Recensio BMW X6M MMXX: competition

In BMW X6 diu anaticula notae Bavaricae SUV familiae deformis fuit, saepe citatus ut genesis tenoris autocineti-crossover frigoris.

Sed respice ad historiam eius 12 annorum et patet X6 resonari emptoribus circa mundum cum plus 400,000 unitatibus productis.

Nunc in forma tertia-generationis, X6 informes et interdum inepta imago genitoris sui effudit et in multo maturiorem et confidentiorem exemplar evolvit.

Nihilominus in capite novae range M Competition est stringere praetoria, quae machinam sporty V8 petrolrum aequare molimine et exteriori musculari.

Estne haec recipe pro successu vel BMW reducere ad tabulam extractionem?

2020 BMW X exemplum: X6 M Competition
Salus Rating	-
genus engine est scriptor	4.4 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	12.5l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$178,000

Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10

X6 exemplar BMW iam diu est amare vel odisse, et in eius novissima generatione forma tertia, sicut numquam antea, polarizatum est.

Forsitan est quia plus coufe-sivs SUVs ferire mercatum cum originali X6 debuted, vel fortasse est quod tempus ad ideae consuetudinis habuimus, sed novissimum X6 vultus ... bene?

Bene, sicut omnes alii miramur, sed praesertim in hac summa M Competitionis figura, proportiones ludicrae, declivia laquearibus et molis corporis graves non spectant omnia clunky vel inexplicabiles.

X6 exemplar BMW iam pridem amare vel odisse.

Quid etiam adiuvat ut X6 M Competition emineat eius ornamentum corporis sporty, fender spiramenta, aerodynamice optimized specula lateralia, rotae fender-filling et accentus niger congruens ad variam rem politam praetoriae.

Certe ex solito SUV turba eminet, et cum machinam sub cucullo sculptam involvit, X6 M Competitio non est ubi omnia spectacula non sunt.

Posses arguere quod aspectus X6 M Competition est aliquid gloriosum et in summo, sed quid exspectas magnum, luxuriosum, effectus SUV videre?

Intra gazophylacium ingreditur et elementa interiora librat ludicra et luxuriosa fere perfecte.

In throno perfecto gratias agit de multis adaptata rota gubernantis sedis aurigae.

Sedes anteriores lusoriae in molli corio Marino cum sutura hexagonali sublevantur, singula fibra carbonis per vada et centrum consolantur dispersae sunt, et parvae tactus instar globuli rubri initio et M shifters X6 M certamen e vultu suo magis movent. fratres et sorores.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10

Competition BMW X6 ante $ 213,900 sumptus peregrinationes constat, tantum $4000 plus quam gemina more tradito appellatae sunt.

Dum $200,000-plus pretii tag est certe non parva multum, res incipit spectare paulo melius cum 6 M Competition comparare aliis exemplaribus qui eodem machinamento et suggestu utuntur.

Exempli gratia, M5 Competition, lectica magna quae $234,900 constat, sed idem calces cursus ac X6 habet.

Etiam, considerate quod X6 est SUV, quod magis allicit his quae altiorem terram alvi et optiones repono utiliores exspectant.

Competitio X6 M instructa est ut vexillum cum quattuor-zona climatis potestate, ostium propius, posticam latae potentiae, ante sedilia potestas, systematis audio calefactum Harman Kardon, sunroof vitreum panoramicum, systema aptabile exhauriunt, ingressu clausus et ingressu clausus. satus deprimendo.

Pro ashboardday, BMW 12.3-inch velum inauguravit, dum multimedia systema 12.3-inch touchscreen cum Apple CarPlay subsidium, gestus imperium, digital radiophonicum ac wireless Mauris quis felis denuntians est.

Multimedia systematis est unitas 12.3-inch touchscreen.

Sed in tam luxurioso SUV, attentionem singillatim aestimamus.

Exempli gratia, parce strigare, quod sub trunco ​​solo reponitur. In quolibet alio curru ubi hoc incidit, solum vis tollere et deinde contendere ut defatigeat, dum aream sustentare conatur. Non in X6 - illic 's a gas strut in area tabula quae retinet ne defluat cum elevatus est'. Dolor!

Est rota parce sub pavimento tabernus.

Frontes cupelli etiam plumam calefacere et refrigerare munera singulis binis fundis.

Sicut M exemplar, in X6 M Competition etiam notat activum differentiale, lusus exhaurit, adaptiva suspensionis, iaculis uprated, et machina potens.

