Nova car familiae de Avtovaz Lada Largus

In corde Ladae Largus raeda est Renault Logan sella cum baculo extenso. Augmentum erat multum 30 centimetrorum, bene, et statio carri-typi corporis. Hoc est simplex recipe pro curru isto.

Extra, spectat pulcherrimam, faciem agnoscibilem, figuram aequabilem, et statim videre potes raedam pragmaticam esse et practicam minimeque omnium, cum eam creant, pulchritudine carere.
Sed simul, nihil est in speciem turpius. Hoc est plaustrum bene dispositum cum lineamentis optimis. Intus quoque non multum splendet decore. Positio aurigae multum desiderabilis relinquit, et rota gubernatrix in altitudine tantum, sed non in discessum accommodata est. Materiae interiores sunt admodum simplices, sed qualitas aedificandi satis bona, singula concinne aptantur.

Secundus ordo subselliorum vectores tergo simplici stilo etiam factus est. Sedilia in duas partes dividuntur, quarum una altera maior est. Nullae adaptationes vectoribus additae sunt, sed tribus et plus etiam satis spatii est. Sed quod maximum est in hoc curru, quod ab aliis carris distinguit, praesentia est tertii ordinis subselliorum, qui Lada Largus vertit in minivanum septemtrionalem. Ut ad tertium ordinem perveniat, novissimi novissimi subsellia plicari et complicari debent.

Nimirum pro longis itineribus, inquam, plusquam 150 km, vectores agminis posterioris non valde commodus erit, quia in ultimo ordine flexis genibus assidue sedere debes, sed pueris hae sedes perfectae sunt, et facile potes abire. in longissima itinera.

Profecto, si septem vectores omnes in autocineto sunt, truncus volumen decrescet et non plus quam numisma conventionalis erit. Si iter breve est, tum primum omnes vectores transferre potes, deinde, remoto tertio subselliorum ordine, receptaque colosso trunci volumine, omnia transfer, quia intus est fere 2500 cc.

Machina in Lada Largus constituta, cum volumine 1,6 literae, satis bonae evasit, valde potens est, sed sonitus ab operatione eius planities etiam notabilis est. Quod non tam tenui insulatione sana, quam in ipso machinae opere durissimo afficitur. Sed defessa mollissima est, et ratio braking qualitatem retardationis delectatur.