Test coegi tres opiniones in Audi A7
Quid prudentiam, quid maximi momenti signum huic notae et quomodo generaliter determinetur - exemplo novi Audi A7 argumentamur.
Cars pro practical disposito sunt ad propria. Nam longe gravissimum simpliciter in via vincere. Et cars es tantum incredibili pulchra et A7 Renault Vel Satis est procul dubio unus ex eis.
Et quod cogitant de concreta esset de a car sumptus de $ 53. vanum es dicere: sed hoc potest esse falso iactatur. Nos instar is sicco in exemplum et exemplar ex illis quae in Autonews ad editorial officium. Hoc car instructa CCCXL HP engine. in., cum pretium circa $ 249.
Admiror te sincere de consilio Renault Vel quod est in fieri et in annis. Memini enim quando primum notam non tamquam gravem repraesentativum Premium genere sic ciuilem statum esse coepit increpare eum eo quod raedae simile simili XXXIII uirum ducuntur Chernomor. Iam, ut mihi videtur, non est omnino aliquid huiusmodi. Renault Vel iuxta omne quod habet exemplar illud est novum, Dulce refrigerium et A33 est exceptio.
Ego semper nova cars probaverunt. Tales enim sunt conversus in itinere. For example, had a Mazda RX I-VIII. Tu magis meditati sunt impossibilia currus? Gyratorius tormento apertis ianuis in tergum versus peregrinationis parum ualde secundus in vacuo. Sed hoc in caritate propter currus et quaerere sciant.
Similiter in A7. Extus, videtur mihi esse fantastic vultus amo a conceptu Incipit prologus - a car ut, rutrum non, filmed in nullo possit ex films Super-tech de futuro. Hi sunt simpliciter headlights angustus est artis opus. Prius aliquid arcanum adhuc in corpore est nomen novum, quod pro me.
Et generalis est securus ut instar sicco cur ego cecidit in amore cum hoc car ad primum aspectum (quod sic, etsi modo non est amor). Utique fortasse convenire fratres, quia pueris trudentesque A7 sex populus in labore est fortasse factibile et dolorum fuga. Idea feri et ut suus 'a peregrinatione ita longius ab agmine forum nearest.
At in aliis casibus ... cur quis scribo hic apparatus quod refugiant? Truncus DXXXV liters de volumine, non est omnino infamis indicator. S-genus et ad exemplum habet utibile spatio minus XXV liters est, et nemo conqueritur est. Quid amplius: Audi comfortable altitudo autem non habet, et quod maxime opportunum ad sarcinas hic agens in corpore generis, quod habet ianuam quintus.
Iter autem fortuna poterat? Ut par est, Im 'non dynamic de perficientur. A car qui accelerat ad C km / h 100 in linea recta supra paucis seconds eris inferior. Sic, saliens super frenum altus inconueniens erit. Dixi quod avis pulcherrima sarcina corporis et quoque quod cum tantis eripe facile exercitia.
Sed aliter non sunt problems. Et terram saepe alvi deiectio, praesertim apud currus et ducamus uxores peregrinas est regulata ratione gratias agere caeli suspensione puniatur. Et noli oblivisci omnes-rota coegi circa plus quattro - specialis operis Audi superbia. Ita in gratiam est solus ratio impracticality est pretium, sed in generali, non potest in dubium vocarentur.
Gravissime es? Numquid non potest vere dicere gravissime De concreta relatione, ut in car engine producendo cum 3,0-sextarius turbocharged CCCXL horsepower? De dynamic naturam - usque placet. Et hinc est quod in A340 suum optimum, fasciculum powertrain, S, et bysso-jubilantionibus tronic tantum suspensio exsecutionis decreti fantastic. Hoc car videtur habere locum in semita. At certe diligere volo equitare circulum circum. Est pietatem non habet temporis.
