Transivimus: Piaggio MP3 500 LT Sport
Ab initio usque ad praesentem diem XV millia frusta vendiderunt, et hic numerus non malus est, qui celeriter crescit. Hoc ter-rototo admiratione comprehendit et respondit communissimam quaestionem statim ab initio: immo magnum vehit quasi regularis maxi- scooter, sed cum ingenti addito valore secundum salutem. Finis anterior rotarum ampliorum (antea 150 pollices, nunc 12) tantum cum area bituminis vel lapidis cubi plus contactu habet quam si scooter unam tantum rotam habuerit. Hoc notum est tum propter celeritatem qua possis vertere, et ante omnia, quoniam differentia sentis cum lubrica sit humus. Nos eam in pavimento humido in pleno fastigio temptavimus, sed non laboravit. Hoc est quod motorcyclis caput necessario consuevit, ut cum motorcycle birota in hoc situ, maxime verisimile est iam in terra esse. Magni momenti comparatio quae dumos debugged complet (discus anteriores a 13 ad 240 millimetre auctus) est et ABS ratio lapsus posterioris (expellentis) rotae est ASR. Vertitur cum tenaci satis est. Probavimus, verbi gratia, curvam supra ferream hastilem innixam, et solum dicere possumus nos novitatem benigne excipere. MP258 primus tricyclus cum hac nova salute machinatus est.
Cum etiam categoriam B nito transeat, summam trium vectium fregit. A dextra est frontem vectis, a sinistra est posterior fregit, et a dextra parte in limine est etiam pes fractus, qui est constructus-in, i.e. et anterius rotarum et postico uim frangens distribuit. rotam.
Totum novum corpus melius tractationem et stabilitatem ac maiorem consolationem praebet. There's really no shortage of that for the MP3 500 LT Sport, it's one of those maxi scooters where even larger riders will't have a hard time putting their feet up. Sola reprehensio in ergonomicis est quod frontem vectem fregit nimis longe illis digitis brevioribus. Reliquae sedes commodioris, ergonomicae rotae gubernantis et tres scaenae opportunae windshield (proh dolor, habes paucas cochleas, et benificium et altitudo mutari non possunt ad tactum globuli) currus valde commodus ad movendum faciunt. urbis vel etiam longioris itineris. Deinde sarcinas quinquaginta liters sub sede magna et commodiore condere potes vel duas galeas in ea tuto repone.
Cum machina 500 cubicae metri magnam pernicitatem ab initio offerat, usque ad 130 chiliometrorum per horam, facile in serio motorcycle iter arripere potes. Celerometer in 150 chiliometrorum per hora sistit, quod satis est ad iucundam et remissam equitationem plenam voluptatis.
Cum modernus fructus est qui cum suis haedos urbanos retinet, MP3 etiam statum-of-artem praebet, sensoriis in autocinetis qui omnia elementa fundamentalia praebent. Pro his qui parum sunt, possunt suam Maurisphonem obturaculum ad USB connectere et ludere cum notitia de inclinatione, vi accelerationis, cibus mediocris et vena consumptio, torques currentis et auxilium cum navigatione GPS.
text: Petr Kavčič, photo: Saša Kapetanovič
