Nova Fiesta convivium Ford . est
Ineunte Iulio, Ford iam incepit posteros Fiesta vendere, quae in mercatu Sloveniano ab fine Augusti praesto fuit. Opinatur valde urbanus institutus ad ministros impellendos, cui amplis optionum instrumentorum accessio accedit. In fine anni, praeter tres gradus iam constitutos, quae primum emptoribus praesto erunt, oblatio locupletior instrumenti, Vignale et ST-Line, adicietur, et ineunte 2018, Fiesta Active. crossover. Postmodum, Ford etiam denuntiat saltem 200-horse powered ludis Fiesta ST. Sed primum, regularis unus praesto erit cum tribus ordinibus (Trend, Stylo et Titanio) et quattuor versionibus cum machinationibus petrolis et Diesel (utraque versiones potentissimarum postea praesto erunt).
Aspectus Fiestarum, utique, maturior factus est, quam consecuti sunt ob laborem corporis paulo longiorem (plus 7,1 cm) et latiorem (plus 1,3 cm). Pauciores mutationes ad frontis finem designandi ubi Ford cratem distinctam retinent quae in terminis versionis differunt (ordinarius, Vignale, Titanium, Active, ST et ST Line). Nihilominus, cum luminaribus mutationis (including lumina et taillights interdiu DUXERIT), nova Fiesta statim cognoscibilia fecerunt. Novus Fiesta minimum mutavisse videtur a latere inspectus: basis rotae tantum 0,4 centimetra aucta est, et novissimum aspectum ex integro assumpsit.
Cockpit nunc plus spatii umbrae utriusque anterioris vectoribus praebet, dum spatium novissimum in suo currenti gradu conservari videtur. Idem dicendum est de trunco, quod satis amplum est in felicioribus versionibus instrumenti, cum duplici fundo addito, quod per superficies planae oneraturae permittit, si utraque sectiones posterioris backrest fligas. Fiesta procuratio nunc redesignata est. Duo sensores, cum informationis informationis in medio exhibitae, a priori paene mutuatae sunt, et tactus screen maior vel minor (6,5 vel octuaginta inch) nunc in centro consolandi convenienti altitudine institui possunt. Hac innovatione, Ford maxime globulis imperii fossavit. Infotainment et plura nunc per velum a coegi reguntur, utique satis novum Ford Sync 3 ratio quoque in promptu est.
Dignum est memorare nonnullas innovationes technologicas nova Fiesta generatio experitur. Primum, Ford automatice subitis braking instituet facultatem ad cognoscendi pedestres - etiam in tenebris, si illuminantur per headlights currus. Praeter haec systema levium concursus impedire potest cum raedam cum systemate activo carro adiuvante, et ratio agnitionis crucis-negotii cum a raedis spatiis retroversae grata est. Fiesta praesto est celeritati limitis vel cruise dicionis, quae etiam activae esse potest. Est etiam venella adiutor et macula magna machina caeca.
Motor oblatio spatiosa est. Duo machinae petrol-cylindricae nunc in promptu sunt: vexillum naturaliter aspiratum 1,1-sextarius et 70 sextarius iniectio positiva. Minor machina trium cylindri nova est, mobilitatem fundamentalem curat et in duabus versionibus (85 et 100 equis praesto est). Duae versiones iam notae trium machinarum cylindricae turbocharged petrol (saepe nominatae Engine Internationalis Anni, in 125 et 140 hp aestimatae sunt) a fortiori 200 hp fine anni coniungentur. equos'. Turbodiesel 1,5-sextarius manet in offer emptoribus pro "classica" (85 vel 120 "equorum", haec praesto non erit usque ad finem anni). Gearboxes simplices sunt: 1,1-sextarius machinae quinque velocitatis manualis, sextarius EcoBoost et machinis turbodiesel sex velocitates manuales habent, et versio fundamentalis EcoBoost etiam calces sex velocitatis classicae habet. gradus latae sententiae tradendae.
Cum unus e paucis, Ford versionem trium vel quinque ianuarum in Fiesta generationis suae posteritati offerre decrevit. Utendo programmata computatralia evoluta ad optimos mores schedae metallicae corporis in eventu collisione calculandi, torsio- nalis vis corporis aucta est per XV cento.
Nova generatio Ford maximam nominationem traditionem habet (cum supra 17 decies centena millia unitorum producta) pro nominibus in mercatu Europaeo. Fiesta suum 40 anniversarium proximo anno celebravit, et cum proximo suo apud Ford spectaculum, ambitionem nunc solum "veri" Americani in mercatu Europaeo adiuvant - cum casu valido ad operandum. Iterumque instituunt contendere de titulo exemplaris optimi-venditionis in Europa una cum Volkswagen Golf.
text: Tomaž Porekar · photo: Ford
