Mahindra PikUp MMXVIII Review
contentus
- Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10
- Estne aliquid interesting de suo consilio? 6/10
- Quomodo practica est spatium interius? 6/10
- Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 6/10
- Quantum cibus consumit? 7/10
- Quid est simile agere? 6/10
- Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 5/10
- Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10
- iudicium
- Numquid humilis sumptus introitus permittit te ut praeter Mahindra PikUp queue transeas? Dic quid sentias in commentaria infra.
Annis nostri maiores societates currus (Japanese, Coreana, Germanica, exempli gratia) artificum Sinensium prope oculis observaverunt, persuasum nobis est, ut reliqui, tempus futurum, cum id cum optimis miscebit. orbem. negotium in verbis aedificandi qualitatem, lineamenta et pretium.
Sed non audisti multa de India, habesne? Nihilominus tamen Mahindra quiete mercaturam suam in Australia currit, et a radar decennio praeterito cum ea PikUp ute latebat.
Adhuc mundum venditionem incendere, scilicet, sed Mahindra hanc fraudem 2018 credit dabit cursoriam asperam suam optimam iactum in certando cum pueris magnis in foro Australiae.
Itane recte?
| Mahindra Pik-Ap 2018: (basi) | |
|---|---|
| Salus Rating | |
| genus engine est scriptor | 2.2 L turbo |
| genus fuel | diesel |
| Cibus efficientiam | 8.4l / 100km |
| portum | 5 sedes |
| pretium | $17,300 |
Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10
Mahindra's PikUp venit in duas oras - vilis S6, in promptu in biremis vel quattuor-rotae, cum advectus vel "balneum lectum" (vel RAPINA) gb - et S10 magis instructum, quae tota rota agitatur cum blanco. corpore.
Pricing hic in fronte est, et Mahindra bene scit se a clientibus poachis multo magis notis firmatis niti, ut expectatur, motus in praeceps $21,990 pro uno e chassis cum manu tradendo incipit.
Vilis S6 praesto est cum tectura vel quattuor rotarum activitate, tum advectus vel "balneum lectum" (vel RAPINA) gb.
Idem obtinere potes omnia rota coegi pro $26,990 vel upgrade ad duplicem cab versionem pro $29,490. Postremo, S6 cum cabi duplici et rota agitanda est $29,990XNUMX.
S10 expeditiores venire nonnisi in uno variant; duplicem cabi cum omni rota agitant et in imbrem ambulabunt pro $31,990. Haec omnia sunt pretia etiam tolle, quae PikUp vere vilia facit.
S6 rotas ferreas, condiciones aeris, tabellarum antiquarum monomachiam, subsellia pannorum et headlights projectoris offert. Exemplar igitur S10 in basi spec- tatis cum 16 inch mixturae rotis, cruise dicionis, navigationis, densis centralis, ditionis climatis, et detersoribus pluvialibus sentientibus, aedificat.
Estne aliquid interesting de suo consilio? 6/10
Non posset esse obtusior si Lego utens aedificata est. Quam ob rem, non refert quod genus corporis vis, PikUp Mahindra magnum, solidum et paratum ad descendendum et sordidum spectat.
Cum multae utes nunc car-similem figuram intendunt, PikUp certum est plus saxum-simile in suo genere corporis appetere, altam et pixidem ex quolibet fere angulo spectantem. Cogita 70 Series LandCruiser, non SR5 HiLux.
Mahindra similis plaustri est, qualis est 70 series LandCruiser.
Intus agricultura sapor diei est. Ante rectores sedent in sedibus adfixa machinae metallicae detectae et facie parieti abrupti saxi durissimi plastici, interrupti solum a vastitate aeris conditionis moderantis et - in S10 exemplorum - tactus screen quae parva in curriculo spectat. Mare plasticum mole.
Quomodo practica est spatium interius? 6/10
Incipiamus a numeris: expecta 2.5-tonnam remulco capacitatem cum iaculis plena range et payload capacitatem circum unius tonnis, utrum chassis optas cum cabi vel dolium onustum.
