Transivimus: Vespa Primavera
Eius orbis premia facta est apud Motorcycle Show Mediolanum iusta completo, quae novum tubae card in vincendis mundi mercatu facta est Piaggio. Hoc consilium consilii Piaggii magni momenti esse confirmat ex eo quod ab ipso duce Colannino introductum est. Non sine causa, si sciamus guttam in venditionibus motorcycli in Europa hoc anno maximum esse ab 2007, ut superior pars cursoriarum venditarum 55 centesimis inferior eo anno est. Vespa plusquam notabile exceptio est, cum 146.000 unitatibus hoc anno iam venditis, usque 21 centesimas ab anno proximo. Plus 70 decies centena milia fere 18 annis venditi sunt. Societas Piaggio, quae Vespa includit, est birota primarius opificem in Europa cum 17,5% communicante. In segmento scooter, etiam superiore, etiam plus quam quadrantem habent. Sponsio gravis in USA facta est, ubi in fine Octobris exemplar 946 exhibitum est, etiam novitas huius anni, quam Europa et Asia in mensibus veris intellexerunt.
Ver et autumnus
Nomen novae Vespae in honorem Veris non est inconveniens. Praedecessor eius annis mutationis socialis introductus est, cum iuvenes paulatim coetus sociales in dies magis magisque facti sunt. Et Vespa signum mobilitatis eius factus est. Ibi cum hippie motus natus erat, ibi erat cum oecologiae sedulo curabant. Etiam hodie creditur quod quicumque exagitat sanam vivendi rationem iurat. Quod amans malum est. Hodie Primavera generationem Interreti oppugnant cuius mobilitas evidens est. Et hodie, qui eam amavit, dimidium abhinc saeculum equitare fecit. Ut enim ad minim vespa concupitum notam. Haec birotula automataria est quae ostendit vivendi modum domini quod tantum iuvenes et iuvenes cordi esse vult.
Consilium et mobilitas cum anima
Vides Novam Primavera, sentire potes quomodo traditio ac modernitas in sua forma intexuntur. Eius silhouette traditum est, latas defensores ab tergo machinam obtegentes, in frontem in tutelam anterius mergere et cum manubrio plano traditum cum magno conopeo desinere. Corpus schedam ferro profile nuper designato sustentatur. Primavera praesto est cum quattuor machinis: una plaga duo 50cc et quattuor plaga. Cm et quaterna tormenta ictuum CXXV et CL cc. Vide Valvulae tres. Machinae oeconomicae sunt, environmentally amicae et modernae, cum nova duplicata compage systematis ascendentis, quod vibrationem minus praebet. 125 metra cubica quasi duo tantum liters per centum chiliometra bibit. Armatura coniunctio digitalis et analogiae renovata est, permutationes modernae sunt, cum elementis retrogradis. Galea in spatio (nunc maior) sub sede collocari potest. In colloquio diurnariis ex itinere certiores facti sumus Primavera plantam lineam productionis omnino renovasse et modernisatam fuisse. Scooter creatus est utens robots coniunctos cum opera manuum operariorum. Cum sint tormenta diversa, pretia illis diversa sunt. Vilissimum, duo plaga, 150 nummis constant, ac pretiosissima, 125cc cum ABS iniectio et cibus, 2.750 nummis Europaeis constabit. Itali etiam indicem integram accessionum offerunt, quae Primavero possessores etiam pulchriores efficere possunt.
In aheno negotiationis Barchinonensis
Septimana post premia mundi Mediolani, facultatem habuimus novas Primavera per vicos tenebrarum fontis adhuc calidi Barcinonensis depellere. In turma media equitant, Vespin 125cc praevidens respondet. Primavera infestatio non est cum accelerans, celeritas circiter 80 chiliometrorum per horae in viis non erit difficile obsistere ante lucem negotiationis. Paene non sentio vibrationem in gubernaculo rotae. Solet equitare in pulsis lusoriis acutioribus, mollia sentit equitare - saltem cum accelerans, magis acumen placet. Verum non sum expertus per 150 cc currus, puta acrius "urna". Etiam nisl. Vespa re vera suum valorem ostendit cum angustas vias superat quos "per millimetre" expelimus. Si in metropoli tanquam Barcinone, ubi tot homines Slovenia tota degunt, scooter proculdubio primus in publica oneraria electione futurus esset. Barcinone, arte Gaudi et architectura celeberrima, Vespam eligerem. Scis, hoc Iulio, in die Mundi Design, eius consilium recensetur ut unum ex 12 felicissimis consiliis industrialibus centuriae jos.
Text: Primozh Jurman, photo: Milagro, Piaggio