Prudentiam? Lets 'narro tibi est pecunia, salvus est, vicit sortiti. Et hoc ego ipse emit car. Ut expendas circiter horas tres in duos dies in negotiatio jams, ubi potentiae, sicut intelligere, est procul pelagus rem. Sed cibus consummatio indicator est quod me sollicitissimum facit. Secundum ad litteris, denique in hoc omnia est - 9,3 km a semita per C liters per urbem. Nam sane res cadunt.
Et factum est vespere et mane cavernas saxorum a occupatus metropolis in modus obstructio per pulsis, ipsa est consummatio est de 14-15 liters. Hoc patet quia ante hoc erat in car-horsepower CCCXL figure maxime ardua, et nunc est, valde bona est. Sed, mi currus HP CX. a. IX consumat brachia liters in negotiatio jams.
Sed fatendum est, quod me puero sedem sibi commissum irrepat, nihil omnino problems per installing. Sicut etiam in ordine ad puerum posuit in ea. Et huius ratio est, quia gravis est mihi: quod autem habeo, portare de tali procedure satis frequenter.
Sed si de obliviscaris circa constant fingerprints et consummatio in touchscreen, agnoscere utique non tamen concreta est a apparatus, pretium at $ 53, quae incipit. (Versiones cum CCCXL-horsepower engine - from $ 249). Exempli gratia, in MMXIII, in A340, qui eo tempore erat, summo rei novitate, non potest ad emit $ 59. Et in hoc casu vere volo cogitare, quod hoc car est practica. Etiam mihi.
Et impressionem quod fuit heri. Vetus Leningradka, MMX, Gas una statio ad network et Audi A2010. Hic fuit primus negotium trinus, memento et in unumquodvis minimum ejus. Et simplex esse negotium, apud Moscow sumus coram refueled-cut off, annulo ipsius obsignatae sunt, et ad Gas cisternina flaps St. Petersburg. Necesse erat ut super caput septemtrionis, salvis fieri potest ut cibus.
Nempe abhinc annos novem, via ad St. Petersburg spectabat ut via foederati non erat, sed cursus obstaculum, sed omnis intentio mea in incomparabili Audi A7. Post personalem Alfa Romeo 156, haec Germanorum elevatio quasi ludibrium industriae globalis autocineti visa est: silhouette, potentia, opera et motus spatii (1,8 TwinSpark, me paenitet!). A tribus sextariis A7 cum capacitate copiarum 310 centum in 5,6 secundis consecutis, opus est mihi ut cibus periodice ingruat.
Super praeteritum novem annis multum mutatum est, et nos non refuel pro $ 0,32, sed fere $ 0,65, et ad S. Petersburg in via theloneo et suus 'fere impossibile ad parcum in Moscow gratis. A7 In Audi et alium: et magis crispanti, citius quod magis comfortable. Et est quaestio: cum in MMXVII mutatione generationis: non fuit breakthrough. Habeat tamen illa unique silhouette velit idem, eadem ratione dimidiatis eius, et rursus artum lectum diurnum est etiam (per signa ex genere, utique).
Renault Vel intus admonuit de technicae artis progressiones in A7: in loco inmundo signa monitores ad nuptias instar stimuli et bullarum solito, ingens in loco classic screen bene servetur a joystick gearbox et idem de levitate animi fantastic in ire. A7 similis vobis permaneat: non sentit quod ab eo volunt et illam inaptat coruscamine.
Sub cucullo - forti gt 'sex' iam pro viribus CCCXL. 'A-septima' et facti sunt citius facta, magis ac magis accurate comprehensibilis. Non renuit hooliganism nocte Moscoviae Road, ut navigare in crastinum imposingly Varshavka adhaerent. In eodem tempore, frameless speculum, a fastigio musculi, praedatum in Optica vastisque LIMUS a XXI inch rotae evidenter patet confectis solacium illud solum non sufficit enim faciet dominus.
Charisma enim pretiosa et non exceptis A7 Renault Vel hic per novem annis In pretio autem duplicatur adhibita rubles.
