About Mazda K-series engines

Series K a Mazda sunt V machinae cum obsessione ab 1,8 ad 2,5 literae.

Tincimenta huius machinis se habent propositum designandi potentiae unitatis, quae altae operationi insignita esset, bonam accelerationem praebens, cum cibum humilem consummationem habens et omnia requisita salutis environmental occurrens.

Praeterea placuit K-series tormentorum cum suavi sono instruere plenam cordis currus potentiam describens.

Mazda K-series machinarum ab 1991 ad 2002 productae sunt. Haec linea includit modificationes sequentes motorum:

1. K8;
2. KF;
3. KJ-GRAVIUS;
4. KL;

Omnes machinae seriei praesentatae habent versionem V informatam cum angulo inclinationis cylindrici capita 60 graduum. Truncus ipse aluminii factus est, et caput columpne duas camshafts comprehendit. Engines seriei K, ut ex tali consilio, secundum tincidunt, sequentia commoda habuisset:

1. Humilis consumptio cibus cum humilibus emissiones substantiarum noxiarum in atmosphaeram;
2. Praeclara acceleratio dynamica, cum suavi sono motoris;
3. Etsi consilium V informatum cum sex cylindris habent, machinae huius seriei levissimae et constantissimae in suo genere existimatae sunt;
4. Rates altas virium ac firmitatem possident etiam sub oneribus auctis.

Infra "Pentroof" cubiculum combustionis est, quod cum tota machinarum serie K-seriem instructum est;

K series engine modifications

K8 - minima vis unitatis est ex hac serie et simul prima machina quae in autocineto productio est inaugurata. Instrumentum capacitatis est 1,8 liters (1845 cm)³). Consilium valvulae 4 per cylindrici comprehendit, necnon systemata sequentia;

1. DOHC est systema constans duobus camshafts intra capita cylindrici sita. Una harundo est operationis valvulae attractio, altera ad exhaurit;
2. VRIS est ratio quae longum attractio multiplex mutatur. Facere sino te virtus et torque magis optimized, tum consectetuer cibus efficientiam.

Principium operationis ratio VRIS ostenditur hac figura:

Duae figurae huius machinae productae sunt — American (K8-DE), quae 130 hp. and Japanese (K8-ZE) for 135 hp

KF- machina huius exemplaris habet volumen 2,0 litterarum (1995 cm³) et in pluribus versionibus prodiit. KF-DE versionem, secundum varias probatas opes, habuit ab 140 ad 144 hp. Sed collega eius Iapones KF-ZE 160-170 hp suo arbitrio habuit.

KJ-ZEM - Haec unitas potestatis, cum obsessio 2,3 literae, olim inter omnes machinas Mazda maxime considerabatur. Hoc factum est quia principium cycli Miller elaboravit, cuius essentia erat uti supercharger. Ratio compressionis efficaciorem contulit, quae effecit ut signanter augeret vim output huius machinae sex cylindrici V-gemini. Supercharger ipse factus est in forma systematis cochleae geminae quae boost moderatur. Haec omnia permiserunt machinam, cum operante volumine 2,3 literae, producere vim 217 hp et aurei 280 N*m. KJ-ZEM merito in album machinarum optimarum pro 1995 - 1998 inclusum est.

KL - machina familiae huius seriei opus habebat volumen 2,5 litterarum (2497 cm .³). Tres tantum variationes huius potestatis unitatis sunt - versio Iaponica KL-ZE, quae 200 hp habet; American KL-DE, quae est mundi versio et possidet ab anno 164 ad 174 hp. Praeterea extra Civitates Foederatas, versio KL-03 producta est, quae in Ford Probes inaugurata est. Notatu dignum est quod anno 1998, emendata versio KL, ut KL-G626 referatur, in Mazda 4 inducta est. Systema attractio modificatum est, crankshaft iactus ad massam rotatam reducendam adhibita est, et ignitio coil de Ford EDIS primum adhibita est.

