2020 Jaguar E-Pace Review: P250 Vexillum Checkered

Anno 2016, Jaguar satis commotionem effecit cum mundum celeriter crescentis praemii SUVs cum midsize F-Pace intrasset. Et progressus homines in praetorio Coventrensi producti tantum amaverunt eamque aliam fecerunt.

Pactum E-Pace (et subsequens electricum I-Pace) notam luxuriae sedans, vehicula stationis ludique carros SUVs movit, quae nunc notam productam et venditionem ducunt.

The F-Pace is eleganter quinque-seater aedificatur. Haec sarcina minor E-Pace plura etiam bona facit?    

Jaguar E-PACE 2020: D180 Checked FLG AWD (132 кВт)
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.0 L turbo
genus fuel	diesel
Cibus efficientiam	6l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$55,700

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10

Iaguar E-Pace Vexillum P63,600 Vexillum $250, exclusis expensis itinerariis, certat cum infigo Europae et Iaponicae pacto SUVs, ut Audi Q3 40 TFSI Quattro S Lineae ($ 61,900), BMW X1, 25 xDrive64,900i ($300 ), Lexus NX61,700 F Lusus ($250), Mercedes-Benz GLA 4Matic ($ 63,000), et Range Rover Evoque P200 S ($62,670). Omnes duri nuces, omnes AWD praeter frontem rota pellunt lexum.

Et cum talea $60-$10 feris, pulchrum est exspectare longam notarum notarum seriem, et praeterquam a salute et technologiae virtutisque in sectionibus Salutis et incessus expressis, genus Vexillum tessellatum in summitate pyramidis certum praebet. panoramic sunroof., sessio corio grano (contra sutura), 10-modo aptabilis potentia ludis calefactis ante subsellia, zona climatis dual- ditionis et XNUMX-inch Tactus Pro instrumentis velum (cum swipe, ternum et zoom controls). ), audio imperium (including radiophonicum digitalem), Android Auto et Apple CarPlay connectivity, satellite navigationis et plus.

Vertex pyramidis tessellati vexillum conformatur cum sunroof vitreo panoramico certo.

Aliae scriniorum ticked includunt "Package Black Exterior", lecythus moderatio adaptiva, 19" mixturae rotae, calefactae et potentia extra speculis (cum luminibus propinquitatis), pluviae sentiendi wipers, automati ductus headlights, DUCTUS DRLs, lumina nebula (ante et post) plus taillights , potestatem posticam, 'Hebenum' headlining, 'R-Dynamic' rota corium gubernans, paxulae trabeae nigrae, ingressum clausurae et initium, 'Vexillum tessellatum' calcaneum metallicum et pedalia clara metalla. 

Nostra unitas "Photon Red" etiam instructa ostentatione capitis ($1630), systematis audii Meridiani ($1270), vitri secreti ($690), ac signo vicissim animati tergo ($190).

Re vera, index optionum Iaguar E-Pace repletus est singulis notis et fasciculis, sed vexillum apparatum bonae pretii pecuniae et certaminis in categoria praebet. 

Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10

Ian Callum. Consilium director Jaguar per XX annos, ab MCMXCIX ad MMXIX, evolvit notam intuitionem e tradito et conservativo ad refrigerandum et modernum, non relinquendo infantem traditum cum novis balneariis excogitatoris.

The E-Pace sequitur Jaguar signatura design templates.

In E-Pace unus ex ultimis Jaguars erit ut sub directione sua plene appareat (Callum manet consultorem Jaguar), et in suo MMXVIII global launch, intendit ut neutralitatis genus currus augere sumendo. ut: Non nimis nobilis; muscularis et curvis simul.

Et difficile est cum hoc disputare. The E-Pace sequitur Jaguar designatio subscriptio exemplaris quae in exemplaribus revolutionariis inventi sunt ut in ludis currus F-Type et majoribus F-Pace SUV.

Nigrae 19 inch quinque-locutae stannum rotae inculcant vultu sporty vehiculum.

Sub 4.4 metris longis, E-Pace minor est quam regularis midsize SUVs sicut Mazda CX-5 et Toyota RAV4, sed notabiliter latior est, ei dat vestigium maius et statura athletica.

