Nos compulimus: Husqvarna Enduro 2010

• Video

Ultima anni versio bona apparatus enduro fuit, praesertim cum ornamentum 300ccarum (TE 310), sed quia exemplar basis 450cc erat notum erat pro pondo (extra). In terminis faciendis emittendi, TE 250 facilius erat comparare cum machina TE 450 quam cum machina duorum ictuum natorum (exempli gratia WR 250), verum contrarium est cum advena.

Tam Jerney et I, qui nos adiuverunt cum experientia curriculi in experimentis hoc tempus impellit, opinati sunt tractationem TE 250 IU cum duobus plagis range contendere posse. Forsan agilior videtur quam increata WR 300!

Et quomodo faciunt? Iam tibi patet quod 22 kg stipes, quae 13 centesimis minor est, actualiter "arida" comparatur ad truncum in TE 310 (qui idem in extrinseco ac in TE 250 anno praeterito). Quattuor valvulae radiatim in capite cylindrici positae fiunt ex titanio, et oleum transmissionis et machinae tantum pondo 900 pondo.

Novae etiam sunt artus, Kayaba ante furcam, partes plasticae et lumina. In inferiore rev range, machina bene trahit, sed nimirum, non debes exspectare conausa tormentorum potentiorum. Ad superiora revs, litteram illam lacerat et facile sequitur cursoriam cum multa "equorum" in tortis vestigiis in dextrarum manibus.

Suspensio plerumque satis mollis est, quam ego tamquam auriga amateur probaverunt, et Jerney plus virium voluit, quod intellegi potest pro equite professionali.

Secunda linea quattuor machinarum ictuum gravia visa est post novi probati advenae, et vere tempus est Husqvarna habere specialius overhaul the TE 450 et 510. The 310 TE 2010 manet in sale fundatur in anno proximo. ad nunc.

Tota linea graphica nova, luces novas accepit, nexus systematis refrigerationis resignavit, nexus et wiring, et postico breviores uncinos et dimidium ad faciliorem convertendi. Exempla omnia praeter WR 125 et TE 310 nunc Kayaba ante furcam habent.

primum impressionem

Aspectus 4/5

Ut novas Husqvarnas in summa quinque faceremus, ampliores reparationes exteriores exspectare debebimus.

Motor 5/5

Nova 250cc quattuor-plaga engine Praecipua innovatio potentior et levior est, et iniectio electronic cibus lenis et indefessus respondet, quod bonum est ad enduro. Exspectamus electricum starter in duplici plaga range.

Consolamini 3/5

Commentationes ergonomicas nullas habemus, sed circa res parvas solliciti sumus sicut fistulam nudam vel vellera exhausta in WR 300, quae nimis prope est fender tergo, quae difficilem motorcyclum manu movere facit. For large enduros, the TE 250 may be (too) small.

Pretium 3/5

Cum cars ad iter bikes enduro comparet, superflue pretiosa videntur, hic autem pretia SUVs mutationis. Novi pretium expectatur E. 250 i.e. paulo altius erit.

Primum genus 4/5

The TE 250 IU notatos an A, et alia exemplaria habent incommodum, quod notis praecipuis non merentur. Exspectare debebimus subtiliores reparationes, exempli gratia, subrogationem graphics, suspensionem et paucas cochleas.

Matevž Hribar, photo: Husqvarna