Quam velociter sunt Volkswagen e-Up [Skoda CitigoE iV], VW e-Golf et Hyundai Ioniq Electric incurrentes (2020) [video]

Bjorn Nyland præcurrens velocitatem VW e-Up, Hyundai Ioniq Electrici et VW Golf comparavit. Volkswagen e-Up studium est quod duos ex suis fratribus repraesentat - Sedem Mii Electric et, praesertim, Skoda CitigoE iV. Experimentum definiet victorem per velocissimam energiam excolendam et potius ampliandum.

Celeriter praecipientes pro VW e-Up [Skoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq Electric et VW e-Golf

mensam de contentis in eodem

• Celeriter praecipientes pro VW e-Up [Skoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq Electric et VW e-Golf
  • Post 15 minuta: 1/Hyundai Ioniq Electric, 2/VW e-Golf, 3/VW e-Up [range acceptum rating]
  • Post XXX minuta
  • 40 minuta post: Hyundai Ioniq dux clarus est, VW e-sursum infirmissimus est
  • Cur sunt VW e-Sursum - ac propterea Skoda CitigoE iV - tam mali?

Incipiamus cum commemoratione notitiarum technicarum maximarum in experimento:

• VW e Sursum (segmentum A);
  • Pugna 32,3 kWh (totalis 36,8 kWh);
  • maximam potentiam incurrens <40 kW,
  • consumptio realis industria 15,2-18,4 kWh / 100 km, mediocris 16,8 kWh / 100 km [per www.elektrowoz.pl e WLTP stipitibus transformata: 13,5-16,4 kWh / 100 km, disputatio huius argumenti infra]
• VW e-Golf (segmentum C);
  • altilium 31-32 kWh (totalis 35,8 kWh);
  • maximam vim incurrens 40 kW~;
  • consummatio energiae verae 17,4 kWh / 100 km.
• Hyundai Ioniq Electric (2020) (segmentum C);
  • Pugna 38,3 kWh (total ~41 kWh?).
  • maximam potentiam incurrens <50 kW,
  • consummatio energiae verae 15,5 kWh / 100 km.

Praecipiens incipit ad 10 cento pilae capacitatis et fit ad stationes ultra-celeriter evectus, ergo soli limites hic ad facultates currus referuntur.

> Electric SUVs et celeriter increpans: Audi e-tronum - Tesla exemplar X - Jaguar I-Pace - Mercedes EQC [video]

Post 15 minuta: 1/Hyundai Ioniq Electric, 2/VW e-Golf, 3/VW e-Up [range acceptum rating]

Post primam horam quartam raedam, sequenti copia virium repleta est et currus continuatus est;

1. Volkswagen e-Golf: +9,48 kWh, 38 kW,
2. Volkswagen e-Up: +8,9 kWh, 33 kW,
3. Hyundai Ioniq Electric: +8,8 kWh, 42 kW.

Hyundai pessimum esse videtur, sed omne contrarium! Ob vim humilis consummatio, ordo consequens discursum post quartam horae inertiae speciem omnino diversum est;

1. Hyundai Ioniq Electric (2020): +56,8 км;
2. VW e-Golf: +54,5 km,
3. VW e-Sursum: +53 km.

Post 15 minuta exspectationis stationem, longissimum spatium in Ioniq Electric Hyundai operiemus.. Utique addendum est differentiam non esse valde magnam, quia omnes currus eandem velocitatem sustinent ab +210 ad +230 km / h.

Mores interesting VW e Upin quo virtus aliquandiu pervenit maximum 36 kW, paulatim minui. VW e-Golf usque ad 38 kW diu contendit, et in Ioniqu potentia crevit et etiam pervenit 42 kW. Sed luctus ultricies. In "celeriter normale", usque ad 50 kW, Ioniq Electric infirmior erit.

Post XXX minuta

Post dimidiam horam sistendi stationem traminis - circa hoc tempus - latrina et cena - vehicula repleti sunt hac copia virium;

1. VW e-Golf: +19,16 kWh, potestas 35 kW,
2. Hyundai Ioniq Electric: +18,38 kWh, potestas 35 kW,
3. VW e-Up: +16,33 kWh, moc 25 kW.

