Overview Volkswagen Lupo range
contentus
Aliquando etiam currus bonus immerito oblitus est et intermittitur. Hoc fatum fuit quod Volkswagen Lupo evenit, currus alta fide et infimis cibus tabe distinctus. Cur hoc factum est? Let's try to figure it out.
Historia Volkswagen Lupo
Ineunte 1998, fabrum Volkswagen sollicitudinis negotium datum est ut currus vilis creandi maxime in locis urbanis operandi. Hoc significabat currus parvos esse et quam minimum fomitem consumere. Autumno eiusdem anni, minimum autocinetum curae, Volkswagen Lupo evolutionem conventus instruxit.
Minibus tribus portae erat quae quattuor vectores portare poterat. Quamvis paucitas hominum transportata sit, interior raeda spatiosa erat, quia in suggestu Volkswagen Polo facta est. Alia magna differentia currus civitatis novae fuit corpus galvanizatum, quod secundum cautiones designantium a corrosione per 12 annos certo praesidio fuit. Interior absumpto solida et proba erat, ac levis bene culta bene cum speculis. Quam ob rem, interiora etiam laxiora videbantur.
Prima Volkswagen Lupo carros gasolino et Diesel machinis instructi erant, cuius potestas 50 et 75 hp erat. Cum. Anno 1999, Volkswagen Polo machinamentum cum capacitate 100 HP in autocineto inauguratum est. Cum. Et eodem anno exeunte, apparuit alia machina gasolina cum directa injectione cibus, quae iam 125 hp produxit. Cum.
Anno 2000, sollicitudo statuit ut novum agmen Volkswagen Lupo GTI renovare decreverit. Aspectus currus mutata est, magis ludicra facta est. Fronte adfixum paulo longius prominebat, et tres grandes ambages in corpore apparuerunt ad refrigerandum machinam efficaciorem. Fornices rotae etiam mutati sunt, quae iam coronas profile latas accommodare poterant.
Ultima mutatio currus anno 2003 apparuit et Volkswagen Lupo Windsor appellata est. Rota gubernatrix in ea genuino corio ornata erat, interior aliquot linamenta in colore corporis habebat, caudae majores factae et obscuratae sunt. Windesore quinque tormentis instrui potuit tribus petrolis et duobus pellentesque. Currus usque ad 2005 productus est, deinde productio eius discontinuata est.
Volkswagen Lupo lineup
Propius inspiciamus procuratores principales Volkswagen Lupo lineup.
Volkswagen Lupo 6Х 1.7
Volkswagen Lupo 6X 1.7 est primum repraesentativum seriei ab 1998 ad 2005 productum. Ut currus civitati convenit, eius dimensiones parvae erant, 3527/1640/1460 mm tantum, et terra alvi 110 mm erat. Machina pellentesque erat, in fronte, transversa. Proprium machinae pondus 980 kg. Raeda accelerare potuit ad 157 km / et machina potestas facta est 60 liters. Cum. Cum agitando in condicionibus urbanis, currus consumptus est 5.8 liters escarum per 100 chiliometrorum, et cum in via gubernat, haec figura ad 3.7 liters per 100 chiliometrorum omissa est.
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V a priori exemplari vel magnitudine vel specie non differt. Sola differentia huius currus fuit 1390 cm³ machinae petrol. Iniectio systematis machinae inter quattuor cylindros distributa est, et ipsa machina in linea erat et transverse in cellula machinae sita est. Ad potestatem machinam pervenit 75 hp. Cum. Cum circum urbem agitando, currus mediocris 8 litterarum per 100 chiliometrorum consumptus est, et in via - 5.6 literae per 100 chiliometrorum. Dissimilis praedecessor eius Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V velocior fuit. Maxima celeritas eius 178 km / h pervenit et currus acceleratus est ad 100 km / h in secundis tantum 12 secundis, quod tunc erat signum valde bonum.
