Recensio BMW X5 2021: xDrive30d

Credisne credis eum fuisse prope duos annos et dimidium cum quarta generatio BMW X5 venalem ivit? Autem, emptores clare memoriam brevem habent, quod primum exemplar BMW X in mundo immissum est, adhuc venditor in magna parte SUV eius.

Conare Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 et Lexus RX, sed X5 modo delabi non possunt.

Quid igitur omnia conclamant? Bene, nulla melior via est ad cognoscendum quam per arctam aspectum in X5 xDrive30d variantium late venditum. Lege plus.

BMW X 2021 exempla: X5 Xdrive 30D
Salus Rating
genus engine est scriptor	3.0 L turbo
genus fuel	diesel
Cibus efficientiam	7.2l / 100km
portum	5 sedes
pretium	Non recens ads

Estne aliquid interesting de suo consilio? 9/10

SUVs pauci sunt tam infigi quam X5 xDrive30d. Plane, tendit in via vel etiam per viam. Vel mille passus.

Sensus imperiosae praesentiae a fronte incipit, ubi prima signa corporis sporty ornamentum exstant. Sicut infigo sicut trio magnarum umerum aeris sunt, hoc est versionem bubulae cratis subscriptionis BMW qui homines loquentes accipit. Magna iustum molis praesent pro, si me interroges.

Praecepta adaptiva DUCTUS integrant sexangulas interdiu currens lumina pro negotio-simili aspectu, dum lumina nebulae minus iacentis DUCTUS adiuvant etiam viam illuminant.

In latere, X5 xDrive30d nimis nitidus est, cum autocineto nostro ad libitum duo-toni 22 inch rotarum mixturae ($3900) fornices pulchre implens rotam suam, dum caliperi caerulei fracturae in dorso succincti sunt. Cum nitet Shadow Line stringere, aera aulaea etiam sporty respiciunt.

A tergo, X5 XNUMXD taillights DUXERIT eximium spectant et, coniunctim cum postica plana, impressionem validam faciunt. Deinde ingens bumper geminis tailpipes et diffundens inserta. Per bonum.

SUVs pauci sunt tam infigi quam X5 xDrive30d.

Accipe in X5 xDrive30d et dimittetur tibi si putas te esse in iniuria BMW. Imo optime posset esse duplex corpus 7 Seri deliciae portatur. Re vera, multis modis iustum est ac luxuriosum exemplar praetoriae BMW.

Certa nostra probatio autocinetorum ad libitum Walknappa corium upholstery velamen summo impetu et umero portae ($2100), sed etiam sine illo, magnum adhuc premium paciscor.

Vernasca corium upholsterium est vexillum X5 xDrive30d electum ad subsellia, armillas et ostios inserens, dum materiae molles tactus fere usquam inveniri possunt. Etiam porta ultrices nisl.

Anthracite headlines et ambientes illustrantes adhuc augent atmosphaeram, interiorem etiam sportiorem efficiunt.

De quibus loquens, licet magnum sit SUV, X5 xDrive30d tamen habet latus vere sportosum ei, ut patet per rotam gubernatricem chuncam, adminicula ante sedilia, et pedalia lusoria tenaci. Omnes faciunt te specialius paulo sentias.

Dum licet magnus SUV sit, adhuc X5 xDrive30d vere sporty latus ei habet.

In X5 etiam lineamenta technologiarum acies secans, extulit par rigidas 12.3-inch ostensiones; unum est tegumentum centrale, alterum botrum instrumenti digitalis.

Utraque ratio iam nota BMW OS 7.0 multimedia systematis, quod est summae recessus ab decessore suo secundum extensionem et functionem. Sed nihil mali est, quod adhuc sudes erigit, praesertim in voce semper.

Users etiam ab inconsutilis wireless subsidii pro Apple CarPlay et Android Auto in hoc setup perplexi erunt, cum illis facile connectens cum reintraveris, quamquam in perpetuum disiungitur si iPhone implicatum in cellula dextra infra offendas. .

Instrumentum autem botrus omne digitale est, fossura anulorum praedecessoris sui corporis, sed moechae spectat et adhuc non habet latitudinem functionis quidam aemuli offerunt.

Et ne obliviscamur nitidum caput ostentationis in proiectum in windshield, magnum et clarum, quod parum tibi dat rationem ut a via praecedens aspicias.

Quomodo practica est spatium interius? 9/10

Ad 4922mm longum (cum a 2975mm inflexo), 2004mm latum et 1745mm latum, X5 xDrive30d magnum est SUV in omni sensu vocabuli, quare mirum non est ipsum bonum practicum esse.

Facultas tabernus est larga, 650 literae, sed augeri potest ad valde utilem 1870 liters complicandis 40/20/40-sedibus posterioribus valvis, actio quae perfici potest cum trunci manuali latches.

Potestas posticam scissae facillima accessum praebet ad cellulam repositionis late et planae posteriorem. In manu autem sunt quattuor puncta affixa et 12 p nervus v.

