Genesis G70 Review 2019

Genesis G70 tandem in Australiam venit in umeris metallis tenuibus gestandis spem et somnia amplioris coetus Hyundai, quod perdite in mercatum premium irrumpere conatur.

Nunc de omnibus rebus ordine dicendum est; quid infernum est Genes? Cogita de responsione Hyundai ad Toyota et Lexus cum divisione premium Genesis, notam Coreanam.

Genesis G70 tandem in Australiam venit.

Sed non audies verbum "H" saepissime, ut Genesis acer est ut notam in iure suo tractandam, et currus vendentur in thesauris conceptus dedicatis potius quam negotiationes Hyundai.

Maior G80 etiam hic vendetur, et navis vera notae G90 sella est, quae tandem etiam in Australia offeretur. Sed hoc G70 optimum productum est notam quae nunc praebet, et ideo quaelibet successus in Genesi in Australia magna ex parte a favore autocineto hic pendet.

G70 est optimus uber Genesis nunc offerre.

Iam de fama notae locuti sumus, sed iterum illas repetamus. Cerebrum post perficiendum ex priori BMW M divisione caput Albert Biermann. Aspectus? Haec est prior Audi et Bentley excogitatoris Luc Donkerwolke. Nota quod Geneseos ipsum? Societas a Lamborghini priore Manfredi Fitzgerald gravis ponderis comitatus est. 

Cum ad autocinetum redit, pauci hac fortiore sunt.  

Satisne eum impuli? Purus. Deinde videamus an possit vivere usque ad hype. 

Genesis G70 2019: 3.3T Sport
Salus Rating
genus engine est scriptor	3.3 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	10.2l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$51,900

Estne aliquid interesting de suo consilio? 7/10

Utique est in oculis aspicientis pulchritudo, sed ego ipse sum genus flabella G70. Fines consiliorum premii non satis repellit, sed nihil notabiliter erratum facit. Tutum ac sensibile consilium obsolescere inconveniens est. 

Tergo et posterior tres partes in oculo facillimae sunt: ​​G70 e CONSERVATORIUM fluere videtur, cum corpulentae nares super coronas posteriores et caudas dominantes a trunco ​​ad corpus extendentes.

Non sumus quasi confirmati a recta specie sicut opusculum opusculum in exemplaribus Ultimatis aliquid vile spectat, sed altiore nihil habes quod queritur de specie in genere. 

Salon in labi et a re bene cogitata et spatio pulchre designato salutaberis. Quantumcumque expendas, electio materiae bene excogitata est, et viam ashboardday paria cum ostio materiae sentit et premium et satis distinctum a competitoribus Genesis plerumque Europaeis.

Electio materiae ad minima excogitata est.

Nihilominus quaedam sunt recordationes minus-quam-premium, ut infotainmentum graphice graphice quod ex libro lusu Atari (de quo Genesis mox emendabitur), virgae plasticae quae parum vile sentiunt, et sedes quae sentire inceperunt. paulum incommoditas in longa itinera.

Quomodo practica est spatium interius? 7/10

Omnia G70 exemplaria magnitudinis eiusdem sunt; 4685mm longum, 1850mm latum et 1400mm altum, omnes cum 2835 mm.

Anterius frontem satis spatiosam sentit, cum satis spatii inter viatores anteriores sic numquam angustias sentis, lato centro consolari quod etiam duos vasorum domorum cum spatio pro utribus (smulis) in singulis ostiis anterioribus.

Sedes anteriores satis spatiosae sunt.

Sedes posterior signanter arta quam antica est. G70 genu bonum et caput offert, sed, ut transfretavimus, pedis cubiculi artum relinquit sentiens sicut pedes tui sub throno anteriori figuntur.

Post etiam tres adultos convenire non potes - saltem sine conventu Geneva violato. Sedes postici vectores sua spiramenta habent sed temperatura moderatio nulla, et singulae posticae portae sinum (quod utrem non aptum) habent ac duo poculi tenentes habitantes in ovili sedis bulkhead.

Antea duo armarii in lato centro consolantur.

