MZ 1000 SF

Persona electronic non sum, ego sum typum eius qui problema malleo accedere mavult. Contra hodiernum diem evectus sum, cum problemata cum forcipe et ferrum solidatorio solvuntur, utique in camera vocata officium centrum ordinarium. Potesne existimare quot meditullium machinae habeat et quot tabulata haec et illa moderari? Forsitan etiam scire potes avunculum Murphy et non credis felicibus eventibus?

Bona fide invenio simplex machinam minimo labore pecuniolae, non tamen Enfield notam. I browse the home motorcycle catalogue but always miss one item when the two-wheeled editor of the same name requires me what I think of the new MZ. "Num adhuc est? “Haec est prima quaestio, quamvis ante paucos annos in spectaculo Mediolani memini exemplar fecisse. Drrrrn-dn-dn-dn e curru nuntiationis parte venit, risus etiam ex aliis partibus sequitur. Vixi! Contemtum in hac parte stare non possum, cum M.Z. - Unus ex iis qui "antiquis temporibus" popularizationis motorcyclorum et vehiculorum motorum curaverunt, ut meministis ordo NAPiljenN4-Elektronik-MZ eorum qui celeritatem iuraverunt. Ob hanc opinionem honeste iter ad officinas in Zschopau, Germania, et nunc quattuor plagas merui.

Mane frigido, caliginoso, chartulae tubae nos exspectant olim potentes, hodie vero officinas venustae. Crassior 1000S et vivior quam 1000SF. Ut solet, numerus machinam magnitudinem indicat, et littera in primo casu pro Sport, et in secundo StreetFighter basis essentialiter idem est. Primo aspectu, persuasum habeo exemplar SF cum rota gubernante blandienti et figura speciali quae eminet e trendibus et hoc anno novum est. Persona vultus singulariter formata est et non impressa. Productio est in gradu optimorum artifices Europaei et non dat speciem entis superficialis (salve TNT?). Et singularitas praecedit secundum colores et complexiones. Electio inter sex colores principales plus delectum styli graphici (lineae longitudinales in piscina escaria, rimarum) satis est eligere unum quod tuo gustui decet.

Incessus positio commodus est, pedalibus et ansulis aptabilibus, et extra flexibile est. Vectibus defessa et confregit etiam aptabiles sunt, caliperos Nissin continentes qui per 243mm orbes tegunt et suum officium perfecte faciunt. Rotae fabulae separatae sunt et opus officinarum. Pulcherrima figura et leve pondus (4 anterius, 6 kg tergo) in latere agitatores et pulsis effectus. Pons compages fabricata e tubulis duplicibus et flaturis ad montem swingarm chrome-molybdenum chalybeis tubulis tantum 5 kg pendit et cum aluminis tabulis comparatur, sed 11% plus torsionaliter validior est.

In ashboardday omnes necessarias informationes demonstrat de celerometro analogico et hora digitali et odometris metris, moles fuel, machina temperatura. ... et incolumem vertere signum virgas. Ego si de Bavaria fratres inspicias, si recta loca domi mutentur. Ad starter et machinam sonos attingo cum sono distinctivo "duplici" soni, duo camshafts, valvulae quattuor per cylindrum, injectione plene electronice moderatae et 117 vis ad oppugnandum parata. Ad low revs, machina paulo inquieta est non obstante hastili anti-vibrationis, sed supra 4000 reprimitur, comprehendibiliter, quia MZ duos cylindros in ordine de industria elegit, quia, ut aiunt, signum speciale non habet (Italian. V), densiore consilio praebet et ideo locus plus est, verbi causa, pro 20-sextarius cibus piscinae.

XL-gradus scutulorum inclinatio centrum gravitatis humile efficit et ideo melius in angulis collocans, et furca anterius Paioli, a Sachs tergo incursu (utroque accommodatabili) et postico aluminii oscillationis bracchium etiam ad bonum exitum conferunt. Cum pluvia accuratiorem probationem non permiserit, animo confido celeritati proportionali: quo superior est, eo facilius tractatur. Subductio calces praecisa est et, eo quod gearbox a cassette MZ removetur, iterum locum relinquit individui usoris individui vel eius cognitionis technicae et desiderium modificationum ipsarum.

Technica ipsius MZ ratio simplex sed moderna, aspera sed authentica est sine expolitione, sicut in Saxonia per annos 80 annos crevit (nota: MZ hereditas DKW est, hinc similitudo logos). 1000SF et 1000S machinae sunt iis qui simplicitatem, durabilitatem et valorem productum credunt,” inquit Smart-Eme de itinere rotundi mundi quod in via constitutum est, ut me omni operi cotidiano devoveam. munia, inquam, inquisitionis causa. . MZ retro!

Exemplar basin pretio: 2.484.000 sedes

machinam: 4-ictus, 999cc, 3-cylindricus in-lineus, liquor refrigeratus, 2hp ad 117 rpm, 9.000 Nm ad 98 rpm, el. cibus iniectio, celeritas cassette 7.000-transmissio, catena

Artus: chalybs tubulosa, rotae 1.445 mm

Sedes altitudinis a terra; (XII)L ((XVIII)C) mm

Suspensio: ante adjustable 43mm USD, tergo uno Novifacta ictu

ardua dumos: 2 tympana cum diametro 320 mm ad frontem et ad 243 mm ab tergo

Tires: front 120/70 R 17, rear 180/55 R 17

Fuel tank: 20

Pondus sine cibus; 209 kg

Sales: Motor Jet, doo, Ptujska cesta 176, 2000 Maribor, tel.: [phone]

GRATIS ET CONGRATULATIO

+ species

+ motor

+ production

+ price

- inquietudinem machinam usque ad 4.000 rpm

Petrus Slavich, photo: Factory