinque anni.

Competitores eius rectissimi sunt insigniter vilis ad conservandum, et navis Toyota Camry hic modo $220 in singulis primis quattuor visitationibus.

iudicium

Haec subsequens coegi solum confirmatum valde positivum affectus habui pro hoc curru quando dimissus est in fine MMXIX.

Singularis stilus exit, mirae practicus est, et phantasticus est longi temporis intervallum ducens currus cum certa equitatione et tractatione.

Mihi, tragoedia est, quod talis currus declaratus est cedere ad aliquam speciem SUV. Eamus in Australiam, eamus!