Novitates Poloniae de mercato autocineto militari in MMXVI

Tatra et socii eius in Polonia promovent, inter alia, systema AM-50EKS cum elementis pontis satellitis integram machinationem sustinet.

In casu deliberandi ad copias armatas Reipublicae Poloniae aliquet mediae et gravis officii classis, i.e. cum maximo licito pondere plus quam sex talentorum, plures commeatus per multos annos computaverunt.

Secundum genus volventis stirpis, magnitudo et frequentia contractuum conclusa, in quattuor principales partes dividi possunt. Primus unus ex sociis constat qui magnam copiam armorum annuatim suppeditat. Continet partem Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Jelcz Sp. z oo et Iveco et Iveco DV (vehicula defensionis). Secunda includit societates quae carros minus vendunt et non regulariter. Continet: VIR et MAN/RMMV, Scania et Tatra. Tertia personas includit, qui nobiscum in pactionibus concludendis diu studuerunt, sed tantum carros singulos vendere possunt. Nunc hoc maxime spectat Volvo Group Government Sales (VGGS) cum suis subsidiariis Renault Trucks Defensio et Volvo Defensio. Huic addita est modernisatio de Starów 266 ab Autobox Sp. z oo et PPHU StarSanDuo, necnon componentium et clausurae praebitorum. Ex his sequentes turmae memorabiles sunt: ​​Tezana Sp. z oo, comparans inter alia Iveco - CNH machinamenta industrialis et automatice transmissiones Allison et Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo, Zamet Głowno Sp. J., Cargotec Poland Sp. z oo et Aebi Schmidt Polska Sp. z oo Anno praeterito, nonnullae societates ex supra dictis iucundae fuerunt, interdum producta premiere. In hoc articulo quaedam eorum inducemus.

Schensniak PS et Tatra

Fabrica corporum specialium et specialium, praesertim pro legio ignis, Bielsko-Biala, feliciter cooperatur cum Tatra Czech per aliquot annos in variis inceptis, in mercatu internationali inclusis. Inter alios, ut subcontractor, iussu Militum Reipublicae Czech armatae, gravem evacuationem et vehiculum technicum KWZT-3 fabricavit, sub contractu quinque talium vehiculorum anno MMXV conclusum.

Iamvero Tatra independenter iam in Polonia promovetur, praesertim Tatra AM-L EX archetypo, i.e. gb T50 - 815T7R3 41 8R e Cogente familia hybrida cum elementis pontis comitis. Hoc ornamentum creatum est propter cooperationem inter Tatry et comitatum Slovaci ZTS VVÚ KOŠICE, sicut tabellarius usus est 8.1 axe varianti cum longis inermibus cabi militaris generis, una tantum coronas 4R16.00 et sic dicta. Ratio pellendi elegantia bohemica. Itaque cum: T20C-8-3 Euro 928 V-90 cylindricum aeris refrigeratum machinam cum maxima virtute 3 kW/300 hp. ad 408 rpm et maximus torque of 1800 Nm ad 2100 rpm; singula bractea arentia MFZ 1000 capiunt; celeritas latae sententiae 430-transmissio 14 TS 14L et 210-celeritas casus translatio 2 TRS 2.30/0.8. Pellicula instructa est sagittis oscillantibus independenter suspensis. Suspensio facta est de airbagibus et de industria telescopicis absorbentibus, ab tergo vectibus anti-volutis completis. Technice licitum grave pondus huius plaustri ad 1.9 kg constituitur.

Tamen, ut ratio machinalis integra, Tatra AM-50 EX est vehiculum rotatum cum corpore in forma systematis quod sectionem pontis comitentis et cum una sectione talis pontis putrescit. Una pontis sectio per impedimenta cum latitudine 10 ad 12,5 m et 2 ad 5,65 m altitudinem collocari potest, latitudo transitus 4,4 m., latitudo 12,5 ÷ 108 m. sunt: ​​longitudo 50 mm, latitudo 12—500 mm, altitudo 3350 mm (mensitudinum onerariis), pondus crassa 3530-30 kg, celeritas maxima 000 km/h, angulus argentaria stataria 85°, profunditas 25 mm, prominentia anterius axis (vehiculum a basi 750°, axe postico imminente 15°, maxima inclinatio ad axem structuram 18°, maximum clivum crucis licitum - clivum crucis 10°, axungia sectio longitudinis 5 13 mm, latitudo 500 mm explicata, maximum onus per sectionem 4400 50 kg. Numerus vehiculorum in uno ponte statuto quattuor est.