Impulit: Beta RR Enduro 4T 450 et RR Enduro 2T 300

Text: Petrus Kavčič Photo: Saša Kapetanovič

Beta nota est plusquam saeculum traditionis (proximo anno celebrabunt 110 annos exsistentiae), quae Florentiae provenit, eorumque proprium est quod mediocre incrementum servaverunt et quod in mundo motorcycli ut noti sunt. proprium boutique factorem. Bene, Itali aliter noti sunt pro specialibus duobus monitis, tam motoriis quam motorisatis, et hae praecipuae Annaei interesting damnantur!

Usque ad MMIV, arcte cum KTM operati sunt et machinas motorcycli minimi fecerunt, et vicissim, KTM tormenta quattuor ictuum illis dederunt, quas in suis tabulis instituerunt, suspensione classico instructi. Diceres hos esse KTMs cum "scale", sicut aurantia iam tum (ut hodie) iuraverunt per PDS systema ascendendi novissimum incursu absorbentis. Hoc tamen non ex sententia omnium enduro equitum et Beta magnum angulum mercatum detexit.

Ultimo anno, Beta alterum magnum gradum progressus cepit et suum 250- et 300 pedites cubicae machinam induxit. Tabulae inter bivium et quattuor ictu motorcycli diversae sunt propter specialia utriusque motorcycles, et superstructura plastica et suspensio communicata sunt.

Primae notae motorcycles huius notae, quae in nostra regione ignotae sunt, maxime curae fuimus quomodo bis millesimum tergentesimum iter fecerint. In principio statim monstrare debemus quod in omnibus exemplaribus certo mirati sumus ab altissimo opere et usu partium qualitatis, a manubriis, plasticis, vectibus ad cochleam aversam.

Cum ex bis ictum ad quattuor plagas et retro verteretur, manifestum est has duas motorcycles omnino diversas esse. CCC levis est, cum manubrio humili insidente et ad specialitas provocabit et quivis motorcycles crucis Iaponicae consueverunt, sicut ergonomics valde compacti sunt, dum speciales quattuor plagarum 450cc enduro plus spatii habent, praesertim qui manubrium elevatum aliquem imprimit. paulo altius incrementum est, et specimen praebet positionis ad longiorem invehitur enduro vel generis translationes. Est etiam iucunde inter crura angusta.

Duo ictu machinae subtiliter ad tactum globuli (ex massa distributione, quae est sub machina) et ex FMF vellera, melodia mollis sed acuta duo-plaga, quae cum suo volumine intra limites manet, concessum est. severissima signa FIM. Egregia ergonomica sunt ad incessus acutos, et praecise transmissio et defessa quae hydraulically moderatur et non opus est accommodari dum aurigabat.

Miratur etiam lenitatem machinae, quae mollissimae et continuae potentiae incremento trahit, et tantum abest ut optimus aditus sit quadrupedis plagae, quae maximam utilitatem habent in aequaliter distributae potentiae et torquibus altitudinis. Utique, remanet adhuc duplex plaga, unde cito respondet gas, sed non habet illam saevitiam in certando solebamus.

Breviter: machina flexibilis, potens, ac non-pugnax. Timor ne 300 'cubes' nimium sit necesse est. Dicere possumus ad enduro hoc machinamentum specimen esse, praesertim aurigae cum experientia aliqua saltem machinarum duarum ictuum. Quia lux est et in rotae tergo excellentem tractionem habet, verus exhibuit, ideo eam commendamus in fans extremorum et quicunque motorcycle levissimum esse cupit (tantum 104 kg pondus aridae'). Suspensio plene accommodata, quae in terra pure operatur, etiam ad impressionem magnae confert. Par Marzocchi telescopia inversa cura debilitare ad frontem et sachs incursu absorber in tergo.

Omnes velimus emendare fractum tergo sentire, dum frontem commenta non habemus. 260mm maxillæ reel bene suum officium facit. Considerans sumptus sustentationem huius duorum ictuum paene nullae esse, hoc vere magnum est omnia circum motorcycle enduro. Pretio 7.690 nummis, prorsus millesimus vilior est quam trecentis KTM, quod est certus an offeres.

Omnes enim qui iurant per quattuor ictus machinas et longas Turonenses, ubi multa chiliometra uno die pelluntur, Beta RR 450 motorcyclus est qui non confundit. Firmitatem in partibus velocioribus et levitate imprimit, et ipsum 449,39-machinam cubicum in media potentia est. Sicut in duobus-plaga, haec etiam flexibilis est, cum continua potentia oritur curva. Suspensio solide laboravit, pro multis forsitan vel parum nimium, tempus proh dolor non sinit nos uncinis experiri. Cum 113,5 chiliogrammata aridae ponderis in charta, non facillimum, sed manibus tuis facile est portare, quod etiam multum valet. Cum paucis mollioribus fundis suspensio et praesertim cum duo- dente ampliori tergo sprocket, eius indolem satis paulum acuit. Hic quoque pretium est millesimus minor quam competitor principalis, quod etiam aliquid valet.

Ac tandem, prima impressione Beta Evo 300 ad probationem: invenimus illud studium ad discendum utrumque esse enduro et probationes facillime vehi, bonam sensum tractandi dare, et sic inveniremus eundem opificem post illos esse. Vis partus mollis est, quae iterum eadem cum enduro exemplaribus. Id magnum est de Beta in iudicio, saltem quantum in primo gradu scholae elementariae in iudicio sumus.

Pro MMXIII, in EVO 2013 et 250 300T instructa sunt machinae omnino nova, quae ope pressionis aquae altae redesignata est (hydroforming - primo in iudicio adhibita). Ita pondus servaverunt et piscinam focalem intra artus aluminii absconditam augerunt. Hoc motorcyclum magis mobiliorem facit, maiore cum plena cisternina cibus. Magna fuit suspensio in iudicio, cum bono temperantiae. Infeliciter, quam bonum sit non experti sumus cum te in bipedalem saxum mittere conaris.

Pro omnibus, qui tam boni sunt, Beta Slovenia curavit ut singulari experimento sint instructi. Bene, etiam Beta ex priori dispositione experiri potes, quae in foro nostro est gratissima novitas.

Si putamus Beta suam historiam hodiernam in aerumnis et successibus in hoc amabili sed specifico ioco aedificasse, affirmare possumus hanc scientiam aliis activitatis regionibus feliciter amplificare. Qualitate motorcycli ad pretium attractivum et novas notiones, sunt in vestigio perfecto.

Facie ad faciem

Tomaz Pogacar

RR 450 4T

Machina prima facie mihi non persuadet. Mollis potentiae partus (ancipitis - anni in transmissione secundario reponere vellem) et suspensio prima impressionis durae (nimis) suspensio est. In macadam et in viis silvae solidis, suspensio placet sicut sententia accuratissima est. Machinam aequaliter currit et minime timidus est. Tamen, cum eam in petrosis locis expuli, nimis durae suspensionis in compositione cum scientia mea perturbabantur. Fortasse propius ad ea quae vellem cum paucis clicks in suspensione, et coronae nimis inflatae erant…

RR 300 2T

Primum dicam, duas machinas plagas meas non esse dominium meum. Paucos ante expuli, sed in agro minime peritus sum. Nihilominus dicere possum machinam praelucidam esse, non nimis timidam (quod veritus sum) ac praepotentem ac infestum ad superiores revs. Praeclaro tergo rota constringens se ostendit ascensu notis, quae iam sunt cognati eins ex eadem lectica finitimi.