2021 Jaguar F-Pace Review

Jaguar denuntiavit eam machinam et solum vehiculis electricis 2025 venditurum. Hoc minus quam quattuor annis abest, quod significat F-Pace cogitas emptionis posse ultimum verae potentiae Jaguar semper possidere. Heck, haec postrema currus cum tormento fortasse semper habebis.

Tunc adiuvamen quod rectum eligis, quod Jaguar modo recentissimas potiones denuntiavit.

Jaguar F-Pace 2021: P250 R-Dynamic S (184 dies)
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.0 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	7.4l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$65,400

Estne aliquid interesting de suo consilio? 9/10

Primus F-Pace in Australiam 2016 venit, et etiam post tot annos novosque aemulos pulcherrimum SUV in suo genere considero. Novus vetus simillimus esse videtur, sed updates stilicidium frigus illud spectare fecit.

Si vis visu videre quomodo consilium F-Pace ab originali ad novum evoluerit, scito inspiciendum quod supra video.

In summa, nova haec F-Pace nonnullas mutationes pulchras maiores intus et foris accepit.

Lignum plasticum veteris F-Pace abiit. Mirum sonat, sed prior cucullo F-Pace cratem non attigit, et nasus pyramis ad reliqua spatia tegenda accommodata est. Nunc cucullum novum maius et latius crate occurrit, et prono a ventoso fluere non magna commissura interrumpitur.

In crate insigne etiam oculis gratius est. Caput jaguar ganniens iam non amplius affixum est horribili spectaculo magnae laminae plasticae. bractea ad lecythum adaptivam sensorem imperium radar destinatum erat, sed maius signum Jaguar faciendo, lamina in ipso signo aptare poterat.

Insigne caput intemperans jaguar nunc majus crate pluma est (Imago: R-Dynamica S).

Capitalia tenuiora sunt et taillights consilium novum futuristicum spectantem habent, sed stylum priorum desidero et viam posticam requieverunt.

Intus cockpit resignatus est cum ingenti screen landscape, ingentes nova climatis diurnorum potestate, nova rota gubernantis, et quatii horologium substitutum est cum verticali conventionali uno, adhuc parvo et compacto, cum pila cicada suta. Alterum vide in vide quam feci ut transformationem videas oculis tuis.

Dum omnes F-Paces similem aspectum communicant, SVR princeps familiae familiaris effectus est et cum suis immanibus 22 pollicis rotis eminet, corpus rigidum ornamentum, quad exhaurit tibias, SVR fixum tergo fender, et cucullo et fender. juvenum evacuatione.

Pro hac renovatione, SVR novum frontem adfixum ac spiramenta maiora in cratis lateribus accepit. Sed plusquam asperae exteriores sunt, aerodynamices etiam plus aequo 35 cento tollunt.

F-Pace mensurae 4747mm fine ad finem, 1664mm altum et 2175mm latum (Imago: R-Dynamic S).

Quod non mutatum est magnitudo. F-Pace media est mensura SUV 4747mm, 1664mm alta et 2175mm lata cum speculis apertis. Parvum est, sed fac quadrat in tua garagia.

Quomodo practica est spatium interius? 8/10

F-Pace practica semper fuit cum magna 509-sextario et copia legroomum et umbilici posterioris etiam mihi ad 191cm, sed redesignum interior addidit magis repositionis et usus facilitatis.

Truncus F-Pace practicus 509-sextarius est (Imago: R-Dynamica SE).

Ianua loculos maiores sunt, sub tecto fluitantis centrum consolatorium, et ut signum sensus communis et prudentiae, potentia fenestrae a fenestra delictorum ad bracchia mota sunt.

Id cum profundo repositorium est in centro consolandi et duo armarii in antica et duo plures in postico plica-descendentes armillas.

Omnes F-Paces veniunt cum spiramentis directionalibus in secundo ordine (Imago: R-Dynamic SE).

Parentes felices erunt scire omnes F-Paces lineamenta caeli directionales in secundo ordine. Praeterea suspensae stationes pro ISOFIX puerilibus subselliis et tribus vinculis summo nervorum.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10

Pro omnibus budget si Jaguar F-Pace tua budget est inter $80 et $150 est. Hoc satis magnum pretium range est.

Nunc per nomina classium te ambulo, monendum est te esse turbidum et paulum confusum, ut aqua alba rafting, sed non ut umida. Vitae iaccam in?

