Novus: Tori Master
Excogitator Tony Riefel hoc tempore suo opulento consilio et experientia mechanica usus est ad novam quattuor-plagam mopedam explicandam, quae tam postulando et minus postulando utentibus satisfacere debet.
Hoc consilium complexum, a consilio conceptum ad productionem et venditiones massae, octo annos diu duravit. Prima forma anno 2000 facta est, primum prototypum anno 2002, et anno 2006 et 2008 congruentem postulationem testimoniales Europaeae consecutae sunt, quibus etiam nova moped in Unione Europaea vendi potest.
Praecipua opinio erat robustam et certam mopedem creare, quae, praeter civilian classicum usum, etiam difficiliora munia obire faciet. Sic technica ratio prorsus est quod ab huiusmodi mopedibus exspectamus.
Licentiati Honda machinam in Taiwan fabricatam. Quattuor plaga est, machinae unius cylindrici, eiusque ratio exhausta satis munda est ad vexillum Euro3 dignum. Virtus ad rotam postremam per catenam transmittitur, transmissio quattuor velocitatis est. Ratio tradendi aliquantum inusitata est, cum omnes anni, inclusos primos, premendo clavum transmissionis occupati sint.
Lacessit latae sententiae esse potest, et versio manu classica defessa etiam praesto erit pro usoribus exigentibus. Neglegens genus defessa, consumptio cibus ab 1 ad 5 liters per 2 chiliometra vagatur.
Sunt hodie tria alia exempla. Magistri exemplar est fundamentalissimum, quod Magister X sequitur, quod stante manu et manu prehendere et instructa, et ad mercationes flagitantium necessitates, Stalion praesto est etiam, quod multo ornatius est. Electric starter and speedometer in casu paulo pulchriore quam basis exemplar.
Novus Tori in 21 nationibus Unionis Europaeae venditus est, et pacta nunc signantur ad mercatus Turcorum et Australium Americanorum venditiones augendas. In Slovenia, venditio et post venditiones officia VELO dd (pars prioris Slovenija Avta committuntur), et in eorum thesauris officina fundamentalis 1.149 nummos constant. I 10.000 frusta per annum producere instituunt et etiam productionem ad unum ex terris EU in annis venientibus movebunt.
Technicae notitiae:
engine power: 46 cm
refrigeratio; per planum
Engine est scriptor genus, 4-plaga, columpna simplex
transibit: semi-automatic, 4 gears
frons iaculis; manuale, orum
ardua dumos; manuale, orum
ante suspensionem; oleum telescopic tridentes
suspensio tergo; oleum vere adjustable dampers
pondus; 73 kg
Primum impressionem,
Fateor me post brevissimum iter iucunde mirari. Non dubito quin Dominus Riefel bonum moped designaverit, sed hoc TORI valde prosperum moped. Quattuor ictu machinae accendit ut primum "nodi nodo" sensim urgeas, tacite et quiete currit. Automatice defessa aget placide post currendo et paulo constringendo.
In layout pellicularum aliquantulum insolitum est, sed rationes calces iustae sunt pro levi equitatione. Unius in molli sede locus est, aliter moped eo modo quo moped. Machina aliquantulum legibus obstringit, sed in CDI modulo solum in actu seram esse putavit, qui etiam ignitionem curat, me frequentat. Non tentabor ad peccandum, sed aliqua scientia et instrumentis, Magister hic potest nimis celeriter moped. ...
Matyaj Tomajic
