Nova strigare signans - vide quid in pittacia post Novembrem

A Novembri XNUMX, omnes novae coronae in Unione Europaea venditae novis pittaciis notentur. Facilius faciunt aurigae parametris strigare aestimare.

Consuetudo tinguendi bona iterum 1992 remittit, cum speciales stickores pro laqueis instrumentorum domesticorum in Europa introducti sunt. In iis, focus erat in perpendendis gradu industriae consumptio. Apparatum in septem classes divisum, signatum litteris "A" ad "G". Cogitationes oeconomicae maxime designationem accipiunt similem cum "A", quae maxime electricitatem consumunt - "G". Libelli Legum facilem faciunt ad machinas comparandas et optimas eligendas.

Sticker sicut in amet

Novus systematis pittacii fatigandi, ab EU magistratibus in 2008 revolutis evolutis, simili modo laborabit. Ut enim in annis, opus peractum est in certa ratione testandi tires unitas carros, vans et aliquet. In cursu operis, periti decreverunt, inter alia, proprietates oeconomicas, hoc in casu, effectum in fomite consummationis, non solum notae notae probatae et aestimandae fatigari. Titulus mitra ex tribus partibus constabit.

Aluminium rims vs chalybe. Res et fabulae

– Haec consumptio cibus afficit per volvens resistentiam, infectum mores et strepitus gradus. Omnia tria pendent, inter alia, in genere calcationis, magnitudinem tir et compositi, ex quibus facta est, designat Andrzej Wilczynski, possessori mitra curandi plantam in Rzeszów.

Hic est quod novum pittacium graphium simile spectabit. Singulos agros rubore notavimus.

Volvendo resistentia et cibus consummatio

Barum periti momentum parametri extimationis explicant.

Primum momentum aestimandum est resistentia volventia. Hoc epitheton est de industria amissa fatigat, dum volvunt et deformant. Barum hoc experimento assimilat cum globulo globulus ex quadam altitudine in terram projectus. Etiam deformat propter contactum cum terra et industriam amittit, tandem claudens proiectionem.

Guida: hiemales erunt in Polonia facienda?

Resistentia volvens momenti est in terminis cibi consummationis. Quo minor est, eo facilior corona volvitur. Currus gasolinum minus consumit et dioxidum minus emittit. Barum periti dicunt volubilem resistentiam rationibus viginti cento consumptionis cibus. In vehiculis cum lineis segmentorum "G" vel "A" pertinentium, diversitas in phthisi cibus usque ad 20% esse potest.

Infectum tenaci ac capto procul

Ad mitram in humido tenaci inserere, duo experimenta perficiuntur et eventus cum tyro referente comparantur. Prima est metiri braking observantiam ab 80 km/h ad 20 km/h. Secundo, mensura attritionis vis inter viam et fatigationem. Haec pars test perficitur ad celeritatem 65 km/h.

Vide etiam: omnes temporum coronas - compendia apparentes, periculum collisiones augent

Tires in "A" segmento meliore via tenentes, stabiles angulos mores et distantias breviores bracchiatae propriae sunt. Differentia finiendi distantiae inter A et G lineas potest esse usque ad 30 percent. In casu curriculi ad celeritatem 80 km / h, tam est quam 18 metrorum.

Externi sonitus campestri

Modus ultimus probandus est campestri strepitus. Tyro fabrum magni emphasis ponet in pellendo quam quiete quam maxime. Hacc magis ac magis nova creantur calcaria.

Ad novum graphium notati, probatio cum duabus microphones in via positis exercetur. Periti utuntur eis ut metiantur sonum autocinetorum transeuntium generatum. Microphones ponuntur 7,5 m a centro viae ad altitudinem 1,2 m. Genus superficiei viae.

Aestas fatigat 2012 in ADAC test. Vide quae sunt optima

Secundum eventus, coronae in tria genera dividuntur. Optimi, cum sonitu gradu saltem 3 dB sub vexillo accepti, unam nigram accipiunt undam. Tires cum effectus usque ad 3 dB infra normam cum duobus undis notantur. Reliquae summae plus sonum reddunt, sed licitum limites non excedunt, tres excipient undas.

Etiquette non omnia

Inferior volvens resistentia reducit cibus consummatio et sonitus strigare minuit. Sed in multis etiam significat fatigationem minus stabilis et minus tenacis, maximeque in humido. In momento, nullae sunt in mercatu summae quae ad "A" pertineret segmentum tam secundum uliginosum effectum ac fomitem consummationis. Fieri potest ut mox apparebunt in mercatu, quod maximae mundi artifices iam laborant de solutione invenienda quae sinit eos invenire compromissum inter duos parametros.

