Haval H6 Lux MMXVIII Review: Volutpat Test
Hoc est ubi Haval confundere potest, sed in Sinis, notam rex SUVs et unus e summo artifices in terra est. Non mirum executives cupiunt hanc successum in Australia replicare, quam ob rem Haval classem suam ad litora nostra moveat in conatu ad partem mercatus SUV divulgationis et quaestuosae nostrae capiendi.
Arma eorum in hoc bello pro animis et animis SUV Australiae emptoribus? Haval H6 Lux MMXVIII. Ad $2018, recta in medio SUV categoriae mediae pugnatae incidit.
Pretium acutum et stilum H6 signum Haval ab initio intentum videtur. Praeterea Haval eum ut exemplar ludicrorum in lineup collocat.
Itane est hoc certatim pretium H6 SUV bonum verum esse? Pellentesque ac mi ut ante volutpat vestibulum ut in ex.
Saturni
Primum quod in mentem venit cum H6 propius videre, griseo metallico vestitum et super 19 pollicis rotae sedentem, fuisse figuram magis implicatam habuit. Valde inopinatum est.
Eius profile bene proportionatur stilo, qui premium bene sentiendi importat. Tonus a fronte acuta cum xenone cingentibus ponetur, cuius lineae styli per latera corporis currunt et angustae ad extremum extremum ingentes.
Una cum suis aemulis instruxit - Toyota RAV4, Honda CR-V et Nissan X-Trail - H6 facile suam in consilio department tenet, etiam per comparationem maxime Europaeam spectat. Si vultus tunc nihil valet, haec H6 promittit multum. Etiam pellentesque pollices duo ei dant. Sic tantum bonum.
Prius accedendum sistitur ad diem nostrum recensendum saltatio filiae meae, deinde per avia et grandpa prandii cessamus ac deinde aliquas mercaturas facimus.
Semel intra H6, premium sentiunt cum sunroof panoramico conservatum, subsellia calefacta ante et posticum, sedes vectoriae vectoris et coriarii stringere potentiae. Magis tamen eminens erat non-sic-premium amplitudinis superficierum plasticarum durarum et trimae thecam adornans. Tabula plastica ad basim vectis calces praecipue tenuis ad tactum erat.
Noster 45 minutis iter ad chorum recensendum locum dedit quattuor nobis opportunitatem ad Salonam cognoscendi. Haedi in tergo bene utebantur duobus poculis in brachiis locatis, cum filius meus solarium in fronte aperuisset.
Praeter cuperos educandi, H6 amplum spatium repositionis praebet, incluso utre aquae in singulis quattuor ostiis et duobus cupellis inter subsellia anteriora. Interestingly, in fundo ashboardday erat vetus schola ashtray et laborantis cigarette levior - primum pueri hoc viderunt.
Postremae sedes multam legami et cubiculi haedos pariter et adultos praebent, et, ut celeriter filiae meae repertae sunt, etiam accumbere possunt. Sedes anteriores electrically aptabiles sunt (in octo directiones pro auriga), sufficienti gradu consolationis et opportuno positio exactoris praebens.
Quamvis functionis limitata, navigans octingentos inch multimedia velum, tam facile fuit quam exspectavi. (Imago credit: Dan Pugh)
Post recensendum, reliquum diei consumptum est H6 per vicos posteriores suburbanorum ad musicam ab octo oratore stereo qui nos occupatos servabat agitabat. Quamvis functionis limitata (navigatio satellita libitum est et non includitur in autocineto nostro, quod peculiariter "luxuria" non spectat, navigans octingenta inch multimedia velum non tam facilis fuit quam exspectavi. Apple CarPlay/Android Auto optionis non praesto est.
H6 traiecit raedam sortem testam in foro locali cum coloribus volucribus, ob magnitudinem modicam, sensoriis raedam et cameram noviariam quae in angustiis spatiis facile operari facit. Autem, noster test currus unam plumam imparem habet; Postremae camerae conspectum in touchscreen interdum non monstrare cum vicissim pugnans, me postulans ut reducam in parcum et rursus vicissim ut eo vadis. Ineunt vicissim calces etiam mutas stereo sonus.
Solis
Imber mane incepit et putabatur manere, itaque prandium in domo familiari solum diei spatium horarium erat.
In linea Haval H6, una tantum machina prompta est - 2.0 sextarius turbocharge- tus quattuor cylindrici gasolini unitas cum potentia 145 kW et torques 315 Nm. Cum sex velocitate latae transmissionis dual-lacessit par, H6 recta celeritate inter angulos propellebat.
Cum accelerator urgeas, distincta mora est antequam primum calces cum impulsu versatur. (Imago credit: Dan Pugh)
Brevis probatio paxillum shifters parum effectum habuit in qualitate equitandi, sicut gearbox tardus ad praeceptis respondere. Digital ostentatio in binnaculo etiam effecit ut ad aspectum indicandum esset quod in calces eram. Autem, in normali latis forma, vices H6 erant leves et satis viscerum in responsionibus multis discursibus et percursionibus circa locorum refrenationes.
Sed in H6 magna experientia ingrata erat. Cum accelerator urgeas, distincta mora est antequam primum calces cum impulsu versatur. Cum haec molestia in viae siccis erat, viae plenae demissio in humidis fuit propter notabilem acceleratorem pedal ditionis necessariae ne ante rotam nent.
Urbs incessus et tractatio rationabiliter consolatoria erant, sed corpore notabili cum angulando volumine. Gubernator H6 plane pervagatus sensit ut rota gubernantis eam sentiret sicut globulus globulus gigantis potius quam rotis anterioribus adiectus est.
Praeter cuperos posteriores, H6 amplum spatium repono. (Imago credit: Dan Pugh)
In terminis securitatis, praeter cameram rearview et sensoriis raedam, H6 sex airbagibus instructa et stabilitatis electronic imperium cum fregit adiuvant. Macula caeca vigilantia etiam vexillum est, hoc autem libitum est, quod aurigam ad eam pro singulis coegi excitandam requirit. Collis satus assistunt, collis descensus imperium, fatigant uim vigilantiam et thronum cingulum monitum, salutis oblatio complent. Haec omnia addit usque ad maximum rating quinque-stella ANCAP salutem.
Circiter 250 km egi super weekend, in tabula computatrale ostendit fuel sumptionem 11.6 literarum per 100 km. Bene supra Haval expressit figuram coniunctam 9.8 literae per 100 chiliometrorum - et recte in categoria "siticensi".
Dum notas accipit pro forma auctoris, prudentiae et pretii, difficile non est videre minus purgatos interiores H6 et defectus incessus. In foro calido SUV, hoc longe post competitores suos ponit, et aliquid mihi narrat H6 Lux in portione sua ingenti certamine passuram esse, et emptores re vera pro electione spoliati sunt.
An potius Haval H6 uni ex notioribus eius competitoribus?