Ultra-brevis anterior et posterior imminet et nigrae 19-uncae quinque-faxae mixturae rotae hanc impressionem roborant, dum elucidant basim longam relative 2681mm.

Obscura Vexillum Vexillum cratem grilles et longum, acuminatum DUCTUS headlights creant faciem cognoscibilis cat.

Obscurae Vexillum reticulum retusum in grillis nasi et longi, acuminatae DUCTUS luces per "J' conformatae DRLs formatae per margines exteriores catum vultum cognoscibile efficiunt, dum obscurum accentum in cratibus Fender et fenestra ambiente extra aerem addunt. intensio.

A coupe-similis fastigio tecti, lateralibus fenestris acuminatis et latae fenestris dynamicam aspectum E-Pace acuentibus, dum caudae longae, angustae, horizontales et chromae tailpipes crassae sunt, omnes notae Jaguar moderni sunt.

Tibia densissima cum chromatis apicibus est vena Jaguar notatio.

Internus sentit tam arcte involutum et adamussim designatum quam exterius, cum gauges, velum multimedia et moderatur ut ad aurigam clare dirigatur.

Interior tam arcte involuta sentit, et sedulo ficta quam exteriora.

Re vera, ora definitiva distinctiva e summo impetu decurrit, circa centrum consolatorium et trans consolatorium, claustrum patroni (plena sinistra manu tenet) inter vectorem et frontem formans.

Et si adhuc Jags iuglande iuglande commisceris interioribus, iterum cogita. Discretus Nobilis Chrome ausa acuens shifter trim, offendas et alia in ashboardday et fores. 

Ludus verticalis shifter differt a moderatore gyratorii usus in exemplaribus vetustioribus Jaguar, quamvis Jaguar dicit discos speciosos tangentes anterius spiraculi incitatos a lens circulis camerae classicae Leica.

Quomodo practica est spatium interius? 9/10

Currus cum adfixum in spatio minus 4.4 metrorum est, 2681mm rotae longae et interioris spatii augetur etiam propter latitudinem trabem et altitudinem E-Pace.

Nescio quomodo frontem cubiculi fovere adhuc spatiosam sentit, hoc impar dichotomia ab praeceps ashboardday creatum et centrum consolandi, sensum spatii augens, dum adhuc facilem aditum ad clavem controllata et spatia reponendi permittens. 

Frontem cubiculi fovent simul et spatiosa est.

Loquens de quibus, anteriores sedes intendunt magna capsula reposita cum operculo/retractabili armi inter subsellia (cum duobus portubus USB-A, socors micro-Sim et 12V exitus), duo poculi magni- tudines tenentes in centro consolantur. (cum felis socors intermedium). 

Nota peculiaris ad cistam repositionis centralis. Spatium deinceps, longe infra consolatorium extenditur, ut duo 1.0-sextarius utres funditus sterni possint, in summo cubiculi copia relinquentes. Et sinum reticulum in subtus operculi magni pro parvis laxioribus item.

Locus in sede tergo vectoribus copia est.

Movere iterum atque iterum, licet exiguitas quantitatis, E-Pace collocatio bona est. Sedens post sellam aurigae pro mea 183 cm (6.0 ft), multa legroom et headi cepi, etiam cum norma sunroof vitrei. 

Cubiculum humeri etiam valde commodus est. Et vectores posterioris tribunalis capsulae repositae instructae sunt operculo et duo cuperarii in media armilla plica, reticulum loculos in dorsis thronorum anteriorum, et cotes ianuae utiles cum copia cubiculi pro utribus vexillum. Sunt etiam aptabilia media spiramenta cum 12V exitu et tria foramina reposita.

Sedes posteriora vectores capsam repositionis operculatam habent et duos armarios in media armilla plica-descendens.

Impedimenta cellula alia plus ex pacto E-Pace: 577 liters cum sedis posterioris in ratione 60/40 complicata est, et 1234 litere complicatae. 

Multiplex puncta verbera subsidia mercium securium adiuvant, hami sacculi utrinque habiles sunt, ac 12V exitus in latere transeunte et reticulum post arcus rotae in latere aurigae. A potestatem posticam est etiam gratissimus.