Secundum ad conditores pittacii fatigandi, una methodus pittacii permittet clientibus ut facile optimas coronas in foro eligant, quae maxime necessitatibus rectoribus occurrent.

– Proh dolor, pittacium omnes difficultates non solvet. Cum coronas emendo, etiam operam dare debes aliis notis signatis directe in rubber. Hoc includit tempus fabricandi, celeritatis indicem et usum intentum - memorat Andrzej Wilczynski.

Imprimis necesse est ut currus fabricare requisita, in mandatis exposita, propter magnitudinem (diametri, profile et latitudinem) persequi. Valor clavis est diameter totius rotae (rima diameter + tir profile/altitudo - vide infra). Cum quaerere subrogationem, memento rotam diametri maximum 3 centesimis esse debere. minor vel maior quam exemplar determinatum a lorem opificem.

Explicamus quid significent aliae magnae strigare notae. Modum disputationis audaciter illustravimus:

1. ad strigare

Hoc symbolum indicat quod genus vehiculi in strigare adhiberi potest. "R" in hoc casu - vector currus, "LT" et "C" - levis dolor. Littera in charactere seriei ante bus latitudinis ponitur (exempli gratia; P/ 215/55/R16 84H).

2. Tyri latitudo

Haec est latitudo ab ore ad marginem tire mensurata. Datum apud millimetres. Nimis latas hiemem emere noli. In nive angustiores multo meliores sunt. (exempli gratia P/.215/55/R16 84H).

3. Profile seu altitudinis

Hoc symbolo indicat rationem altitudinis sectionis crucis ad latitudinem mitra. Exempli gratia: numerus "55" significat strigare altitudinis 55 percent. latitudo eius. (exempli gratia P/215/55/ P16 84N). Hic modulus valde maximus est, mitram nimis altam vel nimis humilem in mensurae amplitudinis significat depravationem in speedometer et odometer.

4. aculeis vel diametri

Hoc symbolum tibi narrat quomodo coronae factae sunt. "R" est mitra radialis, i.e. mitram, in qua fibrae cadaveris sita in corpore extendunt, transversum radiatim fatigant. "B" est graphio diagonalis in quo fibrae cadaveris obliquus currunt et sequens cadaver obliquis fibra diametri dispositionem pro viribus auctis habent. Tires difiert in compage craticulae funiculi. In directum radialem stamina intrantia globuli sunt ad angulos rectos ad centrum lineae calcariae, et cadaver circumferentialiter cingulo non tendens terminatur. Haec structura melius tractus praebet quod strigare in terra melius tenacitatem habet. Donec vulnerari damnum est. (eg P / 215/55/R16 84H).

5. Diameter

Hoc symbolo indicat magnitudinem orae qua mitra aptari potest. Datum apud unc. (v.g. P/215/55/R16 84 h).

6. Index Lond

Index onus maximum onus licitum in uno graphio describit, maximam celeritatem quae per mitra permissa est (quae per indicem celeritatis describitur). Exempli gratia, index 84 significat maximum onus licitum in strigare 500 kg. Itaque adhiberi potest (cum aliis fatigat idem) in autocineto maximo licito pondere 2000 kg (pro carros cum quattuor rotis). Tires not use with onere inferiori quam indicem consecutum a maximo pondere vehiculorum crasso. (v.g. P/215/55/R16 84H) 

7. Mobilitate index

Maximam celeritatem designat, qua vehiculum cum hoc graphio agi debet. "H" significat maximam celeritatem 210 km/h, "T" - 190 km/h, "V" - 240 km/h. Praestat summas eligere cum indicem celeritatis altioris quam maximae celeritatis vehiculum in notitia fabricae specificata. (v.g. P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader, officium prelo Barum;

- Introductio titulus certe utilis erit pro rectoribus, sed admoneo te longius ire cum coronas eligendo. Imprimis, quod praecipui artifices strigares plures parametri temptarent, sicut Barum totidem ad quinquaginta. Titulus tantum ostendit quomodo strigare in superficiebus humidis se gerit, etiam reprehendo quomodo strigare in nive et glacie agit, exempli gratia. Additional information about tires helps to better select them based on the needs of the driver. Aliae coronae necessariae sunt a curru in urbe operante, alia quae saepe per montes agit. Agitatio stilus etiam magni momenti est - tranquillitas vel strenuus. Etiquette ad omnes interrogationes agitatorum responsum non est copiose. 

Governorate Bartosz

photo Barum

In articulo, materias ex situ labelnaopony.pl adhibita sunt