Test coegi Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: vultus in futurum
An interesting combination for illis qui non volunt ad esse duo-rota coegi Qashqai et a tristique engine.
Fiunt anni sane magis magisque SUVs et Crossovers venditiones et finis sunt causae rebus asse numerus autem eorum praesentia pauca de via vehicula. Quid plus, magis et magis teloneariorum sunt ficti pravique tenax uisionis huius generis eget conceptum multo magis quam aliqua fomenta effectum per omnia-rota coegi technology.
In secunda generatione Qashqai, Nissan designatores diligentissimi in stylistica philosophia primae generationis elaborandae fuerunt, cum fabrum firmaverunt currus omnes technologias habuisse, quas societas Nissan-Renault offerre potest. Nissan Qashqai in suggestu modulari exemplorum cum machina transversali innititur, cuius designatio interna est CMF. Rota enim ante-agitationis variantes, ut sub experimento, est axis posterior cum talea torsionis. Exempla duo transmissionis instructa sunt cum suspensione multi-link tergo.
Audentes coegi concorditer versa gb
Etiam cum globulus praecipuus torsionis in axe postico, Nissan Qashqai imprimit cum suo solacio vere iucundo incessus. Dual camerae dampers distinctos canales pro brevibus et longis labefecit et valde bonum opus faciunt labefecit in superficie via. Alia interesting technicae artis est copia autocinetorum parvarum impulsuum fracturae vel accelerationis, quae ad onus inter duos axes conpensationem spectant. Naturaliter, praesentia cuiuslibet tweakorum technologicorum non substituit transmissionem duplicem, sed pro autocineto solum ante-rotam activitatis et centrum gravitatis relative altum, Nissan Qashqai 1.6 DIG-T obrepserit cum bono vere tenaci etiam in superficie lubrica; et mores eius certa et certa. Tantum opiniones gubernationis accuratius esse potuerunt, sed rota gubernatrix lux est iucundior et styli ascensionis a tergo positae congruens currus.
Sed mirum est maxime iucundum et HP CLXIII engine. XXXIII horsepower potentiora quam pellentesque 163 dCi Initiale, cum in hac parte propter maximam torque, et se unit-ignire esse existimarit et CCCXX Nm Nm CCXL versus ad MDCCL RPM ad MM RPM. ... Tamen differunt secundum aliquam sui partem re ipsa ostendit, quod gasoline cum engine, multo plus uniformiter sit a generante | et Isaac Newton CCXL metris lata range inter graviter sunt available in in MM RPM et (IV). Instructus cum cibus iniectio recta et gasoline ad gas engine responds optime, incipit trahere confidenter ab ipso reus humilis, operatio ejus, est quietam, et aequatae, non mobilis leviter sex synchronization et quoque optimum celeritate gearbox.
In directa comparatione cibi consummationis, pellentesque certe vincit, sed non multum - 1.6 dCi cum stilo oeconomico incessus infra sex centesimas marcam decidere potest, et sub condicionibus normalibus mediocris circiter 6,5 l/100 km consumit, petrolum suum. frater dixit inter probationes, quod consumptio mediocris tantum est supra 7 l/100 km, quae absolute rationabilis valor currus cum Nissan Qashqai 1.6 DIG-T parametri est. Pretio differentiae MMMDC lv. Cibus consumptio vix considerari potest argumentum pro fomite pellentesque - verae utilitates unitatis recentioris 3600 hp. validiorem tractionem habent et, postrema sed non minima, facultatem cum tota rota coegi coniungendi, quae nunc pro exemplaribus gasolinis praesto non est.
Dives et modern apparatibus
Ford longa gerunt Qashqai haberi ex pacto atque etiam parte definitur SUV muneris maxime eos. Hic ostendit se sive per singula capita Isofix sicut comfortable sedem et applicans puer facile accessum ad de viatoribus viatoribus camera, sicut etiam per modum digestis dives auxilium systems. Haec includit camera a circumdantibus autem ostendit quod avis oculus visum est de vehiculo et confortatur adjuvat Qashqai discursu militum in proximos centimeter. De camera a parte in quaestione est salus mensura quae comprehensive includit adiutor est ad monitor et coegi in signa fatigatio, et adiutor est ad monitor cæcus maculas suas, et adiutor est, quae nigra fuligo delapsa recordum motum retro sunt in obiecti. circum currus. Ad haec technologiae indiget, ut possit esse adiutor occursu docens et monens quem ad venellam discessum monitionem. Etiam bonum nuntium est, quod quisque fideliter operatur, et adjuvat in systems actually coegi. DUXERIT luminaria fortis fidosque dumis altiorem gradum conferre salute.
CONCLUSIO
Nissan Qashqai 1.6 DIG-T perquam bonum est alternatio cuivis qui non inhaeret cum duplice agitatione et machina pellentesque. Vehiculum in fronte rota coegi, exemplar Iaponicae tractationem et solidam tractationem valde bonam exhibet, dum machina gasoline propria evolutionis potentiae, morum expolitorum evolutione, fiduciae tractu et insigniter escae consummationis humilis.
Text: Bozhan Boshnakov