Intus sedes duae anteriores in tabula aperta metallica ac satis alte in gazophylacium sedes. In sede uniuscuiusque sedis comprehensio te servat in duris foribus plasticis innixum habentem, et unicum poculum quadratum inter prima sedilia possessor est.
Intus sedes duae anteriores in tabula aperta metallica ac satis alte in gazophylacium sedes.
Est alia cellula telephonica amplitudo ante shifter manuales, sicut una copia potentiarum 12-voltarum et nexus USB. Nulla spatium utriculorum in ianuis anterioribus, cum sit angustus globus et ocularia possessor tecto adnexa, quae in aspectu 1970 sensim contegitur.
Impariter satis, media columna ante sedile separans ingens est ac relinquit agitatorem et transeuntem sensum angustum in casula. Et in sede posteriori rara (in vehiculis vehiculis duplicatis) duo puncta ISOFIX statio, unum in unaquaque fenestra situm.
Rara posterioris sedes (in vehiculis cabi duplicibus) duo puncta ISOFIX affixa habet.
Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 6/10
Solus hic oblatus; 2.2 sextarius diesel engine turbocharged cum 103 kW/330 Nm. Par est solum cum sex velocitate transmissionis manualis quae rotas posteriores agit, vel omnes quattuor si placet totum rotam pellere. Si feceris, systema manuale 4-4 cum reductis et densis posticis diss invenies.
Quantum cibus consumit? 7/10
Mahindra affirmat 8.6 l/100 km pro PikUp coniungi unum cab et 8.8 l/100 km pro vehiculis vehiculis duplicibus. Unumquodque exemplar cum LXXX litri cibus piscina instructum est.
Quid est simile agere? 6/10
Certe, sicut XUV500 SUV agriculturae est, sed quodam modo characteri PikUp magis quam septem- seater convenit.
Ita, postquam brevem in ancipiti cab PikUp currendam esse fateor, in locis iucunde mirati sumus. Machinam Diesel leviorem ac minus asperum sentit quam superiores Recognitores nostri notaverunt, dum ratio calces mutans ad tradendum manualem processum mobiliorem multo magis intuitivam fecit.
Profecto, tam agriculturae quam XUV500 SUV est, sed characteri PikUp quodam modo congruit.
Gubernatio tamen perversa prorsus manet. Satis levis, cum ante omne pondus obvium est, media fere vice est. Etiam lentus nimis est, cum circulo flexu qui bracchia tua fessos efficit et etiam latiora itinera tripertitum officium facit.
Serva in viis rectis et tardis et PikUp opera iusta subtilia, sed in tortum magis provoca et mox aliquas notabiles defectus dynamicas invenies (rota gubernacula quae manus iactat, lassat quae minimis exactionibus strepunt, et caliginosis ac perplexis. gubernatio quae efficit ut fere impossibilia teneant quidquid lineae similis est).
Warantiam salutemque rating
Basic Warranty
3 years/100,000 km
warantizatio
ANCA salutem rating
Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 5/10
Involucrum admodum simplex est, metuo. Agitator et vector airbags, ABS iaculis et tractus imperium complentur per descensum montanum imperium, et si S10 optas, etiam cameram raedam possides.
Quare mirum non est, cum ANCA anno 2012 experiretur, tres stellas inferiores mediocris (e quinquenniis) accepisse.
Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10
PikUp subnixum est per quinquennium 100,000km warantiae (quamvis duo ex quinque tantum imperium imperium obtegunt), et intervalla opera ad 12 menses/15,000km modo extensa sunt. Dum XUV500 tegitur Pretium limitatum, PikUp non est.
iudicium
Sit honestus, non est optimus in suo segmento in via. Mihi, ut videtur, deliberate turbans gubernationem et indigentiam quavis amoenitates reales, seu ars salutis provecta, eam gubernavit in dies incessus. Pretium autem valde venustum est, et si plus temporis de via quam de via consumpsi, totum rota coegi exemplum multo magis sensum efficeret.
Numquid humilis sumptus introitus permittit te ut praeter Mahindra PikUp queue transeas? Dic quid sentias in commentaria infra.
