Nos compulimus: DS 7 Crossback// French Prestige
Praestat scire Citroen aliam viam cepisse pro vehiculis notis novis cum notam DS fundaverunt. Sed tum primum notam magnificentiorem, non consilio diversam significabant. Attamen consilium principiorum in Citroen signanter in annis mutatis est, ideo logicum est quod notam DS magis etiam mutaverunt.
Si Galli cum primis DS exemplaribus paulo plus perdixerimus (bene, immo primum DS, C3, qui pro multis est optimus DS, insigni exceptione), nunc ius designandi quantitatem invenisse videntur. prodigentia. , praestantia et innovatio technologica. Praeterea, plus aliquid offerunt cum DS 7 Crossback, quod maxime aestimabitur ab illis emptoribus qui conventionales currus agitare nolunt.
Ideae huiusmodi, ut novam notam creant, per multas notas ante Citroen actuose secutae sunt. Plerumque satis prospere, sic ratio videtur rationabilis, sed nuper, conatus quidam nondum ad intelligentiam pervenit. Exspectant adhuc spatium rupturae in Ford, notam globalem notam in Europa ut notam Germanicam, cuius carri cariores (quae obiter novam notam habent vel saltem signum praestantius). non tam bene quam volebas cum parente notam.
Bene, si Ford nimium similitudinem habet inter exempla regularia et exempla quae sub notam suam communicari putantur, hoc in relatione cum DS, ut iam dictum est, affirmare non possumus. Novus DS 7 Crossback est quiddam omnino singulare, unum genus et actualiter ad vitam Gallicae notionem praebendi aliam car- designationem materiae premium plumarum, praecisio operis et innovationis technologicae. Quae cum ita sint, omnia sua scientia, technicae artisque signa colligenda committuntur.
Etiam in verbis propositi, DS 7 Crossback est nunc multo propius ad formam transitoriam quam quidam eius siblings. Persona clare indicat quae ad autocinetum pertineat, simulque indicat hoc non esse omnino vile autocinetum vulgare. Lineae rigentes et abbreviatae sunt, etiam pro ratione, 4,57 currus metri bene libratus videtur. Ut solet, DS 7 Crossback etiam peculiari luce signatura gloriatur, ubi aurigae plenae capitis luces ducem salutant cum speciali colore purpureo cum reserata.
Raeda magis etiam imprimit cum interiori suo. Nimirum ante omnia opinione fabrum fecit aliquid aliud, aliquid insolitum. Eodem tempore, hoc significat quod aliqui statim placet et alii nolunt, sed DS 7 Crossback non est mediocris emptor. Notam ipsam etiam huius rei consciam esse cupiunt appellare lacus felicis, fanatici vel athletae facundiae cum gustibus sapientibus. Quod sane significat non destinatum familiaribus ordinariis. Nimirum hoc non significat quod currus non occurrit familiae necessitatibus.
Sed si ad interiora revertamur, duo magnas 12 inch screens et centrum ingens consolatur cum permutationibus iucundis designandi. Rota gubernatrix etiam alia est, sed tamen in manu bona sentit. Non oblivisci debemus sedes, quae magnae sunt traditae, et curam corporum diversarum magnitudinum. Praesertim duo anteriora, cum dorsum potest esse scamnum nimis planum, quod nullum laterale subsidium omnino praebet.
Shoppersi ex quinque diversis interioribus locis nominatis Parisiensis terminos eligere poterunt. Sed nomina non solum, Galli dicunt quod interiores electi, multum laboris posuerunt et summae materiae qualitatem elegerunt.
DS 7 Crossback praesto erunt cum tribus petrolis (130-225 hp), duobus diesels (130 et 180 hp), et postea cum novo machinae hybrido E-Tense. Coetus CC "horsepower" machinam gasolinum et duos motores electricos componit, unum pro quolibet axe. Uterque eorum singulatim 200 kW offert, pro summa 80 kW, et tota ratio virtutis circiter 90 "equorum potestas" est. Cum plurimis bigeneribus comparatus, DS ingentem coegitrain utilitatem habet ut non infinita coegitrain, sed etiam nova octingenti velocitatis automatae adhibita quae in PSA caterva iam se probavit. Lithium-ion batteries (300 kWh) efficiet ut ad 13 chiliometra in electricitate sola agere poterit. A nervum domus regularis incurrentes circiter 60 et medias horas capiet, et celeriter praecipiens (4A) duas horas minus habebit. Praeter praefatam transmissionem automatice, DS 32 Crossback etiam praesto erunt in sex velocitate manuali cum aliis machinis. Non probavimus per breves probationes impellente tantum versiones validiores cum machinis regularibus et transmissione latae sententiae praesto erant.
Scilicet, DS iam nutibus latis pulsis. Utique, DS 7 Crossback hoc adhuc non praebet, sed nonnullas innovationes technologicas iam notas praebet, inclusas lecythus intellegens imperium, subitis braking, automatarium raedam ac denique cameram ultrarubrum ad adiuvandum in tenebris. . Chassis consolatio electronice moderata praebet commoda equitandi quod, utique, alii plus minusque amabunt. DS 7 Crossback habebit omnes facultates multimedias, inter quas connectivity et status-of-artes Focales sanae systematis notae e novo Peugeot.