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L vocari potest sine exaggeratione carissimarum rerum oeconomicarum in serie. Pro 100 chiliometra currens in urbe tantum 3.6 liters escae egit. In via, haec figura minus erat, tantum 2.7 liters. Talis frugalitas explicatur novo machinamento pellentesque, cuius capacitas, sicut praedecessor eius, tantum 1191 cm³ fuit. Sed reddere tibi omnia, et augeri efficientiam affectam et celeritatem currus et vim machinae. Vis Volkswagenorum Lupo 6X 1.2 TDI 3L machinatio 61 hp erat. s, maxima celeritas 160 km/h. Haec raeda etiam turbocharging systema, potentia gubernandi et ratio ABS instructa erat. Emissio Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L in fine 1999 deducta est. Aucta efficientia exemplaris statim ingens postulatio effecit inter incolas civitatum Europaearum, itaque currus usque ad 2005 productus est.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i
Volkswagen Lupo 6X 1.4i versio gasoline exemplar prioris est, quae specie ab ea non differt. Raeda gasoline instructa cum systemate injectione distributa erat. Facultas machinae 1400 cm³ fuit, et potestas eius ad 60 hp. Cum. Maxima velocitas currus 160 km / h fuit et currus acceleratus ad 100 km / h in secundis 14.3. Sed Volkswagen Lupo 6X 1.4i frugi dici non potest: dissimile sui instar pellentesque, cum circum urbem agitans, 8.5 liters gasolini per 100 chiliometrorum consumpsit. Cum in via impellit, consumptio decrevit, sed non multum, usque ad 5.5 liters per 100 chiliometrorum.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V Continuatio logica est exemplar praecedentis. Novam machinam gasolini notat, cuius systema iniectio directa magis quam distributa erat. Ob hanc technicam solutionem, machina potentia augetur ad 105 HP. Cum. Sed consumptio cibus simul decrevit: cum circum urbem agitans, Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V 6.3 liters per 100 chiliometrorum consumptus est, et cum in via incessus erat, tantum 4 literae per 100 chiliometrorum opus erat. Praeterea carros huius exemplaris necessario instructi erant cum ABS systemata et gubernatione potestatis.
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI potentissimum est currus in serie Lupo, sicut machinae 125 hp machinae clare ostendit. Cum. Facultas machinalis - 1598 cm³. Pro tali potestate, augeri cibus consummationem debes solvere: 10 liters cum agitando circa civitatem et 6 sextarios cum agentes in via. Mixto stylo incessus, currus usque ad 7.5 liters gasoline consumitur. Salonae Volkswagene Lupo 6X 1.6i 16V GTI ornatae sunt tam genuino corio quam coriario, et stringere in colore tam obscuro quam levi. Praeterea emptor iubere institutionem praepositi insertorum plasticorum in casula, quae colori corporis picta est. Quamquam princeps "gulae" erat, currus alta ab emptoribus postulatio constanter fuit donec anno 2005 discontinuata est.
Video: 2002 Volkswagen Lupo Inspection
Causae finis productionis Volkswagen Lupo
Non obstante quod Volkswagen Lupo confidenter locum suum in segmento autocineto urbano sumpsit et in alta postulatione fuit, productio eius tantum VII annos usque ad MMV duravit. In summa, 7 milia currus vectores de cura evolvit. Post haec, Lupo historia facta est. Ratio simplex est: discrimen oeconomicum globalis in mundo saevientem etiam automakers Europaeos afficit. Res est maximas officinas Volkswagen Lupo producentium non omnino in Germania, sed in Hispania sita esse.
Et in aliquo puncto, cura ducis Volkswagen intellexit productionem foris huius currus inutilem factam esse, non obstante magno postulante constanter. Quam ob rem placuit Volkswagen Lupo productionem minuere et productionem Volkswagen Polo augere, cum suggesta horum carrorum essent eadem, sed Polo maxime in Germania productus est.
Sumptus Volkswagen Lupo in foro usus car
Pretium Volkswagen Lupo in mercatu autocineto adhibito a tribus factoribus pendet;
- ab anno fabricare currus (postea currus dimissus, carior constat);
- e figura autocinetorum (hoc principaliter ad machinas pertinet: currus pellentesque tradito gasolino pretiosiores sunt);
- ex conditione technica vehiculum.
Ex his indiciis, nunc aestimata pretia pro Volkswagen Lupo in bona conditione technica hoc spectant:
- carros 1998-2000 - ab 80 ad 100 milia rublorum;
- carros 2000-2003 - ab 120 ad 160 milia rublorum;
- cars of 2003-2005 - ab 130 ad 220 milia rubles.
Itaque, fabrum Germanorum paene perfectum autocinetum ad usum urbanum creandum curaverunt, sed oeconomia globalis suum sermonem habuit et productio cessavit, quamvis alta postulatio. Nihilominus, Volkswagen Lupo adhuc mercatum carrum domesticum mercari potest et pretio maximo parabilis.