Notandum quod nulla est refrigeratio optionis in sedibus, et non est elementum calefactivum in rota gubernante.

Attamen, pingere metallicum et fibra carbonis interiora, ut in autocineto probato nostro visa sunt, optiones liberae sunt.

Quomodo practica est spatium interius? 8/10

Cum longitudine 4941mm, latitudine 2019mm, altitudinis 1692mm et rotae 2972mm, X6 M Competitio copiam spatii transeuntis praebet.

Locus in vectoribus in sedibus anterioribus copia est, quamquam ludicrae sedes quae in omnibus locis rectis amplectuntur ac sustentant, cum subselliis posterioribus etiam mirum in modum operantur.

Sedes anteriores lusoriae in mollibus Marino corio elatae cum sutura sexangulae.

Etiam cum sex-pedalibus tabulis post sellam aurigae pro mea altitudine adaequato posito, adhuc sedi commode et cruris et scapulae copiam habui.

Declivia tecti, tamen, caput cubiculi situm non adiuvat sicut caput meum contra Alcantara laquearia perterget.

Alia res est media sedes, quae tantum pueris aptatur ad altitudinem et subsellium dispositio.

Omnino equidem miror quomodo commodus in X6 M Competitionis sedes spatii novissimi usus sit - suus 'certus magis practicus quam elegans aspectus suadet.

Prona roofline afficit headroom tergo viatorum.

Optiones repono per cameram abundare etiam cum magna capsula repositionis in unaquaque porta, quae magnas utres potionum facile accommodat.

Cellula centralis etiam alta et capax est, sed parum captiosius esse potest ut telephonicum tuum e patina cordless phone cum sub velum latet.

Truncus 580 sextarius ad 1539 litres cum sedilibus posterioribus complicatis expandere potest.

Dum haec figura non satis congruit 650L / 1870L figurae suae X5 geminae, adhuc plus quam satis est shopping hebdomadale et ambulationis familiae.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 9/10

Competitio X6 M a 4.4kW/8Nm 460-sextarius geminis turbocharge- tus est V750 machinae petroltae ad octo velocitatem transmissionis latae iunctae.

Coegi ad viam mittitur per mutationem xDrive all-rotae coegi ratio quae nulla ad 100 km/h in 3.8 secundis tradit. X6 2295kg deprimit, ergo hic gradus accelerationis leges physicae fere contempnit.

Machina communicatur cum X5 M Competition, M5 Competition et M8 Competition.

4.4-sextarius geminus-turbocharger V8 machinam petrol infigendam explicat 460 kW/750 Nm.

Competitio X6 M etiam aemulum suum Mercedes-AMG GLE 63 S Tempo per 30kW perficit, quamvis Affalaterbach SUV 10Nm plures torques tradit.

Nihilominus notandum interest quod Mercedes currenti utitur machina V5.5-turbo veteri 8 sextario et de novo GLE 63 S exemplar restitui debere, quod permutat cum machinam cum AMG ubiquitous 4.0-liter geminis turbo V8 450 kW. /850 Nm.

Audi RS Q8 etiam hoc anno postea apparebit et 441kW/800Nm potentiae enucleat 4.0-sextarius geminis turbocharge- lis machinae V8 petrol.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Consumptionis cibus figurarum officialium pro X6 M Competition pegged ad 12.5L/100km, sed 14.6L/100km in mane nostro fere 200km coegi.

Certe pondus hefty et magnum machina V8 petrol ad fuel consumptionem conferunt, sed machina technologiae initium/sistendi adiuvat ut figuram illam deprimat.

Quid est simile agere? 9/10

Cum tam magnum vestigium, non solum exspectas X6 M Competition ut equitare sicut facit, sed magnum est habere exspectationem tuam subinde probatam.

Sedes perfectissima est gratiarum in multis servandis sedis aurigae et rotae gubernantis, et visibilitas (etiam per fenestram parvam posticam) praeclara est.

Omnes potestates facile comprehenduntur, et si modo X6 cogitationes suas deseris, ludicra elementa in curriculo fere cadunt.

Mitte in occasus coegi, quamquam, et scies Lusum et Lusum Plus optiones machinae et chassis, dum gubernat, dumeta et M xDrive occasus etiam incisura dialedi possunt.

Nihilominus, nulla copia et-oblivisci modus hic switch agitandi, cum singula praedicta elementa singillatim adaptari possunt ad exactam responsionem quae vis e autocineto obtinere.