Tergo sedes habet duas ISOFIX ancoras puncta et tria suprema nervo ancora puncta. Truncus autem magnitudo parva est segmento ad 330 liters (VDA) et etiam in parce reperiri potest ad spatium servandum.

Truncus parvus est, tantum 330 litres.

In terminis technologicis, summam trium USB punctorum incurrentium invenies, caudex wireless incurrentes pro phone, et copia potentiarum 12-voltarum.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10

G70 venit cum duabus optionibus machinis petrolis et precii amplitudinis of $59,000 ad $80,000 pro exemplaribus summo.

Tres trimae gradus pro utroque machinis exhibentur: carros cum 2.0-sextario intrante in introitu-gradu stringere (2.0T - $59,300), lusus stringere effectus ordinatus (63,300 $2.0) qui additis optionibus celeriter equitandi praebet, et illic est. versio luxuriosa feruntur quae $ 69,300 ultima dicta sunt quae te reddet $XNUMX.

V6 lineup paulum diversum est, cum omni exemplari in line curationem boosted questus est, quod differentiale lapsus includit ac iaculis Brembum. Haec raeda in Lusum ($ 72,450), ultima ($79,950) praesto est, et lusus ultimus ($79,950) componet. 

Genesis accessionem etiam inclusivam accipit, optionum index est refrigerium parvum, quod re vera tantum ex solis $2500 panoramicis in vehiculis non-ultimis consistit. 

Ingressus vehiculorum gradus lineamentum capitis et caudae luminarium, 8.0-inch touchscreen cum Apple CarPlay et Android Auto sustentaculum, sedes coriaria calefacta frontem, aereum impetum, duplicem zonam climatis imperium, ac 7.0-inch TFT velum in gazophylacium. binnaculum exactoris. 

Ingressus-gradus cars ut 8.0-inch touchscreen cum Apple CarPlay et Android Auto auxilium.

Lusus trim dumos Brembo addit, 19-unciae rotae mixturae in meliore Michelin Gubernatori Sport globulus involutae, et differentiale lapsus limitatum. Notatu dignum est omnes V6-powered vehicula ornamentum perficiendi ut vexillum accipere.

Tandem, ultimae currus Nappa stringere corium, ante subsellia calefacta et refrigerata, postesque fenestras calefacta subsellia, rota calefacta gubernacula, canorae adaptiva, sunroof, et multo melius 15-oratoris Lexicon stereo. 

Ultimum verbum hic est; Genesis magis novum aditum ad vendendum in Australia accipit, promittens pretium pretium esse, ne vagetur. Ibi multa pervestigationis sunt quae ostendit timorem ne questus optimus paciscor est rerum omnium maxime odisse cum dealership visitans, et Genesis credit simplicem precium album quod non mutat problema solvendum.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

Duae machinae optiones hic exhibentur; unum est 2.0-sextarius turbochargedorum unitatis quae 179kW et 353Nm evolvit, potestatem illam ad rotas posteriores per octo-celeritates transmissionis latae mittendo. Praecipuum autem hic est a 3.3-liter gemina-turbocharger V6, qui producit 272 kW et 510 Nm.

G70 duo tormenta offeruntur.

Hoc machinamentum, cum vexillum launch imperium, celeriter 100-4.7 mph tempus petitae XNUMX secundis tradit. Big-enatae carros etiam suspensam adaptivam sicut vexillum accipiunt et videntur esse carros in lineo-orientati maxime perficiendi.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Genesis asserit suum 2.0-sextarius machinam 8.7 ad 9.0 literas per centum chiliometrorum in cyclo composito consumi, dum unitas V6 10.2 l/100 km sub iisdem conditionibus consumit.

CO02 emissiones pegged ad 199-205g/km pro machina minore et 238g/km pro V6.

Omnes G70 cum 70-sextro cibus piscinae veniunt et gasoline octingentas 95 exigunt.

Quid est simile agere? 8/10

Pluribus horis egimus G70 per omnes vias viae condiciones, et ut apud te perfecte honesti essemus, maximam illius temporis rimas exspectantes ut appareret, cum primum realem rimam hanc esse in curru Genesi. sic.

Sed scin' quid? Non ostendit. G70 compositum videbatur et infinite venustum, et quidem valde bonum.