Trailer onus capacitatis cum scopulis est 1800kg (750kg sine scopis) ac stabilizatio trailer vexillum est, quamvis acceptor Crispi trailer tibi a $730. Parce sub onere sub solo ferro sita est.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

Vexillum E-Pace Checkered P250 potentia est a 2.0-sextarius turbo-petroli versionis Iaguar Land Rover Ingenium modularis innixum ex multiplex 500cc cylindrorum eiusdem designationis.

Haec unitas AJ200 stipitem habet aluminium et caput cum lineis ferreis cylindricis conjectis, injectione directa, attractio electronico-hydraulice moderata et levamen valvae exhaurit, et unum volumen turbo gemino. Profert 183 kW ad 5500 rpm et 365 Nm ad 1300-4500 rpm. 

Vexillum E-Pace Checkered P250 potest a turbocharged 2.0-sextarius gasoline versio Jaguar Land Rover Ingenii modularis machinae.

Coegi mittitur omnibus quattuor rotis per novem-celeritates transmissio automatatica (a ZF) et ratio activa Driveline omnium rotarum. Cum axungia cinguli defalta tergoris, monitores constanter mittentes condiciones, adaequationem torques singulis 10 millium secundorum distribuendis.

Duae independens, electronice moderatae (discus humidus) manu ligamina torques inter rotas posteriores distribuunt, cum systema e 100 torques ad alterutram rotam posteriorem, si opus fuerit, transferendi capax est.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Oeconomia fuel petita pro compositione (ADR 81/02 - urbana, extra-urbana) cyclus est 7.7 l/100 km l/100 km, vexillum tesselatum P250 emittit 174 g/km CO2 in processu.

In septimana cum autocineto circa 150 km circa urbem suburbana et vectans agitans (incluso audacia B-via currendi), mediocris consumptio 12.0 l/100 km memoravimus, quae alta est pro pacto SUV. Hic numerus congruenti amplitudini 575 km respondet.

Et notatu dignum est quod, quamvis aluminium leve pondus ad tabulas principales et ad partes suspensionis utatur, E-Pace praegravat super 1.8 talenta, eamque non deteriorem facit quam fratrem suum maiorem F-Pace.

Minima requisitio cibus 95 octane premium gasoline non eductum et 69 liters huius fomitis ad piscinam replendam indigebis.

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 9/10

Anno 2017, Jaguar E-Pace maximam aestimationem quinque-stellarum ANCAP accepit ac solidam technologiam salutis activae et passivae ordinatam iactat.

Ad ruinam vitandam ut adiuvet, expectantur lineamenta sicut ABS, BA, EBD, necnon stabilitas et tractus imperium. Dum recentiores innovationes sicut AEB (urbana, commercium et celeritas alta, cum detectione pedestri et cyclistae), macula caeca assistit, lecythus moderatio adaptiva (per "Queue Assist"), "substantia lux sistenda", adiumenta lane custodienda, parcum adiuvant et postico crucis commercii erecti etiam in specie Vexillum tessellatum comprehenduntur.

A tergo camera, "Coegi Status Monitor" et "Trailer Stabilitatis Assistant" etiam vexillum, sed 360 gradus circumdant cameram ($210) et pressionem magna vigilantia ($580) sunt extra- libitum.

Si collisio vitari non potest, sex airbages intus (dualis anterioris, anterioris lateris et aulaei plenae longitudinis), et systema tutelae pedestri includit cucullam activam quae in pedestri concursu levat ut plus alvi ex partibus solidis in sinu machinae praebeat. . atque etiam ad basim windshield tutiorem airbag specialem. 

Sedes postremae etiam tria puncta summo affixa habent pro capsulis infantum/nexionibus cum ISOFIX ancoris ad duo extrema puncta.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

3 years/100,000 km


warantizatio

ANCA salutem rating

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 6/10

Iaguar triennium 100,000 chiliometra praestat notabilis discessus a passibus quinque annorum / illimitata passibus cum aliquot notis septem annis. Et etiam in segmento luxuriae, advena Genesis et eorum firmissimus Mercedes-Benz nuper pressionem aggressus est offerens warantum quinquennium indefinitum. 