Attenta phthisi in motu industriam obtinemus;

1. Hyundai Ioniq Electric: +123,6 км;
2. Volkswagen e-Golf: +110,1 km,
3. Volkswagen e-Up: +97,2 km.

Post dimidiam horam in statione sistenda, spatium inter carros augetur. Dum VW e-Up adhuc 100 chiliometrorum range attingere potest, Hyundai Ioniq Electric 120 chiliometrorum transibunt.

40 minuta post: Hyundai Ioniq dux clarus est, VW e-sursum infirmissimus est

Post plus quam 40 minutas, Volkswagen e-Golf oneratus est ad 90 centesimas suae capacitatis. Usque ad 80 centesimas, supra 30 kW conservavit, in visibilibus 80-> 90 centesimis - viginti kilowatts impar. Interim Hyundai Ioniq Electric 38,3 kWh et VW e-Up, excedentes 70 centesimas suae capacitatis, primum usque ad viginti consumet, deinde plures kilowatts.

quod si in via sumus et ab centum cento altilium capacitatis, omnes currus memorati onerari debent pro XXX, 10 minutis ad summum. - tunc electricitas abrupte abscindetur, et totum processum inexorabiliter longum erit.

Quid eventus?

1. Hyundai Ioniq Electric (2020): +23,75 kWh, +153 km,
2. Volkswagen e-Golf: +24,6 kWh, +141 km,
3. Volkswagen e-Up: +20,5 kWh, +122 km.

Dux album ergo videtur Electric cursus Ioniq. Recipis non tam celeriter augetur quam e-Golf quia maiorem facultatem batteries habet. usquam gratias oeconomico suo incessus, maxime chiliometra percurrit cum in statione currenti collocatus est.

Cur sunt VW e-Sursum - ac propterea Skoda CitigoE iV - tam mali?

Nostrae observationes demonstrant Tesla enini - optimam navitatis magnitudinem ad rationem moderni effici per segmentum B/B-SUV claudendo et segmentum C/C-SUV aperiendum. Cars, qui nimis parvae sunt, plus consumunt quam intuitus tuus suggerit, probabiliter ob resistentiam aeris altiorem et angulum superficiei anterioris altiorem (in alicubi in gazophylacio ... hos homines exprimendos habes).

Sed hoc non fit, cum VW e-Golf vel VW e-Up multum huius industriae consumit et "non bene operatur", sicut legere potes.

Hoc debes meminisse Hodierna generatio Hyundai Ioniq Electric est unum ex maxime electricis vehiculis oeconomicis in mundo.. Non dux, sed proximus est.

> Hyundai Ioniq Electric dictos. Tesla Model 3 (2020) maxime oeconomica in mundo

Queue impigre consummatio VW e-Up nos Curabitur values ​​​​provisum a manufacturer. Cum minoribus rotis utimur, energiae consummatio minuitur et eventus augentur. Cum pulsis in urbe VW e-Up/ Skoda CitigoE iV. se habet facultas meliores eventus consequi quam Hyundai Ioniq Electricid quod princeps censum.

Saltem cum fit, potestatem subsidiis replendi per certum tempus patina otiosa.

Valet vigilantes:

Nota editoris: offa duorum Volkswagens bractearum patinarum ostendunt, dum Ioniqu Electric iaculationem intrinsecus autocineti ostendit. Id pro Ioniq habemus energiam, quae iam in pugna addita est, et pro Volkswagen a patina computatum habemus; sine crimine damnum. Nos dissimulare decrevimus ad damna possibilia, quia tam parva sunt ut eventum non signanter impedirent.

Damna rationem haberemus si evenit quod Electric Hyundai Ioniq inter vel infra Volkswagen est - tunc eorum additio magni momenti esse potest ad victorem determinandum. Patet hic res.

Hoc interest vobis: