Mediae personae armatae tabellarius anno 1940 in comitatu Ganomag evoluta est. Chassis dimidiati vestigii tres ton tractores pro basi adhibitus est. Sicut in casu lux curatores armato carrier, in undercarriageer erucae cum axillis acus et paxillis exterioribus iuvantis, dispositio rotae viae et anterioris cum axungia rotis gubernantibus. Transmissio in conventionali quattuor-gearbox velocitate utitur. Ab anno 1943, portae conscensis postico alvei insidebant. Medio curatores armatorum producti sunt in XXIII modificationibus secundum armamentarium et propositum. Exempli causa, portatores loricati instructi ad conscendendum 23 mm howitzer, 75 mm lacus sclopetis anti-, 37 mm caementarii, 8 mm tormentorum anti-aerrorum, investigationis ultrarubrum, flammae machinae etc. productae sunt. Curatores armati huius generis portantes in terra mobilitatem et pauperes manoeuvitatem limitatam habuerunt. Ab anno 20, in unitates pedites motorised adhibitae sunt, societates sapper et in multis aliis unitatibus piscinae et divisiones motorizatae. (Vide etiam "Lux personas armatas tabellarius (specialis vehiculum 1940)")
Ex historia creationis
Lacus in Primo mundo bello elaborata est ut medium perrumperet defensiones longi temporis in Fronte Occidentali. perrupisse munimentum, peditibus viam sternere. Lacus hoc facere potuit, sed successum suum propter humilitatem motus celeritatis et inopiae mechanicae partis mechanicae solidare non potuerunt. Hostes spatium erat spatium subsidiorum ad locum effodiendi et ex obturandis intermissionibus intervallum transferendis. Eadem inopia piscinarum pedites impetum facile prosequebantur, sed armis igni, tormentis ceterisque tormentis vulnerari manebant. Unitates peditum damna gravia passi sunt. Itaque cum Mk.IX tabellario Britannico ascenderunt, quinque duodenas pedites per campum sub tutela armorum transportandum constituerunt, tamen usque ad finem belli fecerunt tantum exemplar aedificare et id non probaverunt. in pugna conditionibus.
Annis interwar, lacus in plerisque exercitibus nationum progressarum in summo egressi sunt. Sed rationes pugnae vehicula in bello valde diversae erant. In 30s, multae scholae piscinae faciendi proeliis circum orbem terrarum ortae sunt. In Britannia multam unitates cisternina experti sunt, Galli in praediis solum ut subsidia peditatus subsidii spectabant. Scholae Germanicae, cuius primus repraesentativus erat Heinz Guderian, copias armatas praetulit, quae compositiones erant, pedites motorizatae et subsidia augent. Tales hostium munitiones perrumpere et atrox agmen ingratum augere. Nempe unitates, quae virium partes erant, eadem celeritate movere debebant, ac specimen eandem facultatem longinqui viarum habere. Melius etiam, si subsidia signa, sapperos, tormenta, pedites, etiam sub tegmine armorum suorum in iisdem aciebus moventur.
Theoria difficilis in praxim adducitur. Industria Germanica graves difficultates expertus est cum novas piscinas in quantitatibus emitteret nec distraheret per massam oneratorum armatorum productio. Hac de causa, primae leves et piscinae divisiones Wehrmacht instructae sunt vehiculis rotatis, destinati loco portantium "theoreticorum" armatorum vehiculorum ad pedites transportandum. Tantum pridie ingruente Bellum Orbis Terrarum II exercitus onerarias armatas in quantitatibus sensibilibus recipere coepit. Sed etiam in fine belli numerus cursorium armatorum satis erat ad unam cohortem peditem in unaquaque schismatis divisione instruendam.
