Adegimus BMW F 900 R // Eadem anima, different charactere
Tempestas his Ianuario diebus, cum nondum ver olet, in Hispaniae australi prope est. Almeriapro veris conditionibus nostris. Mane frigus est, et in die aprico iam circiter viginti temperatura est. Campus notatus est plantationibus opacis lycopersicorum insulsorum, quos Europaei consumerent tam feliciter in malls mercantibus pensare. Minime mirum indicare hoc meridionalem Hispaniahortus Europae. Sed est aliud quod magis est nobis motorcyclis: viarum. Viae bonae. Viae bonae multae sunt. Cum volvitur. Et hoc tempus erat nostrum "sandbox".
Quid in numeris dicunt?
Ut impressionem maioremque picturam habeamus, et antequam nostras impressiones experimenti communicamus, operae pretium est inspicere in Sales mutant BMW. BMW Motorrad faciebat globally annum Vendidit summam 175.162 5,8 duorum rotarum, augmentum XNUMX centesimis per annum priorem.... Sales sunt usque ad annum nonum continuos. Si mercatus Germanus fortissimum manet, eo quod Civitatum Foederatarum incrementum celeriorem in dies experitur, incrementum venditionis validum est in Sinis (16,6 percent) et in Brasilia. Ibi etiam augmentum 36,7% Baioarii memoraverunt. Venditor, sane, exemplar est GS, quod usque ad tertiam partem venditionum computat, et pixides simul plus quam dimidium rationem reddunt. Exempla minora et media cum machinarum parallelarum geminorum cylindrorum (G 310 R, G 310 GS, F 750 GS, F 850 GS) vendiderunt 50.000 unitatibus.... Et in hoc motorcycle coetus duo nova exemplaria nunc apparebunt: F 900 R et F 900 xr. Illa viator est, haec cernitur in segmento motorcycli valebat.
Mercurii hiems miss
Ante deversorium, sicut sol languidus per caliginem matutinam fulgebat, classis novarum F 900 Rs instruxit ad proximas millimetras cum luminibus ad libitum Adaptive Cornering. Aguntur cum iugo in angulo saltem septem gradus. Obtusus sistit in piscina plastic esca per visorem parvum et optimum TFT velum. - Habet XIII liters escae - et sedem. Praesto est in sex versionibus, ab 13 ad 770 millimetris, secundum altitudinem equitis. Tribunale sedes una est 865 mm ab humo.
Aquae refrigeratae, 895cc, 77kW (105hp) parallelae machinae geminae cylindricae in compage ferreo annectitur, stabilitas gb a USD ante furcam et furcam posticam electronicam praebetur. Dynamica OESA accommodata suspensio. The handlebar - also selectable - is wide enough to give the rider the sense of control, and, obstante 219 chiliogrammata, non sentit sicut amplius etiam post pauca prima metra equitandi. Si pondus cursoriae ad frontem cursorii contrahitur, postremum postremum tenuis ac simplex erit, et absumpto definitur ab activo activo fracto lumine, quod cum durius frangitur micat — velut additae salutiferae notae. Motorcycle etiam in promptu est cum engine horsepower.
Ibi in viis anfractibus
Cum in ea sedeo, specula novissimum speculam statuo et cursoriam committitur. Duo machinae cylindricae excitantur amoeno sono novi systematis exhauriendi, quod postea fit lusorium, cum gas pressius applicatur, sed neutiquam aenae. Exhaustus, utique, prosequitur cum norma environmentalis Euronis 5. Ad rotam, paulum procumbo, sed longe a sporty super piscinam escae innixus sum. Et modus operandi cum decernere "Via" - In oblationibus fundamentalibus, modum pluvialem eligere potes, et ut accessorium, modos dynamicos et dynamicos Pro modos.... Haec includit systemata salutis auxiliares ABS Pro, Tractio Dynamica Imperium, DBC (Dynamic Braking Control) et Engine Torque Control (MSR). DBC maiorem salutem cum fractis praebet, et novus MSR impedit rotam posteriorem ne lapsus vel lapsus per accelerationem vel calces mutationes spontaneas.
Antequam viam attingimus, cursoriam coniungo meae felis per Bluetooth et BMW Motorrad Connectivity in claro screen colori TFT. 6,5 inch screen omnia ad motorcyclum pertinentia demonstrat atque etiam munera additicia offert ut navigationem, musicam et telephoniam audiat. Retro ab expellendo, parametros meos inspicere possum, inter angulares inclinationes, retardationem frangens, accelerationem, consummationem, et plura.
Post tramitem pulsis, quamquam celeritates superiores et absentia windshield, non sentiebam nimiam ventorum capturam. Manifestum est autem quod circumstantia non sunt viae, sed ambages viae rusticanae. Ibi, r agili probati, accelerantur in angulis et neutra sub certa braking.... Hoc maxime verum erat cum ingens dolor circa flexum in via "quiescens" erat. Aliquid quod in Almeria mediterraneo non expectet. Unitas in his angulis bene praestitit cum in secundis armis ad superiores revs egi. Utrum arta sint longiora et velociora , idem libellam R offerentis. Est haec "viator" domi. Consummatio minus quam sex literae centesimae chiliometrorum sunt. Et cum eveniat, non obstante stemma premium cum pretio pretii, novus R erit potestas auctor in regione nostra subalpina.
