Denique: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dokker, addito a Stepway, quae significat corpus paulo altiorem habet et ideo maiorem distantiam a terra ad subtus vehiculum, nunc primum machinam gasoline modernam instituit, quam parens Renault Vel notam relinquere voluit. Romanorum. Haec machina quattuor-cylindrica petrolis, quae prima iniectio et turbocharge- rata erat, primo anno 2012 in Mégane inaugurata est, et post annum in Kangoo quoque translatum est.

115 "Equi" iam inscriptus est titulus. Multum igitur est modici machinae huius voluminis. Sed hae sunt trends hodiernae ad redigendum omnia in carris, inclusis machinam obsessionem. Hoc machinamentum adiuvat Dokker ad saltum inopinatum et, magis mirum, ad Daciam, ad optimam mediocris cibus consummationem. Tamen hoc tempus non solum cogitamus de re publica consumptionem, quae currus officinas signanter minuere potest cum variis artificiis, sed re vera fere nemo id assequi potest, etiamsi conantur. Hoc Dokker nos miratur egregie a primo chiliometro temptationis et paulo siti effectione primae piscinae impletionis.

Ita etiam nostri circuli normales et calculi mediocris tantum 6,9 liters mediocris consumptionis non amplius mirabantur. Idem valet de tota probatione mediocris, quae cum 7,9 litris solidis evenit. Fieri potest ut supra tempus, cum Renault permittit institutionem systematis initii, plus etiam tabes cadet. Sed machina et impressio a Dokkero Stepway relicta cum tali impulsio ad conclusiones iniurias ducit - pretium est emere Kangoo omnino si Dokker adest. Posterior etiam apparatus satis acceptus (pro pretio solvemus), impressio materiarum notarum premium non attingit, sed differentia cum quibusdam productis, quae adamantinum portant, non tam magnum est ut pluris aestimare valeat. pretiosa emptio. . Quod ad Dokker Stepway addendum est, esse practicam, spatiosam et ab imo elevato ab incessus superficiei, etiam ad semitas minus stratas vel magis implicatas aptas.

De hoc iam in superioribus probationibus de variis bonis aspectibus scripsimus, quae quidem in nova variatione conservantur. Forsan corpus est parum altum pro autocineto normali in quo homines transportantur (sed etiam competitores quidam sunt saltem semel carus). Sed fores lateris facile- ad apertas ac prope labens, exempli gratia, persuadent. Iterum videre potuimus quam utiles fores adductae sint in turba civitatum recentiorum. Paulo minus probabile est exsecutionem systematis infotainmenti. Nam surcharge admodum modesta, speakerphone et navigationis instrumenta offerunt. Certum est, sed non admodum in tabula recentissima updates, et phone vocatio non admodum credibile est illis in altera parte connexionis.

Sed multo magis honestiores domos habent sicut Daciae defectus adhuc habent, et in fine non est una salus maximi momenti aut lineamenta curriculi ludicra. Dokker probat posse multum spatii acquirere et efficacem machinam pro solido pretio, si notas honoratiores fossemus. Potest tamen emere bonam existimari. Cur Schweitzer? Usque ad caput currente Renault Ghosn ille erat qui notam Daciae amplificavit. Recte: multum carros pretio solido licebit. Sed - quid nunc restat Renault?

verbum: Tomaž Porekar

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)

basic notitia

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 1.198 cm3 - potentia maxima 85 kW (115 hp) ad 4.500 rpm - torques maximus 190 Nm ad 2.000 rpm.
Industria translationis;	rota coegi ante machinam - velocitas manualis transmissio 5--tiris 195/55 R 16 V (Michelin Primatus).
Facultas:	celeritas summa 175 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 11,1 s - cibus consumptio (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2 emissiones 135 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.205 kg - licet crassa pondus 1.825 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.388 mm - latitudo 1.767 mm - altitudo 1.804 mm - pabula 2.810 mm - truncus 800-3.000 50 l - cibus piscina XNUMX l.

census

• Si notam non curas sed spatium opus est et facultatem rectam in viis malis repellere, Dokker Stepway est perfecta electio.

laudamus et opprobrium

laxitatem et flexibilitatem

potens oeconomica machina

multa repono facilities

latus ostium illapsum

idoneam ergonomics (nisi radio imperium)

suspensionis

ardua dumos

nullus satus-statur ratio

reducuntur exterior speculorum

Pauperes vocationem qualitas speakerphone modo