Infra figura KL machinae sectionis est;

Nam referat! Series machinarum KL cum VRIS systemate instructa est, quam tincidunt praecipua technologia novae generationis censebant. Essentia erat ut volubilis et longitudo camerae resonantis in multiplicibus exhaustis mutandis ob valvulas rotarias. Hoc effecit, ut optimam rationem virtutis et torques in quavis machina celeritate!

Principale characteres

Ad maiorem informationem et maximum commodum, omnes praecipuae notae machinalis familiae K-serierum in tabula infra recapitulantur:

K8	KF	KJ-ZEM	KL
genus	4-plaga, petrol	4-plaga, petrol	4-plaga, petrol	4-plaga, petrol
volubilis	1845 sm3	1995 sm3	2254 cm 3	2497 sm3
Diam et nisl plaga, mm	75 × 69,6	78 × 69,6	80,3 74,2 x	84,5 × 74,2
valvae mechanism	DOHC balteus pulsus	DOHC balteus pulsus	DOHC balteus pulsus	DOHC balteus pulsus
valvularum	4	4	4	4
Cibus consummatio, l / C km	4.9 - 5.4	05.07.2010	5.7 - 11.8	5.8 - 11.8
ratio compressionem	9.2	9.5	10	9.2
Maximum imperium, HP/rev. min	135 / 6500	170 / 6000	220 / 5500	200 / 5600
Maximus Aureus, N* m/ rev. min	156/4500	170/5000	294 / 3500	221/4800
Dimensiones altiore (longitudo x latitudinis x altitudinis), mm	650x685x655	650x685x660	660h687h640	620x675x640
Cibus usus	Al-XCV	Al-XCV	Al-XCV	Al-XCV

Illud etiam addendum est quod machinarum copiae in K serie diversae sunt et a volumine pendent, sicut etiam praesentia turbarum. Sic, exempli gratia, proximus exemplar resource K8 erit 250-300 milia km. Viability tormentorum KF 400 milia km attingere potest, sed res cum KJ-ZEM paulum differt.

Haec machina instruitur cum turbocharger, quae vim perficiendi auget, dum fidem suam sacrificat. Ergo eius passagium circiter 150-200 milia chiliometrorum est. Si de KL-machinis loquimur, subsidia subsidia eorum 500 milia km attingit.

Nam referat! Quaelibet machina machinam suam habet numerum serialem, incluso serie K ex Mazda. In his instrumentis internis combustionis in omnibus suis modificationibus, informationes de numero singulari suggestu positae sunt, quae in dextra machinae parte propius ad grabatum sita est. Animadvertendum est machinam serialem numero duplicari posse in uno capite cylindri, in imo portae vectoris anterioris, sub windshield. Refert de curru!

Cars in quibus K-series machinamenta installed

Elenchus carros qui hac machinarum acie instructi erant in sequenti tabula perstringitur:

K8	Mazda MX-III, Eunos 3
KF	Mazda Mx-6, Xedos 6, Xedos 9, Mazda 323f, Mazda 626, Eunos 800
KJ-ZEM	Mazda Millenia S, Eunos 800, Mazda Xedos 9
KL	Mazda MX-6 LS, Ford Probe GT, Ford Telstar, Mazda 626, Mazda Millenia, Mazda Capella, Mazda MS-8, Mazda Eunos 600/800

Commoda et incommoda K series machinarum

Comparatur ad lineas machinas praevias, haec series notat nonnullas evolutiones novas, quae includunt mutationes in gazophylacia combustionis, systemata attractio et exhaurit, imperium electronicum, fidem et sonum reductionem auget.

Praeterea, tincidunt accelerentes dynamicas optimas consequi procurarunt cum cibus humilis relative consumptio et emissiones noxiarum substantiarum in atmosphaera. Incommodum fortasse solum significantes, ut cum plurimis machinas V informibus oleum consummatio augetur.

Attendite! Machinae Iaponicae, in iis Mazda, earum constantia et vetustate distinguuntur. Opportuna conservatione et electione GENERALIS GENERALIS consumables motoris, dominus stare non potest cum reparatione unitatis huius currus!