Competition X6 M certe e turba conventionalis SUVs eminet.

Etiam transmissio suum independentem occasum habet, cum manuariis vel automaticis, quarum unaquaeque in tres gradus intensionis apponi potest, dum exhaurire etiam potest clare vel minus clare.

Amamus flexibilitatem hoc dat, et facultatem aperit machinam in plena oppugnationis modo utendi, dum suspensio et transmissio in commodis fundis sunt, sed in sede aurigae sedentem aliquod tempus accipit et hoc et illud ad res obtinendas. eundo. ius.

Nihilominus, semel facis, has occasus servare potes in modis M1 vel M2, quae cum impetu globuli in rota gubernantis verti possunt.

Cum omnia ad optiones ludicras mutandae sunt, X6 M Competitio multo magis est sicut calidum assidentas rapidas angulos oppugnare et viam apertam devorare quam eius genus corporis altum SUV suggerere.

Pulchrum esse, BMW M exploratores sciunt aliquid vel duo circa magnum brutum construendum.

Aptum cum mammoth 315/30 tergo et 295/35 fronte Michelin Gubernator lusus 4S fatigat, X6 M Competitio utilitates e superglutino-simili graduum tenaci in pluribus adiunctis, sed suffocare obstreperetur adhuc medium angulum axem posticum opprimere potest.

Competition X6 M cum 21 inch mixturae rotis instructum est.

Ascendere non est dubium pro SUV perpendendis duobus talentis gratias M Compone Brakes cum sex piston ante scopos uncinatos 395mm discorum et scopulorum unicorum tergorum unius pistonii 380mm discorum.

Cum non truncum indueris, X6 M Compatitio etiam luxuriam subcompactam duplicat, sed etiam in gb commodissimo ordinato posito, via labefecit ac labefecit ut vectores directe transmittantur.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 9/10

BMW X6 ab ANCA vel Euro NCAP probatum non est nec ruina aestimata est.

Autem, organice coniunctum X5 magnum SUV laceravit maximum quinque stellarum in probatione in 2018, scoring 89 cento et 87 percent in adulta et pueri tutela probat, respective.

Armorum salus aptata ad X6 M Competition includit a Circum View Monitor, Tyrus Pressura et Temperature Monitor, Autonomi Subitis Braking (AEB), Adaptiva Cruise Imperium, Lane Servans Adiuva, Lane Departure Admonitio, Camera Reversans Visum, Transiens Trajectiones Crucis Monitum. , ante et post tergum raedam sensoriis et in commentariis video constructum.

Secundum calces tutelae, vere non multum relictum est pro X6 M Competition, quamvis punctum propter defectum suae ruinae securitatis rating perdit.

In eius favore, hoc est quod eius technologiae onboard dissimulanter operatur, et lecythus adaptiva moderatio una ex levissimis, facilioribus-ad-usibus systematibus usus sum.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10

Sicut omnia nova BMWs, in X6 M Competitio venit cum warantia tres annos illimitata passibus, tres annos subsidii viarum et 12-annum corrosio praesidium warantum.

Intervalla servitii statuuntur singulis mensibus 12 vel 15,000 km, quodcumque praecedit.

BMW duos quinque annos/80,000 chiliometrorum praebet consilia pro X6 M Competition: optio $4134 basis et optio $11,188 Plus optio, cum his incluso pads repositores, laminas defessa et abstergens.

Quamvis summus sumptus sustentationis hoc non mirum sit pro autocineto in hoc categoria pretioso.

Quid simile est quod BMW vivere usque ad promissionem Mercedis quinque annorum warantum in tota linea sua, inter exempla summus perficientur AMG.

iudicium

SUVs tam populare nunc sunt, et BMW X6 M Competitio est popularis summus equitantium quam potes accipere donec aemuli eius potentes aequivalentes inducant.

Multis modis, X6 M Competition est unum exempla popularium BMW hodie praesto; Caput ad calcem opertum est in liniis luxuriosis, actus ludit maxime cinematographici pudoris, et exit harundo quod non curat quid sentias.

Quid amplius vis ex BMW moderno? Forsitan alta salus signa et practica interioris spatii? X6 M Competition has quoque.

Certo, optare potes leviter vilius et magis traditum X5 M Competition, sed si super $200,000 potentium SUV expendis, non vis e turba eminere? Exstare et X6 M Certamen certe facit.

Nota. CarsGuide hunc eventum frequentavit ut hospes fabricae, translationem et cibum praebens.