Industria Germanorum plerumque non potuit portantium onerarias armatas personas plene investigatas in quantitate plus minus notabiles producere, et vehicula vecta non requisitis occurrere pro facultate transversis auctae facultates praediorum crucis comparandae. Germani autem in vehiculis dimidiati evolutionis copia experientiae habuerunt, primi obtrectatores tormentorum semivivi in Germania anno 1928 aedificati sunt. Experimenta cum vehiculis dimidiati vestigio anno 1934 et 1935 continuata sunt, cum prototypa dimidia armatorum Vehicula armata cum 37-mm et 75- mm indagantibus in turribus rotandis. Hae vehicula visae sunt ut media pugnae lacus hostium. Sed in massa nec purus commodo vehicula. cum de industria gignendis obterere conatus intendere placuit. Wehrmacht opus obterere simpliciter criticum erat.
Tractor semis-ton 3-ton ab Hansa-Lloyd-Goliath Werke AG Bremen anno 1933. Primum exemplar MCMXXXIV habuit Borgward machinam sex cylindrici cum capacitate cylindri 1934 litrarum, tractor designatus est. HL KI 3,5 Serial productio tractoris anno 2 incepit, forma HL KI 1936 variantis, obtrectatoribus 5 ab fine anni aedificata. Aliae prototypa obtrectatorum dimidiati etiam aedificata sunt, inclusa vehicula cum herbae potentiae posterioris — sicut suggestum ad vehiculis armatorum evolutionem possibilem. In 505, ultima versio tractoris apparuit - HL KI 1938 cum Maybach machinam: haec machina designatio Sd.Kfz.6 accepit. Haec optio perfecta erat ut basis ad creandas personas armatas tabellarius disponebat ad manipulos pedestres transportandos. Hanomag ab Hanoverae convenit consilium originale retractare ad fabricandum carinae armatae, cuius consilium et fabrica a Büssing-NAG Berolnensi-Obershönevelde suscepta est. Peractis omnibus necessariis operibus anno 251, primum prototypum "Gepanzerte Mannschafts Transportwagen" apparuit - vehiculum onerarium armatum. Prima Sd.Kfz.1938 curatores armatorum recepti sunt verno 251 ab 1939st Panzer Division in Weimar constituto. Vehicula satis erant ad unam turmam in ala peditum complendam. Anno 1, industria Reich 1939 Sd.Kfz.232 portatores armatos produxit, anno 251 volumen productionis iam 1940 vehiculis erat. Ab anno 337, annua productio curatorum armatorum in marcam 1942 frusta pervenit et ad summum anno 1000 - 1944 portantium armatorum pervenit. Sed portatores loricati semper in copia brevis fuerunt.
Multae firmae machinis Sd.Kfz.251 ad productionem Vide - "Schutzenpanzerwagen" connexae erant, ut publice vocati erant. Chassis ab Adler, Auto-Unione et Skoda producta sunt, carinae armatae per Ferrum, Scheler und Beckmann, Steinmuller productae sunt. Ultima ecclesia officinas Wesserhütte, Vumag et F peracta est. Shihau." In bello annorum, summa 15252 curatores armatorum quattuor modificationes (Ausfuhrung) et 23 variantes aedificatae sunt. In Sd.Kfz.251 tabellarius curatores armatae factus est exemplum amplissimum vehiculorum Germanicorum armatorum. Hae machinae per bellum et in omnibus partibus operatae sunt, ingentes ad blitzkrieg primi belli anni efficiunt.
In genere Germania non Sd.Kfz.251 curatores armatos sociis suis portantes exportavit. Aliqui tamen ex eis, maxime D modificatione, a Romania recepti sunt. Vehicula separata in exercitibus Hungaricis et Finnicis confecta sunt, sed nulla notitia de eorum usu in armis est. Capta media vestigia Sd.Kfz. 251 et Americani. Solent 12,7-mm Browning M2 tormenta tormentorum machinarum in vehiculis inter pugnando captas institui. Plures vehicularium armatorum instructi sunt vel T34 "Calliope" laminis, qui ex 60 tubis ductoribus constabat ad cautes nudas mittendas.
Sd.Kfz.251 variis conatibus tam in Germania quam in regionibus occupatis productae sunt. Eodem tempore, systema cooperationis late evoluta est, quaedam solida tantum in machinis comparandis versabantur, aliae parce partes ac partes et contiones pro eis edebant.
