Carbonis in machina deposita. Quomodo ad extenuandum eius depositionem?
Formatio carbonis phaenomenon maxime inconveniens est ex parte operationis machinalis, sed completa eius eliminatio fere impossibilis est. Haec ob compositionem alimentorum modernorum, natura processuum physico-chemicorum quae in processu combustionis occurrunt, sed non omnes. Systema cylindrici pistonis est locus maxime pronus ad deposita carbonis. Quaenam sunt rationes formationis depositorum et hoc phaenomenon minui potest?
Problema cineris afficit, magis vel minus, omnia genera tormentorum, et formatio eius est ex combustione imperfecta mixtionis aeris. Causa immediata est quod machina oleum admiscetur cibus. Carbones depositae in camera combustionis repositae sunt, quae gignunt oleum machinationis et "coctum" et semi-solidum ex esca derivatum. In scintillis ignitis tormentis, mixta chemica, quae in esca sunt, conferunt etiam ad formationem depositorum carbonii, quae ad phaenomenon pulsandum reducendum ordinantur.
“Modus aurigae incessus in contextu formationis fuliginis in machina est maximus. Neutrum extremum bonum est: submissa vel magna tantum celeritates impellens et solum exiguis intervallis periculum machinarum depositorum auget. Etiam hae plugas scintillas afficit, quae temperationem sui purgationis (circiter 450 gradus C) diu non attingunt. Turbochargeres, ex altera parte, rpm pulsionem humilem incitant, quod permittit ut incessus in 1200-1500 pressionis efficientis, quod proh dolor ad deposita carbonis confert. Effectus hic potest minimi fieri mutando stylum impellens ac summa oleis qualitate utens. Exemplum huius est Olea summa cum technologia ARTI, quae, secundum ACEA (Consociationis Automobile Manufacturers), praesidium machinae auget usque ad 74%,” Andrzej Husiatynski, Caput Department technicae apud Total Polska.
Alia ratio technica est defectus programmatis renovationis in computatrum principale responsalis ad rectam fuel/air rationem determinandam. Hoc in contextu, etiam memorabile est non-professional tuning, i.e. mutatur "cibus tabula", quae potest ducere ad violationem proportionum, et ideo ad mixtionem nimis pinguium escarum aeris. Labda specillum etiam munus magni ponderis habet quod quantitatem oxygenii in vaporibus exhaustis metitur. Sensor directe communicat cum ECU (unit electronica potestate), qui moderatur quantitatem gasolini injecti secundum aerem fluxum. Eius defectus potest mensurationem parametri mensuratae vapores exhaurire.
Vitiosa elementa systematis ignitionis (coils, scintilla danda) et, exempli gratia, catena leo sunt etiam causa depositorum carbonis. Si extensum est, incrementa leo transferre possunt, et consequenter processus combustionis dissipabitur. Ideo multae rationes technicae esse possunt, ut machinam regulariter serviat. Etiam in novis carris, non debet limitari ad mutandum oleum et odio. Tantum comprehensiva et regularis inspectio periculum depositorum carbonis et technicorum subsequentium minuere potest.
Vide etiam: Quando iubeo licentiam lamminis adiectis?
Loca pronissima ad carbones deposita sunt: valvulae machinae, multiformis attractio et exhauriunt, variabilis ratio turbocharger geometria (rotis gubernatio sic dicta), erumpit in machinis pellentesque, piston extrema, cylindri cylindrici, catalysta, colum particulata. , EGR valvae et anulorum anulorum. Machinae gasolinae cum cibus directo iniectio praecipue vulnerabiles sunt. Cibus directe tradendo ad combustionem camerae, cibus in valvularum attractio non lavat, periculum depositorum carbonis augens. Ultimo hoc potest ducere ad violationem mixtionis aeris escae proportio, cum quantitas aeris debita camerae combustionis non suppeditetur. Computatorium hoc utique habere potest componendo proportionem escae/aeris ut combustiones proprias curet, sed solum aliquatenus.
Qualitas cibus adhibitus est elementum, quod in machinatione fuliginis ictum ingentem habet. Accedit ad mutandum stylum ad optimos impellendos, i.e. periodicus usus celeritatum machinae altae, mutationes olei regularis et technicae conditionis machinae in lato sensu curandae, periculum depositorum carbonis ad minimizet, tantum qualitas cibi summus a fabricatoribus creditis utendum est. Stationes ergo ubi cibus inquinari potest vel ubi parametri differre possunt a normis statutis vitandae sunt.
"Bona qualitas cibus permittit ut systema attractivum mundare, injectores et systema cylindrici a depositis. Quam ob rem melius erit atomisatum et aere mixtum,” Andrzej Gusiatinsky addit.
Vide etiam: Porsche Macan in nostro test