G70 compositum videbatur et infinite venustum, et quidem valde bonum.

Ita, grave sentire potest - praesertim cum machina V6 additis 2.0kg ad pondus super 100-sextarius carros - sed suus congruit naturae autocineti, qui semper se inflexit et ad viam subterraneam connexam sentit. Memento hoc exemplum non plenae executionis sicut currus M vel AMG. Instead, genus est exemplar sub-hardcore. 

Sed non mattis tellus, non dictum est. Dum minor machinae satis vivam sentit, maior 3.3-sextarius unitas absoluta est cracker. Potestas - et copia eius - in crasso et constanti fluxu percurrit, et vere arridens super faciem tuam ex angulis prosiliens.

Una ex querelis in Corea habuimus quod ride parum mollis fuit, sed hoc remedium fuit per suspensionem localem, qui graviter turpis sentiunt, adiutus a super-recta gubernatione quae adiuvat ut currus vultus minores fiant. quam se habet.

Gubernaculum directum est, fiduciam inspirans et omnino nihil backlash.

Cars-focused plerumque ambulandum (vel equitare) tenuis linea inter rigidiores suspensiones melioribus dynamicis pulsis et commodius equitare quod facilius vivere (vel saltem non crepitant impletiones de dentibus tuis). ruitura viarum quae nostra laborant). 

Et ingenue, saepius quam non, decidunt, flexibilitatem in lasciviam commutantes, quae celerrime obsolescunt, nisi in stadio vel in radicibus montis transeuntis vivant. 

Quod verisimile est maximus admiratio quomodo G70 invehitur. Commercium notae localis machinalis curo ut stateram infigam inter omnes motus circumquaque consolationes et tractus dynamicas feriat, faciens G70 sentire sicut illud quod optimum utriusque mundi accepit.

Gubernaculum mirabile est: directum, inspirans fiduciam et omnino nihil backlash. Hoc tibi permittit amussim angulos mordere, et cauda leviter wiggles cum premes exitum difficilem. 

Nulla strepita et adusta cum anni varii variique soni sonant ex exhauriunt cum pedem deprimis.

Sed ambitione aliqua caret. Nulla strepita et adusta cum anni varii variique soni sonant ex exhauriunt cum pedem deprimis. Mihi nimis rationabilis videtur in hoc sensu.

Faceremus brevem equitationem in 2.0-litreis versionis et primae impressiones nostrae erant satis vivida sine opprimendi. Sed 3.3-sextarius V6 machina bestia est.

Expelle unum. Miraberis.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 9/10

Feliciter, Geneseos accessus omnimodus ad salutem pertinet, cum omni exemplari in lineo cum septem airbagibus instructi, tum caeca-macula vigilantia, AEB quae carros pedestresque opera, lanea custodientes adiuvant, transversis negotiationibus intenti. ac lecythus.

Vos etiam cameram rearview, sensoriis ancipitem et ancipitem connubium, monitorem lassitudinem exactoris, monitorem pressionis fatigare. Exempla cariora plusquam visa camerae circumdandae ac vectoring torques dynamicae additae sunt. 

Non refert quomodo excutias, multum est. Et hoc usque ad quinquennium ANCA-stellae salutem rating. 

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 9/10

Genesis premium car possessionis experientiae mutare conatur, plenum quinquennium, illimitata passibus warantum, liberum servitium pro eodem quinquennio, ac servicium valetudinis colligendi ac liberandi currus cum tempus serviendi est. atque etiam accessum ad officium concierge adiuvent tibi librum popinae mensae, librum deversorium, aut fugae securam.

Haec est optima sarcina possessionis in spatio guys spatio premium. Et mihi crede, hoc aliquid aestimabis, ut longo tempore in tuo dominio experiaris.

iudicium

Primum experimentum quod non placet, Genesis G70 est productum premium cogens, etiam in segmento gravissimis mundi plenis carris.

Genesis aliquo modo praecedere habet illam notam in Australia vere constituit, sed si futurum opus hoc modo compellitur, ut mons bene ascensus finiat. 

Quid censes novum Genesis? Dic infra sectionem in commentario.