Post finem belli productio curatorum armatorum in Czechoslovakia per Skoda et Tatra sub nomine OT-810 continuatum est. Hae machinae Tatra Diesel machinis erant instructa VIII cylindrici, et turres earum undique clausae sunt.
Ex historia creationis
251 Ausf. A
Prima modificatio tabellariorum armatorum Sd.Kfz.251. Ausf.A, 7,81 talentis appensis. Structurae currus erat corpus rigidum iuncta, cui bractea armatura ab inferis iuncta erat. Gubernator loricatus, maxime glutino factus, ex duabus partibus congregatus est, divisio versus post imperium. Rotae anteriores in fontibus ellipticis suspensi sunt. Rotae ferreae impressae erant rotis cum spicis Flexilis instructae, rotae anteriores iaculis non habent. Eruca movens duodecim rotae viae ferreae commotae constabat (sex cylindris per latus), omnes rotae viae globulus coronas instructae erant. Suspensio rotae viae - bar torsio. Rotae coegi anterioris locationis, semitarum tensio regularis est movens socordias posterioris loco in plano horizontali. Vestigia ad pondus reducendum vestigia mixti consilii - rubber-metallum factae sunt. Singulae semitae unum dentem in superficie interiore habebant, et codex globulus in exteriore superficie. Vestigia per gestus lubrica inter se connexa erant.
Puppis e laminis armaturae iuncta cum crassitudine 6 mm (ima) ad 14,5 mm (frontis). Magnum duplex folium tectum in summa scheda cucullo dispositum est ad machinam aditum. A lateribus cucullo Sd.Kfz. 251 Ausf.A, evacuatio flaps facta est. Sinistra foculum aperiri potuit cum speciali vecte ab auriga directe e advectus. Proelium apertum est in summo, soli aurigae et praetoria tecto tecta sunt. Aditus et exitus ad cellulam pugnae praebebatur duplici ianua in aft pariete alvei. In eius pugnae subsellia bifariam per totum longitudinem porrecta. In muro frontis cubiculi duo foramina observationis imperatori et aurigae cum observationibus caudicis substituendis dispositae sunt. In lateribus ditionis cellula, una parva observatio embrasure disposita est. In cellula pugnae pyramides erant armorum et tormentorum in aliis rebus militaribus personalibus. Tempestatibus praesidio, visum est ut super armaturam pugnam inaugurarent. Utrimque tres notas observationes habebant, inter instrumenta ducis et aurigae.
Tabellarius armaturae instructus est machinae liquidae refrigeratae 6 cylindrici cum dispositione in linea 100 HP. ad hastile celeritas 2800 rpm. Machinae a Maybach, Norddeutsche Motorenbau et Auto-Union factae sunt, quae cum carburetore Solex-Duplex instructa erant, quattuor ratibus operationem carburetoris in gradientibus autocinetis extremae conservaverunt. Machina radiator ante cucullo inauguratus est. Aer radiator per clusuras in cucullo armaturae instructus praebebatur et per foramina in cucullo laterum dimittitur. Vellera cum tibia antrorsum laeva rota insidebat. Torque a machina ad transmissionem per lacessit transmissa. Transmissio duas praebebat inversas et octo velocitates anteriores.
Machina cum typo mechanico instructa manu fregit et scopulos servo pneumatico intra rotae activitatis inauguratus est. Compressor pneumaticus ad sinistram machinae positus est, et piscinae aeris sub chassis suspensae sunt. Vertitur cum radio magno, rotarum anteriorum conversione, rotato gubernante, alternis radiis parvis, rotarum rotarum scopae connexae. Rota gubernaculo instructa erat cum rota anteriori situ indicato.
Vehiculi armatura duorum tormentorum machinarum Rheinmetall-Borzing 7,92-mm MG-34 constabat, quae ante et post pugnandi cellulam apertam erant.
Saepissime in Sd.Kfz.251 Ausf.A Tabellarius curatores semisimanorum armatorum productus est in Sd.Kfz.251/1 versiones - transportator peditatus. Sd.Kfz.251/4 - tormentorum tractoria et Sd.Kfz.251/6 - praeceptum vehiculum. Minores quantitates modificationes producebantur Sd.Kfz. 251/3 - Vehiculorum communicationis Sd.Kfz 251/10 - curatores armatae cum tormentis 37-mm portantibus armati.
