In summa: BMW 640d Gran Coupe

Introductio quadrigarum ad forum, BMW aeternitatem Mercedibus CLS comparatam excidit. Cito reflecti solemus si in certo segmento in mercatu reactione positivo est. Memento motus velox ad explosionem fori SUV? Cur igitur tam diu morati sunt cum quattuor ianuis?

Probabiliter non valet dicere hoc productum technologicum esse. Reapse nullae sunt differentiae significantes in hac provincia comparatae ad res conventionales et convertibiles. Potestates quoque ipsae sunt. Hoc est, differentia notabilis in structura corporis et accommodatio autocinetorum ad adiuncta bina ostiaria et duo subsellia commoda (tres copiae) in secundo ordine. Undecim unciarum longitudinis extra longitudinis usus tantum umbraticis est. Etiam 460 sextarius caliga e couf immutata est. Portae minores difficilem aditum duabus subselliis faciunt. Sedilia sunt commoda, parte bono fulcra et leviter reclinata. Iterum, Gran Coupe quinque vectoribus designatus est, sed sedes media in tergo plus potentiae est. Dissimilis dissimile est, optio scamnum posterioris ratione 60 ad 40 demitti.

Interior sane non differt ac in BMW uti consuevimus. Hoc non est dicere quod designers BMW non solvit - maxime notae sunt motus, sed adhuc tantum agnitionem ferunt, quod etiam extraneus cito intelleget se sedere in uno BMWs pulcherrimi. Quod patet per materias: corium in subselliis et ostiis et lignis in ashboardday, januis et centrum consolatorium.

Machina valde levis est, satis torques etiam in infimis rpms habet, unde difficultatem habet cum velocissimo motu huius coufe limousinae. Et quia transmissio potentiae ad extremas rotas per octo velocitatem latae sententiae providetur, omnia cito et sine labefecit.

Nova chassis commodata paulo rigidior est quam amicarum huius notae, sed tamen non nimis rigidae, et suspensio in programmatis consolationis, etiam in viis malis, bona esse videtur. Si dynamica vis, suspensio, sicut rota gubernatrix, inrigescit. Eventus est lusoriis et positionis incessus magis, sed experientia ostendit te citius aut serius ad consolationem rediturum esse.

Datum BMW quod exempla aliquot temporis habuit quae pro fundamento quadri-ostiorum possent esse, interesting est quod Gran Coupe litigiosum fuisse tamdiu. Est tamen ut cibus: quo diutius in camini sonat, eo magis magis placet.

Textus et photo: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d Maximo Sedan

basic notitia

informationes

machinam:	6-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 2.993 cm3 - vis maxima 230 kW (313 hp) ad 4.400 rpm - torques maximus 630 Nm ad 1.500-2.500 rpm.
Industria translationis;	machina a tergo rotae agitatur - 8-celeritate transmissio latae sententiae.
Facultas:	celeritas summa 250 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 5,4 s - cibus consumptio (ECE) 6,9/4,9/5,7 l/100 km, CO2 emissiones 149 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.865 kg - licet crassa pondus 2.390 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 5.007 mm - latitudo 1.894 mm - altitudo 1.392 mm - pabula 2.968 mm - truncus 460 l - cibus 70 l.