2021 Maserati Ghibli Recensio: Trophy

Maserati certam significationem habet ad certum genus hominum. Sicut homines qui notam in Australia currunt, tibi dicent, clientes eius sunt homines qui cars Germanica premium eiciunt sed plus aliquid volunt. 

Seniores sunt, sapientiores ac potissime, ditiores. 

Dum facile est videre appellationem Maserati pudici Italici stili et interiora laute constituta, semper me celoces, non percussores incusserunt. 

Rurfum hi antiquiori emptore largius fomenta funt , qui Trofeo line aliquid imparat. Maserati suum insigne Trofeo dicit - hic in suo Ghibli midsize sella ostenditur, quae sub ingenti Limousine Quattroporte sedet (et iuxta alterum raedam in line, Levante SUV) est de "Arte velocitatis incessus." ». 

Et certe celeriter est, cum machinam colosseam V8 rotis posterioribus valentem. Est etiam omnino delirus et currus luxuriosus cum corde monstri bruchi edentis. 

Quam ob rem Maserati eam ad Sydney Motorsport Park deducere decrevit, ubi mox videre potuimus quam celeriter et insanus esset. 

Magna quaestio est quare? Et fortasse aliquis, quia difficile est fingere qui currum eget vel indiget tam gravi schizophrenia. 

Maserati Ghibli 2021: trophaeum
Salus Rating
genus engine est scriptor	3.8L
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	12.3l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$211,500

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10

In $265,000, idea "valoris" alia quaestionis argumento fit, sed tantum debes intueri Ghibli ut intellegas eum quadruplum esse carissimum.

Interius etiam insigniter boudoir-simile est, fibrarum carbonii stringere et pieno Fiore corio grani pleno, "optimus mundus umquam", ut Maserati dicere vult.

Forsitan potissimum, curricula haec versio Trofeo habita est a Ferrario engine; A 3.8-sextarius gemini-turbo V8 cum 433kW et 730Nm (primo in Ghibli viso), rotae tergo agitans nisi per differentialem lapsus differentialem et octo-celeritates torques convertentis transmissionis latae. Etiam ipsum bonum, germen paxillum pretiosa.

Trofeo ambitus Ghibli, Quattroporte et Levante constat.

De quibus loquendo, aluminium rotae Orionis 21 pulgadas satis frigidos sunt, etsi simile carros Alfa Romeo.

Ghibli Trofeo exempla pluma a Corsa vel Race puga pyga pro lenta sporty incessus et Duc Imperium.

MIA etiam est (Maserati Intelligent Assistant) cum maiusculis 10.1 inch altum solutionis multimedia velum.

Multimedia velum 10.1-inch cum Maserati Intelligenti Assistente instructum est.

Antea in Ghibli, Active Coegi Assisi "pluma subsidia impellens" nunc in viis civitatis et in viis regularibus agi potest.

Estne aliquid interesting de suo consilio? 9/10

Currus Ghibli Trofeo blande formosus est ab omni fere angulo, cum genuino sensu occasionis et praesentiae in naso, laterali nitidissimo, et tergo multo emendato ubi capita redintegrata sunt.

Peculiares tactus Trofeo impossibilia sunt deesset, praesertim a sede auriga, ubi recta in duos ingentes nares in cucullo inspicis. Elementa fibrae carbonii sunt in ductus anteriore et extractore postico, dantes autocinetum lusorium et aspectum ferociorem.

Ghibli Trofeo est currus pulchris illecebris.

Sed singula rubra in spiraminibus in utraque parte ellipsis sunt, et fulmen in Maserati notae tridenti est aliud pulchrum tactum.

Interior tantum est extra speciale ac etiam magis carus videtur quam est. Fere, inquam, tentat. Italian stilo suo optimo et Ghibli punctum Cinderella in lineup est quia magnus frater Quattroporte nimis magnus est et Levante SUV est.

Interius spectaculi similis boudoir est.

Quomodo practica est spatium interius? 8/10

Ex sede aurigae Trofeo Ghibli capacem sentit, et dum in tergo non tam capax est sicut Quattroporte, satis spatium habet duobus adultis vel etiam tribus pueris parvis.

Desiderium praebendi Ghibli aspectum sporty consecutum est in solidis sed mirabiles sedes habentibus. Suavior sunt, corium luxuriosum est, sed vera sedes dorsum constanter reddit hoc vulgare Ghibli non esse. 

Ex sede aurigae Trofeo Ghibli amplam sentit.

Circumstare vestigia, licet, et sedes justa sentire, sustentatione indigentes praebentes.

Spatium mercium amplum est, in 500 literis, et Ghibli sentit sicut genus autocinetorum posses accipere familiam tuam in, si modo non sentias te facere sicut haedos tuos nimium spoliare.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 9/10

Hoc ultimum tempus erit Maserati ut machina vera Ferrarii - a 3.8 sextariis geminis turbo V8 cum 433kW et 730Nm - antequam moveatur in futurum magis electificatum evadat, sed certe maiore crepitu egrederetur.