Vide productionem Sd.Kfz.251 Ausf.A vectores ad officinas Borgvard (Berlin-Borsigwalde, numeri chassis ab 320831 ad 322039), Hanomag (796001-796030) et Hansa-Lloyd-Goliath (usque ad 320285) evecti sunt.
Tabellarius loricatus Sd.Kfz. 251 Ausf
Haec immutatio in massam productionem medio anno 1939 ingressus est. Portatores, designati Sd.Kfz.251 Ausf.B, in pluribus versionibus producti sunt.
Praecipuae differentiae a priori immutatione erant;
mutatio in situ stationis antennae radiophonicae - movetur ab ala autocinetica ante ad latus pugnae.
Machinae seriei productionis posterioris scutum armatum pro machina MG-34 sclopeta acceperunt. In processu productionis massae, tegmenta essarti machinalis aeris armatae sunt. Productio vehiculorum Ausf.B modificationis exeunte MCMXL completa est.
Tabellarius loricatus Sd.Kfz.251 Ausf.S
Ad exempla Sd.Kfz.251 Ausf.A et Sd.Kfz.251 Ausf.B comparata, in Ausf.C exempla multas differentias habuerunt, quarum pleraeque ex designantium voluntate ad simpliciorem machinam productionis technologiam pertinebant. Plures mutationes consilio factae sunt in usu pugnae acquisitae.
251 Ausf tabellarius armatus, in massam productionem immissus, insignitus est modulo consilio anterioris partis alvei (machinae machinationis). Pars una lamina frontalis armaturae locupletior machinam tutelam praebebat. Spiramenta movebantur ad latera machinae camerae et opercula armatorum tegebant. pixides metallicae lockable cum parce partibus, instrumentis, etc. in defensoribus apparuerunt, pixides ad puppim motae sunt et fere ad finem storiarum pervenerunt. Machina tormentarii MG-34, ante cellulam apertam pugnae posita, scutum armaturae habuit, quod jaculatori praesidium praebebat. Curatores armati portatores huius modificationis ab ineunte MCMXL producti sunt.
Vehicula, quae e muris tabernarum conventus anno 1941 prodierunt, numeros ab 322040 ad 322450 gb habebant. Et anno 1942 — ab 322451 ad 323081. Weserhütte in Bad Oyerhausen, "Paper" in Görlitz, "F Schiehau" in Ebling. Chassis fabricatum est ab Adler in Frankfurt, Auto-Unio in Chemnitz, Hanomag in Hannover et Skoda in Pilsen. Ab anno 1942, Stover in Stettin et MNH in Hannover productionem vehiculorum armatorum coniunxerunt. Exceptiones factae sunt in conatibus HFK in Katowice, Laurachütte-Scheler und Blackmann in Hindenburg (Zabrze), Mürz Zuschlag-Bohemiae in Lipa Bohemica et Steinmüller in Gummersbach. Productio unius machinae ferri 6076 kg. Sumptus Sd.Kfz 251/1 Ausf.С Reichsmarks erat 22560 (exempli gratia: sumptus piscinae ab 80000 ad 300000 Reichsmarks vagata).
Tabellarius loricatus Sd.Kfz.251 Ausf.D
Ultima modificatio, quae a superioribus extus differt, in designatio posterioris vehiculi modificato, tum in cistella parce partium, quae in corpus armatum omnino coaptantur. In unaquaque parte corporis tabellarii cataphracti erant tres tales capsulae.
Aliae mutationes designationis erant: reponenda observationis unitates cum videndi foramina et mutationem figurae fistularum exhaurit. Praecipua mutatio technologica fuit quod corpus curatorum armatorum tabellarius glutino fieri incepit. Multae simplificationes technologicae hoc modo efficere potuerunt ut signanter acceleraret processum productionis machinarum serialis. Cum 1943, 10602 Sd.Kfz.251 Ausf.D unitates variae variantes productae sunt ex Sd.Kfz.251/1 ad Sd.Kfz.251/23.
