2014 HSV GTS Maloo recensio: Estne velocissima mundi ute etiam una cars fertilissima?

Sola res magis attonitus quam decet stadium V8 in humilem ergastulum oneratum paratissimum est effectus quem immanissima acceleratio in cranio tuo habet.

HSV GTS Maloo Uute in mundo celerrime est, sed etiam si quid expectes scis, nihil te ad plenam potestatem parabit.

Tam velox est ut cerebrum meum vix tempus habeat comprehendere quid agatur. Hoc est ieiunium deinceps in vita reali cum sono V8 supercar.

Singulis calces mutatio facit aliud impulsum ad aversam, et tunc celeritas accelerationis tantum non cessat donec defessa deprimas ad transferendum in aliud calces. Tum iterum omnia repetit.

Obviam Ferrari supercar a Holden Vehiculis Specialibus creato, divisio dedicata ad productionem summi operis vehicula. Eundem vestis quae V8 Supercar quadrigis praetoriae praetoriae curam gerit.

HSV machinamento V8 supercharged usus est, qui ante annum GTS sella inauguratus est, et in paucissimos mercatu collocavit. Quia possibile est, et quia perpetuam impressionem relinquere volebant cum industria autocinetica Australiae ostia sua anno MMXVII claudit.

Ceterum quid magis Australian quam ute (quod obiter invenimus anno 1933 cum uxor fabrum Ford voluit raeda quae in fundo et tunc ad ecclesiam eiecta est adhiberi potuit) cum damno magno V8?

HSV GTS Maloo - monumentum in Australia

Obtrectatores quaerant quare mundus tali machina indigeat. Sed multae aliae sunt in eo foedere perficiendo carros. HSV GTS Maloo cum omnibus technologiae securitatis praesto pro vehiculis factis Australiae instruxit.

Etiam nullae sunt limites in quanto cursu celeritatis potes pervenire.

Hoc in casu, HSV GTS Maloo accelerare possunt ad 0 km/h in commoda 100 secundis. Velut ruerat festinanter 4.5.

Ad stateram librorum adiuvare, HSV etiam maximas trullas semper motorcycli ubique terrarum aptavit. Re vera, caliperi fulvi fulvi et lucidi Etruscum lanceolatum amplitudinis sunt quam eae quae in V8 supercar inventae sunt.

In HSV GTS etiam tres gradus stabilitatis habet imperium ad auxilium ne lapsurae, latius fatigat extremum agmen quam frontem ad tractus melioris posterioris, et deinceps ratio collisio praemonitionis si nimium prope viam es. currum petit.

Etiam "torques vectoring" similem rationem habet cum Porsche utitur ad refrenandum extremitatis currus in angustis angulis defessa.

Quisquis de ingenio ute gb tractandi sollicitus est quod tantam vim non timeat. Toyota HiLux lubrica magis in udo quam RAPINA salsissimus mundi velocissimus est. Mihi crede, per imbricatis carrum libris ac tempestatibus torrentibus, utrumque bikes in ordine equitavimus in condicionibus pessimis Mater Natura hac hebdomade colligere potuit.

Ne excusatio sit ad rem iniuriam faciendam, GTS Maloo etiam celeritatem digitalem notat quae in windshield intra aciem visus aurigae ostenditur. Velut BMW.

Si pessimum acciderit, sex airbags et quinque-stella salutis rating tuta eris. Velut Volvo.

Sed de sono nunc omnia possum cogitare. Bathurst iter feci et ad Magnum Race iter longum, per striatum potholum viae quae ad opificibus destinata erat, mannos non ostendo.

Et quamvis veheretur in molem rotae 20-unciae (etiam maximae semper ad currus Australiae factae) et infimae profile Europaeae fatigat Autobahn Germano destinatae (praesertim hae coronae continentales Mercedes-Benz factae sunt), sicut magicae invehitur. . tapete.

Quodcumque impressiones tuae truculentae tenet, e converso est. Longe humanius est quam quaevis Cashed Up Bogan (id est terminus venalicius, et dominus quinque V8s per X annos me inter eos computavi - excepto "parte "Cashed) cogitare potui.

Faux séde stringere in offendas, lucidos circa aëres spiramenta stringere, piano nigrum pingere iuxta instrumenta omnia componunt ut $90,000 pretium tag purgare. Bene, quod plus est machina ingens, gearbox grave officium, et genus differentiale car-styli cum specialibus venis refrigerationis.

Sine dubio GTS Maloo aliud punctum exclamationis est pro industria autocinetica Australiae. Qui Armagedonnam in viis exspectant, nihil solliciti sunt.

Plerique horum carros numquam creatorem suum viam pellere voluerunt. Summa 250 denariorum fient (240 pro Australia et 10 pro Nova Zelandia) et pleraeque earum rerum collectoris finis erit.

Et haec est tragoedia, quae affinis est pueris Caviar Nigro custodiendis elephantus.