Genera sunt quattuor: S, SE, HSE, summa SVR.

Hae omnes normae sunt in sarcina R-Dynamica.

Quattuor machinae sunt: ​​P250, D300, P400 et P550. Quid sit illud in sectione machinae infra exponam, sed scire debes quod "D" pro Diesel et "P" pro petrol, et quo numero, eo plus potentiam habet.

Potentia ante sedes aptabiles sunt normae e basi trime (image: R-Dynamic SE).

Classis S tantum praesto est cum P250. SE venit cum electione P250, D300 vel P400. HSE solum cum P400 venit, dum SVR ad P550 iura exclusiva habet.

Post haec omnia? Magna.

Classis igitur introitus publice R-Dynamic S P250 appellatur et sumptus $76,244 (omnia pretia sunt MSRP, peregrinatione exclusis). Superius est R-Dynamicum SE P250 ad $80,854, sequitur R-Dynamicum SE D300 ad $96,194 et R-Dynamicum SE P400 ad $98,654.

Paene factum vales magna.

R-Dynamic HSE P400 precii $ 110,404, rex autem F-Pace in primo loco cum P550 SVR pro $142,294.

Incipiens ut vexillum, novum 11.4-inch touchscreen vexillum venit (Image: R-Dynamic SE).

Bene, malum non erat?

De basi trimetro, novum 11.4-inch touchscreen, satelles navigationis, Apple CarPlay et Android Auto, ingressum keyless, initium globuli pulsus, imperium climatis dual-zona, potestas ante subsellia, corium upholstery, caput capitis et caudae vexillum sunt. -headlights et automatic posticam.

Gradus introitus S et SE supra veniunt cum stereo sex oratore, sed plus vexillum lineamenta ut systema audiendi Meridiani 13 dicentis et calefacta et ventilata ante sedilia perveniunt ut in HSE et SVR ingrediaris. Instrumentum digitale plene botrus est vexillum in omnibus compositis praeter S versionem.

Elenchus optionum amplus est ac caput ostentationis (1960$), wireless indictionis ($455), et actio clavis ($403) quae spectat sicut iWatch quae seras et F-Pace reserans.  

Botrus instrumenti digitalis plene est vexillum in omnibus compositis praeter versionem S (image: R-Dynamic SE).

Pingere pretium? Narvik Niger et Fuji Albus normae sunt in S, SE et HSE exemplaribus nullo addito pretio. SVR palette vexillum suum habet et includit Santorini Nigrum, Yulonhg Album, Firenze Rubrum, Bluefire Caeruleum et Hakuba Argentum. Si SVR non habes, sed hos colores vis, 1890$ erit gratias.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 9/10

Nominum machinarum quatilium sonant sicut formas quas explere debes cum pro hypotheca applicas.

P250 est 2.0-sextarius turbocharge- lorum quattuor cylindri petrol cum 184kW et 365Nm e torque; D300 - 3.0-sextarius sex cylindrici turbodiesel cum captu 221 kW et 650 Nm; dum P400 est 3.0-sextarius turbochargedorum sex cylindrici machinam petrolem cum 294kW et 550Nm.

P250 est 2.0-sextarius turbocharge- lorum quattuor cylindrici cum 184kW et 365Nm torques (Imago: R-Dynamica S).

P550 supercharged 5.0-sextarius V8 machinamentum evolvit a whopping 405kW et 700Nm e torque.

SE classis electionem dat inter P250, D300 et P400, dum S solum venit cum P250 et SVR tantum utique a P550.

D300 et D400 machinae novae sunt, et inlinei sex, machinas V6 in veteri F-Pace reponens. Machinae egregiae reperiuntur etiam in Defensore et Range Rover.

Jaguar bigeneres D300 et P400 vocat lenes, sed ab terminologia illa non deluduntur. Hae machinae bigeneri non sunt eo sensu, ut electrica motoria opera rotas pellat una cum machina combustionis internae. Sed mitis hybrid systematis electrica 48-volt utatur ut machinam sarcinam adiuvet, eam adiuvans currens et electronicis operat sicut imperium climatis. Etiam cibus servare iuvat, sed non fumus.

Quocumque unum libet, omnes istae machinae multum murmurant, omnes octo velocitatem automatic transmissionem et rotam pellunt.

Verisimile etiam es tu recentissimas machinas internae combustionis pro F-Pace spectas. Jaguar denuntiavit solum vehiculis electricis post 2025 vendere.