X5 xDrive30d magnum est in omni sensu vocis SUV.

Copia optionum repositionis authenticae in gazophylacio quoque sunt, cum capsula maiore et cista centro, et fores anteriores quattuor utres regulares terribilem continere possunt. Et nolite solliciti esse; tergo versos potest tres partes.

Quid amplius duo cupelli ad frontem consolandi centrum siti sunt, cum in secundo plica-flexo armilla par retractabilis cuperarii ac scutulatum cum operculo.

Posterior parvam cellulam in latere aurigae coniungit et duo fercula ad posteriora centri consolantur pro spatiis vacuis ad manum reponendi, cum tabulae loculi ante seatbacks domus illius portibus USB-C adnectuntur.

Quid vere grave est quam bene in secundo ordine tres adultos pariter quadrat.

Loquens de sedibus anterioribus, post eas sedens, perspicitur quantum cubiculum intra X5 xDrive30d sit, cum tons legroom post nostram 184cm aurigae sedem. Habuimus etiam circa pollicum supra capita nostra, etiam sunroof panoramico inaugurato.

Quid vere grave est quam bene in secundo ordine tres adultos pariter quadrat. Satis spatium oblatum est pro adulto trio ad longum iter cum paucis querelis, partim gratia ad cuniculum transmissionis pene non existentibus.

Pueri subsellia facilia sunt etiam gratias tres Top Tether instituere et duo puncta ISOFIX ancora, ac ostium posticum magnum aperiendi.

In terminis connectivity, est discus wireless quis felis, porta USB-A, et 12V exitus ante cuperatores anteriores praedictorum, dum USB-C portus in cellula media est. Tergo vectores etiam 12V exitum infra centrum aeris spiramenta accipiunt.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10

Incipiens ad $ 121,900 plus itineris sumptus, xDrive30d sedet inter xDrive25d ($104,900) et xDrive40i ($124,900) in fundo 5 range.

Vexilliferis instrumentis in X5 xDrive30d quod nondum commemoratum est adhuc includit crepusculum sensoriis, sensoriis pluviis, abstersoribus, speculis lateralibus calefactum valvis, cancellis tectum, ingressum clavis ac potestatem posticam.

Currus probatus noster pluribus optionibus instructus est, incluso duo-tono 22 inch mixturae rotarum.

Intus invenies etiam dis-button initium, negotiatio real-time sat-nav, radiophonica digitalis, ratio audiendi 205-watt 10 dicentis, potentia accommodata, calefacta, ante sedilia memoriam, postremum visum auto- obscurante. Speculum et signature M-sse trims.

In more BMW typico, currus probatio noster instructus erat pluribus optionibus, incluso fuco metallico minerali ($2000), duo-toni rotarum 22-unciarum mixturae ($3900), et upholsterium corium Walknappa ad superiores offendas et umeros portae ($2100).

Competitores X5 xDrive30d sunt Mercedes-Benz GLE300d ($107,100), Volvo XC90 D5 Momentum ($94,990), Lexus RX450h Ludis Luxuriae ($111,088), quae significat eam pretiosam esse, quamquam species non omnino eadem sunt. .

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 9/10

Ut nomen suggesserit, X5 xDrive30d ab eodem 3.0-sextarius turbo-diesel inline-sex machinae in aliis BMW exemplaribus adhibitis, quod bonum est, quia unus ex dilectis meis est.

In hac forma, 195 kW ad 4000 rpm evolvitur et perutilis torques 620 Nm ad 2000-2500 rpm - specimen pro magna SUV.

X5 xDrive30d eadem turbocharged 3.0-sextarius inlineorum sex machinarum in aliis BMW exemplaribus usitatae est.

Interim ZF octo-celeritate torques convertentis transmissio latae sententiae (per paddles) alia dilectio est - et ratio xDrive variabilis plene BMW coegi ad omnes quattuor rotas mittendas responsabilis est.

Quam ob rem, 2110 libra X5 xDrive30d accelerare potest a nulla ad 100 km/h in 6.5 secundis, sicut fovit calidum, in via ad suam summam celeritatem 230 km/h.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 8/10

Consumptio cibus X5 xDrive30d composita (ADR 81/02) est 7.2 l/100 km et dioxydum carbonii (CO2) emissiones sunt 189 g/km. Utraque necessaria pro magno SUV valent.

In mundo reali, supra 7.9 km per semitas 100L/270km averaged, quae leviter ad vias potius quam ad viae urbis delineavit, quod solidissimum est effectus pro curru huius magnitudinis.

Pro reference, X5 xDrive30d magnam piscinam habet 80 sextarius cibus.

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 9/10

Australia Nova Car Assessment Programma (ANCAP) consideratum est X5 xDrive30d summum quinque-stellae salutem rating in MMXVIII.