Jaguar praebet tres annos vel 100,000 chiliometrorum warantum.

Warantum extensum praesto est ad 12 vel 24 menses, usque ad 200,000 km.

Servitium singulis 12 mensibus/26,000 km horarium est atque "Jaguar Muneris Plan" pro maximo quinquennio/102,000 km pro $1950 praesto est, qui etiam quinque annos itineris subsidii includit.

Quid est simile agere? 8/10

Cucullum, grilles anteriores, tectum, posticam et clavis ligamentum partium E-Pacerum ex levi mixtura fieri possunt, sed hoc chunky minimum SUV 1832kg gravat. Nihilominus, Jaguar asserit Vexillum Tesselatum ab 250 ad 0 km/h in 100 secundis, quod velocissimum est, nisi caeca.

2.0-sextarius gemini-libri turbo-petrolis machinam solidam torques (cacumen) (365 Nm) reddit ex justo 1300 rpm ad 4500 rpm, quae, cum non minus quam novem rationibus calces latae latis, sanam ictus in mediocris significat. range praesto semper est.

Ratio transmissionis adaptiva transmissio legit stilum impellentem ad eius mores accommodare proinde et bene operatur. Sed mobiliter manually cum paddles in rota gubernaculo addit iocum et subtilitatem.

Res, licet in nigro currendo fiat, ipsa petala plastica facta sunt, quae ordinaria sentit et destitutionem in ambitu summus finis est. 

Jaguar Vexillum Tesselatum petit P250 0 km/h in secundis 100 feriet.

Suspensio struunt frontem, "integralem" multi-linkam in tergo, et qualis equitare est mirum lumen pro curru huius magnitudinis cum alta sessio positionis. Nullae hic dampers captiosae activos, modo bene machinatum ad operandum in variis condicionibus versatur.

Nihilominus systema IaguarDrive Imperium quattuor modos praebet - Normalem, Dynamicum, Eco et Pluvia/Ice/Nive - parametris adaptans ut gubernationem, iugulum responsionis, mobilem calces, stabilitatem temperantiae, torques distribuendi. et tota rota coegi ratio.

Edidit macula suavissima, omnia paulo arctius zips sunt sine aliqua notabili immutatione subtilitatis, currus quietus manet et colligitur etiam cum studium aurigae occupare incipit. 

Celeritas variabilis proportionalis, ratio potentiae electrici gubernandi gravis et bene directa est, via autem sensus mediocre est. E contra, systema torques vectoring, quae dumis utitur ad comprimendam rotam quae in angulo tractus amittit, perfecte operatur. 

Fractes sunt 349mm discos in fronte ventilatas et 300mm rotorum solidorum in tergo, et dum currus bene rationabiliter desinunt, sensus initialis pedalis "capto" est, praesertim in velocitatibus humilibus. Difficilis labor est pedalem praelibare eo loco ubi evanescit effectus.

Sub capite "Notae generales", propositio ergonomica difficilis est, instrumentis clarissimis et permutationibus opportunis, sed "ebenum" obscurum tritam interiorem nimis obscurat. Etsi ingens solis vitreum in multa luce permittit, leviorem umbram 'Ebeny' in aliis gradibus E-Pace praesto praetulissemus (sed non hoc).

Loquens de interioribus, ludicrae sedes anteriores tenaci sunt adhuc commodae in longis hauls, eorumque calefactio magnum plus est in matutinis frigidis, summa definitio (21:9) multimedia velum amplitudinis delectabile est. et planities qualitatis ac diligentiae in casula singulariter est impressiva.

iudicium

The Jaguar E-Pace Vexillum Tesselatum P250 compactum est, premium expolitum SUV. Insumptuosus, super incolumis et spatiosus, splendidam prudentiam cum consolatione et sana observantia componit. Aliquantulus avarus est, sunt aliquae cavillationes dynamicae relative minores, et sarcina dominii Iaguar suum ludum emendare debet. Sed iis qui spatium vacuum non multum habent, sed luxuriam transilire nolunt, haec optio speciosa est in categoria valde competitive.