Pulchra V8 rotae tergo agitans te ad quiritationem 100 km/h in 4.3 secundis (velox, sed non stolidus, etsi velocius videtur) in viis tuis ad veram Italiani velocitatem summae 326 km/h habebit. hora 

Coniuncta cum V8 est transmissio octo velocitatis latae.

Referre possumus quod acceleret ad 200 km/h prompto animo et torques incredibiles habet.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Maserati figuram oeconomiae cibus parum accuratam petit 12.3 ad 12.6 liters per 100 km, sed bene illic questus est. Stimulus ad coercendum vertere, et revera esca aliqua rodere superante erit. 

In vestigio stadio peregimus et facile 20 literas per 100 km superaremus, ergo figura nostra probatissima verisimiliter tacetur.

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 8/10

Nulla ANCA aestimatio Ghibli sicut hic probata non est. 

Trofeo Ghibli venit cum sex airbags, Macula Caeca Detectio, Ante collisionem Monitum Plus, Deprehensio Pedestriana, Accommoda Cruise Imperium, Lane Servans Adiuva, Active Coegi auxilium et Negotio Sign Recognitio.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 6/10

Maserati praebet tres annos warantum illimitatum millenarium, sed potest emere extensionem warantum 12-mense vel alterum annum, et etiam sextum vel septimum annum imperium warantum extensum. 

Cum multo, multo vilius Iaponica et Coreanica carros septem vel etiam 10 annos warantitates offerunt, id tam procul gressum esse ut tam celeriter currus pudet. Et si quid Italicum emis, melior et longior praestatio quasi musti videtur. Cum venditione agerem, ut oblatum ad longiorem warantiam adderem.

Insigne Maserati Trofeo extremam repraesentat, currus orientales semita.

Maserati ministerium Ghibli dicit "proximum sumptus $2700.00 pro primo dominii triennio" habere cum schedula servitii singulis 20,000 chiliometrorum vel 12 mensium (quicunque praecedit).

Praeterea, "Quaeso nota quod superius indicativum solum ad fabricam schedulae fabricationis accedant et non includunt aliquas res consumabiles sicut coronas, iaculis, etc. vel mangone surcharges sicut feoda environmental. etc.".

Quid est simile agere? 8/10

Satis felix fuimus ad omnia tria exempla Trofeo - Ghibli, Levante et Quattroporte depellere - in ambitu Sydney Motorsport Park, qui revera solus modus est ut currus plene apprecientur cum 8kW tergo rotae machinas Ferrari V433 pellere.

Maserati acer est ad demonstrandum quod aliae malleoli faces non praebent huiusmodi grunnam in tergo rotarum vehiculis pellunt, immo plerique omnes rotae vehiculis pellunt et hoc gradu ludicrum verum USP esse, credit.

Re vera societas etiam agnoscit clientes suos maiores, sapientiores et ditiores notis Germanicis esse. 

Trofeo in particulari verus angulus intra angulum est. Opinor Maserati emptores aliquantulum sedate, sed hilares. Aliquam nisl vitae mitior res, sed non carnosa aut trashy de carris abigunt.

Melior est experientia in Trofeo Ghibli quam credis.

Et tamen, dissimiles aliis Maserati, Trofeo sunt bestiae ignitae, quae sonant Ludus Thronis dracones. Plane illic homines sunt qui quasi amicarum suarum italicarum auctor ad insaniam ieiunant et indagantes. Eos laetificat, quia, satis impariter, tam durum currum feriendi, Trofeo Ghibli vere paratus erat.

Etiam melius eligitur, quod minus SUV-simile est quam Levante SUV, et minus stolide longum et grave quam Quattroporte. 

Brevius pabulum et pondus levius illud facillime ac levissimum in pedibus iactatis. Levis velocitas 235 km/h in fronte recta ferimus antequam in primum bene septentrionem 160 km/h convertatur et Ghibli modo stricta tenuerunt antequam torques suo utentes in proximum angulum mitterent.

Sonus, sicut dixi, mirabile est, sed illud memoratu dignum est quod verus usus Maserati (vel Ferrarii, vere) hanc raedam eligens est.

Trofeos sunt bestiae ignitae quae apparent sicut dracones e Ludo Thronorum.

Etiam iaculis in duris clausuris repetitis aptae sunt in vestigio, gubernatio levior et minus loquax quam Ferrarius fortasse sed adhuc excellens, et tota experientia Trofeo Ghibli melius in vestigio quam tu melius describitur. opinari posse.

In via, non debes ferre difficile equitare quod impellit globulum Corsae portantis, et Ghibli tergum mollis cruiser est, sed sporty ut infernum spectabat.

Sola destitutio sedes est, quae paulum firmae sunt, sed cetera in casula tam luxuriosa tibi paene ignosces. 

Dum haec raeda aliquem sensum mihi non facit, satis clare excitat homines Maserati ad negotium causa faciendum et pro Trofeo Ghibli $ 265,000 petere. Bene, inquam, eis.

iudicium

Maserati Trofeo Ghibli pecus valde minim, at sit pecus nulla dubium. Ieiunium, sonum et capax in stadio curriculo, et tamen valde ut auctor, domus Italica pretiosa sella, vere unica est. Et vere fatum, modo bono.