Quatuor anni et omnes. Prudenter elige.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Sensum non facit quod Jaguar denuntiavit ab 2025 omnibus electricum fore, sed obturaculum in hybrida in Australia sua linea, praesertim cum transmarina praesto est, non praebet.

Jaguar dicit non sensum facere, sed sensum negotii significare, ut in Australiam deferatur.  

Ita, ad escas oeconomiae rationes, F-Pace demitto. Ita, D300 et P400 utuntur technologiae captiosae mild-hybridae, sed hoc non satis est ad escam conservandam.

So, cibus, consummatio. Consumptio cibus petrol P250 officialis est 7.8 l/100 km, diesel D300 consumet 7.0 l/100 km, P400 consumit 8.7 l/100 km, et petrol P550 V8 consumit 11.7 l/100 km. Hae figurae "cycli coniuncti" sunt post compositionem apertam et urbanam incessus.

Quid est simile agere? 8/10

Meae duae carros probatae apud Australiam de novo F-Pace erant R-Dynamic SE P400 et R-Dynamic S P250. Utrumque aptum erat cum Systema Reductionis Noise Road, quod venit ad libitum $1560 Stereo Meridian et strepitum viarum intrantem in Cameram reducit.

Quid malim? Vide, mentiri vellem, si non dixerim SE P400, cum suis nitidissimis inline-sex, quae videntur infinitas tractus habere, plus $20K quam S P250, et neutrum machinam humilem grunt. tractare et equitare fere numero. .

Quod equitare lenis emendatus est in hoc novo F-Pace, et posterior suspensio retunsa est non esse sicut rigida.

Gubernaculum adhuc acutum est, sed corporis temperantia in hac F-Pace renovata melior et quietior est.

In anfractibus et rapidis viae regionibus, examinavi S P250 et SE 400, utrumque egregie, responsivis tormentis, tractatu praestantibus, et intus sereno (gratiae technologiarum strepitus cancellantium).

Secunda pars experimenti facta est in urbe negotiatio maxime horae uniuscuiusque, quod in omni curru non est delectabile. In F-Pace nunc latiora subsellia commoda et adminicula erant, transmissio tamen aequaliter mutata est, atque etiam in rotarum 22 pollicum SE et rotarum 20 pollicum in S, equitare superbas erat.  

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

3 years/100,000 km


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 8/10

In F-Pace summam quinque-stellarum ANCAP aestimationem accepit cum probatus in MMXVII. Futurum vexillum technologiae salus proficit ut Automatic Emergency Ante Braking (AEB), Caeca Macula Adiuva, Lane Serva Adiuva et Audi Crucem Traffic erecti.

Haec technologia magna est, sed quinque annis a primo F-Pace introducta est, salus ferraria etiam ulterior venit. Dum igitur AEB pedestres deprehendere potest, cum cyclis opus non est, non habet extremum AEB, systemata fuga, et airbag centrale. Haec omnia elementa quae anno 2017 non erant communia, nunc in maxima 2021 quinque-stella currus sunt.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 8/10

Ad launching novi F-Pace, Jaguar nuntiavit omnia vehicula sua ab quinquennio infinitis passibus warantiae obtectae, gradus e tribus annis ante praestitum warantum.  

Novus F-Pace Jaguar per quinquennium, illimitatum chiliometrorum warantia (Image: R-Dynamic SE).

Operae intervalla? Quid sunt? F-Pace scies quando victum indiget. Sed signum servitutis debetis pro quinquennio instituto quod $1950 pro machina P250 constat, $2650 pro D300, $2250 pro P400 et $3750 pro P550.

iudicium

The F-Pace nova styli, nova machinamenta et prudentiam magis data est, eam meliore via vehiculum faciens quam umquam fuit. Graviter quamlibet varietatem eligere potes et emptione tua contentum esse. Ut ad quaestionem engine ...

Jaguar dicit machinam combustionem internam adhuc paucis annis ablatam esse, sed scimus exacte quot annorum quattuor sit, quia societas in testimonium abiit quod ad machinam electricam ab 2025 omnibus transibit. nota finem aetatis - cum machinae petrol-cylindrico, sex cylindrico turbodiesel, turbocharged machinam inlinei sex petrol, vel V8 attonitus? 

Optima in hac linea est R-Dynamic SE 400, quae modo satis luxu superque virtutem habet.