Provectus coegi systemata subsidia in X5 xDrive30d extendunt ad subitis subitis fractis cum pedestris et cyclistae detectionis, custodiae et gubernationis assistunt, adaptiva cruise imperium cum sistendo et eunt munus, signum recognitionis negotiationis, trabes altae adiuvant, agitator monens. macula caeca vigilantia, commercium crucis erecti, parcum et e contrario adiuvant, circumstant visum cameras, raedam sensoriis ante et posticam, montem descensum imperium et pressionem fatigant vigilantia. Immo hic aliquid deest.

Aliae normae securitatis apparatum septem airbags (dual frontem, latus, velum airbags plus genuum exactoris), iaculis anti-labrorum (ABS), subitis fregit assistentes, et stabilitatem electronicam conventionalem systemata temperandi ac tractionem comprehendit.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 8/10

Sicut omnia exemplaria BMW, X5 xDrive30d venit cum warantia trium annorum illimitata passibus, duo anni deficiunt a vexillum praemii constitutum Mercedes-Benz, Volvo et Genesis. Etiam tres annos viarum subsidia accipit. 

X5 xDrive30d venit cum warantia tribus annis illimitata.

X5 xDrive30d intervalla operae sunt singulae 12 menses vel 15,000 km, quidquid praecedit. Pretium servitii definitum consilia quinque annorum / 80,000 km in $2250 incipiunt, vel mediocris $450 per visit, quod plus quam rationabile est.

Quid est simile agere? 8/10

Cum ad equitandum et tractandum venit, facile est arguere X5 xDrive30d compositum esse optimum in genere.

Quamquam eius suspensio (anterior duplex nexus et multi-linka tergo axis cum dampers adaptivo) ludicrum habet occasum, tamen commodius equitat, labefecit facile superans et cito per labefecit compositionem recuperans. Haec satis luxuriosa videntur.

Attamen ad libitum duorum rotarum 22-unciarum mixturae rotarum ($3900) nostris autocinetis testiculis accommodatis saepe acutas margines capto et in malis superficiebus vehi, ut probabiliter cum radice 20-inch rotarum haereat.

Secundum tractationem, X5 xDrive30d naturaliter innititur in angulos inter animosos incessus in modo pulsis consolationis.

Ut id quod dixit, totius corporis imperium relative fortis est ad magnum SUV, et lusus incessus modum adiuvat ad res aliquas obstringere, sed semper difficile est quod physicas detester semper erit.

Facile arguitur compositionem X5 xDrive30d esse optimam in suo genere.

Interim potentia electrica gubernandi X5 xDrive30d non solum sensitiva velocitatis est, sed pondus etiam eius modi pulsionis praedictis utendi adaptatur.

In modo commoditatis, haec occasus gravis est, iusta tantum ponderis, quamvis mutata ludibrio graviorem reddit, quae cuique gustui non sit. Utroque modo, relative recta est et solido gradui feedback praebet.

Nihilominus, magnitudo X5 xDrive30d praerupta suum radium 12.6m reflexionis reflectit, humili celeritate versandum in strictis spatiis magis provocando. Ad libitum agminis-rotae gubernationis ($2250) adiuvari potest cum hoc, etsi in nostro autocineto examinatorio non inauguratus est.

Secundum lineam rectam perficiendi, X5 xDrive30d plurimas torques maximos praesto in initio rev range, quod eius machinae trahere vim significat, sine labore usque ad medium spatium est, etiam si paulum spinosum esse potest. initio.

Cum potestas apicem relative altum sit, raro opus est ut proxime ad terminum superiorem eo utaris, quia motor iste in metris Newtonis torques fundatur.

Potestatem electricam gubernandi X5 xDrive30d non solum celeritatis-sensitivae, sed eius etiam ponderis adhibitis modis incessus praedictis moderatur.

Acceleratio igitur est alacer cum X5 incurvat et consulto flectitur linea cum plena suffocatio adhibetur.

Multum hic effectus ob intuitivam calibrationem transmissionis et altiorem responsionem actionibus spontaneis.

Variationes sunt celeres et leves, quamvis interdum esse possint hiulce paulum, cum ab humili celeritate ad completam staturam retardantur.

Quinque modi pulsis - Eco Pro, Comfort, Lusum, Adaptivum et Individuum - coegi permittere ut machinas et occasus transmissionis mutare dum impellit, Lusum addito notabili commodo, sed solatium est quod 99 cento uteris. tempus.

Modus lusus transmissionis aliquando vocari potest pulsando calces electrix, unde in superiora puncta subcinctus quae animose incessus complent.

iudicium

Non dubium est quin BMW vere suum ludum ascenderit cum quarta generatione X5, luxuriae et technologiae gradu levato usque ad illud VII Series praetoriae.

Coniunctio aspectuum impressivorum et dynamicorum boni respective X5 completur ab excellenti xDrive30d engine et transmissione.

Quapropter non mirum est X5 pergit optimum esse in versione xDrive30d. Nulla vere est alia optio considerare.