Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegantiae
contentus
Hic casus ad generationes adhibitus est et a generatione in generationem Nissan laboravit ut necessitatibus clientibus Europaeis occurreret. Bene facit ei. Tum apparatu opulento tum interiore eleganti, tum certae technologiae. Casus venit in pluribus gradibus trimestri, et in compositione temptavimus solum available in summo gradu, elegantia, elegantia.
Primera non solum machinam potentissimam habebat, sed etiam machinas omnino novas habebat. Cognita abbreviationum CVT, Hypertronica et M-6 minus confusionem vel etiam timorem causare possunt, sed cum postea evenit, pavor dum agitando supervacuum est. Transmissio latae sententiae multo faciliorem reddit, faciens eam minus stressful et pertaesum. Utique, hoc necessario debetur operationi perfectae novae calces machinae, quam in commutatione pro calceario manuali obtines et, utique pro surcharge (430 milia) in Novo Primor. Systema transmissionis sic dicta CVT cum infinitis rationibus calces utebantur. Trochleis acuminatis infinite variabilis est, sicut Audi, excepto Nissan cingulo ferreo loco catenae usus.
Potestas transmissio praebetur ab hydrau lacessit, sicut fieri solet in classicis transmissionibus automaticis. In ipso modo, celeritas machinae dependet ex onus machinae. Pondus pedis in acceleratore pedali augetur. Quanto magis urges gas, eo superior machinam rpm. Pressura decresiva gasi, celeritas machinae alta manet, non obstante quod currus celeritatem occupet. Cum hoc modo impellere non satis usi sumus, primo molestus esse potest. Lacessit lapsus Est. Vel sicut moderni scooters utentes simili modo transmissionis variabilis continenter. Ita, quamvis celeritatis incremento, machina semper in operando optimal amplitudine maxima efficacia operatur. Residat solum cum gasi solvemus vel eiusmodi itinera taedet et ad modum manualem commutandum. Hoc est quod haec transmissio permittit nos facere, et significatio M-6 id solum significat. Vectem ad dextram movens, modus manualis flectendus est, ubi unum ex sex rationibus calces presens eligimus. Cum brevibus et ultro citroque ictibus, quasi classica sex transmissione manuali velocitate agere potes. Optio manuali override aliquando adhiberi potest. Apparatus varii in utroque casu, automatico vel manuali, talis est altioris gradus qualitatis ut eam facile commendare possimus.
Involucrum optimum apparatum includit xenon headlights, semi-automatic condiciones aeris, CD mutante, corium in rota gubernaculo et vecte calces, lignum stringere, potentia sunroof ... ne dicam ABS fregit, quattuor airbags, ISOFIX puer sedes montis vel interclusio remota. . Iam altae consolationis gradus tantum ab ipso transmissione augetur.
Corpus bonum exemplum esse potest elegantiae dissimulationis cum moderna transmissione continenter variabili necnon technologia humana-amica et bene cogitata.
Igor Puchikhar
Photo: Uros Potocnik.
Nissan Primera 2.0 Hypertronic CVT M-6 Elegantiae
basic notitia
| Sales: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 20.597,56 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 20.885,91 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 103kW (140 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 11,5 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 8,5l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - in-linea - petrol obsessio 1998 cm3 maxima potentia 103 kW (140 hp) ad 5800 rpm - maximus torque 181 Nm at 4800 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | ante-rota coegi - transmissio continue variabilis (CVT), cum sex anni preset - tires 195/60 R 15 H (Michelin Energy X Green) |
| Facultas: | celeritas suprema 202 km / h - acceleratio 0-100 km / h 11,5 s - consumptio cibus (ECE) 12,1 / 6,5 / 8,5 l / 100 km |
| Masc: | inanis currus MCDXC kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4522 mm - latitudo 1715 mm altitudo 1410 mm - p. |
| Interiorem dimensiones, | cibus cisternina L l * |
| Arca: | normalis CCCXC l * |
census
Exemplum probat quod bona moderna transmissio automatica obtineri potest etiam in autocineto mediae classis. Propter opulentum apparatum, dissimulantem speciem et certas technologias, Primera classis "moderni" Europaeae carros attingit.
laudamus et opprobrium
Apparatus
smooth gearbox
agens perficientur, tractantem
consummatio
strepitus ad altum celeritates engine (acceleratio)
on-tabula computatrum horologium
