Nos compulimus: BMW R 18 Editionis Primae // Made in Berlin
His diebus coronae, virus saltationis vagus saltatio, iter in Germaniam est interesting experientia ut mandata, prohibitiones et instructiones cotidie mutantur. Pulsus Monacensis satis ordinarius est eo tempore, quo Festum Festum fieri solet, personas induere, sed nullus terror particularis est.
Colloquium diurnariis datum est omni diligentia commendatione: larvis participantium, manuum dissolutio et distantia. Nonnulli diurnarii aberant ob condicionem epidemiologicam et exceptiones internae peregrinationis; Praesentatio motorcycli facta in una aula de iam dicta BMW Museum. — et cum certo proposito.
Inspirati praeterita
R 18 autocinetum est quod traditio BMW in omnibus suis elementis, tum visibiliter et technice extollit, et re vera suam historiam super hac aedificat. Retro cruiser cum lineis mundis describi potest, cum apparatu tantum fundamentali et maxima unitatis pugilatu sicut centri motorcycli. Heus genitor! Hoc est aliquid speciale. Non potentissima, sed maxima motorcycle pugil duo-cylindrici motorcycli productionis sunt.
Duo cylindri cum consilio classico, hoc est, valvulae per binas camshafts per cylindrum moderando; exemplar habet cum R 5 machinae ab anno MDCCCCXXXVI. BMW eam vocavit Big Boxer.et ratione: habet volumen 1802 centimetrorum cubicorum, accommodat 91 "equos" et habet. truck torque 158 Nm @ 3000 rpm... 110,8 chiliogrammata pendit. Cogitatus tres optiones habet: Pluviae, Roll et petrae, programmata mittentes ut agitator etiam mutare potest cum puga pyga in sinistra parte rotae gubernantis utens.
Cum incessus cum programmate pluviali, motus est moderatior, unitas in pleno pulmone non operatur; dum agitans in Roll modus est optimized pro mobilitate, dum in Rock modo potentia unitatis plene adhiberi potest propter acutam alacritatem.... Vexilliferis instrumentis etiam ASC (Automatic Stabilitas Imperium) et systemata MSR comprehendit, quae rotam posteriorem labuntur, exempli gratia, cum nimium vagantes. Potestas ad rotam posticam transmittitur per potentiam sagittae longinquae, quae, sicut in superioribus exemplaribus BMW, indefensa est.
Cum nova R enucleanda 18, excogitatores quaerebant non solum formas in specie et compositione, sed etiam in fabricatione machinae ferreae et solutiones technicas classicas adhibitas in suspensione R 5, naturaliter secundum trends modernos. Firmitas frontis motorcycli praebetur furcis telescopicis cum diametro 49 mm.commotio absorbens post sedem latet. Utique, adiutores electronici non sunt, qui in motorcycli contextus non cadunt.
R 18 Praesertim Germani novum ornamentum fregit, discus duplex cum quattuor pistoribus ante frontem ac unus discus in tergo fregit. Cum vecte anteriore deprimitur, dumeta unum faciunt, id est, simul in ancipiti et ancipiti effectum distribuunt. Idem copiosae praesent cum. Tsi capita ducantur, duplex caudae centrum in indicibus directionis posterioris integratur.
Suprema propositio R 18, cum copia chromae nigrae, exemplorum vetustorum simile est, a figura escae piscinae ad tailpipes, quae, ut R 5, in piscosa figura desinunt. BMW etiam attendit ad res minutissimas, ut traditum linea duplici alba subpositae escariae.
Ad certamen in America et Italia, medius traditionis circularis cum analogico horologio et reliquis notitiis digitalibus (delecti modus operandi, passibus, cotidie chiliometra, tempus, rpm, consumptio mediocris () in fundo scripta sunt. Berlin aedificatur... Cur Berolinum? Faciunt ibi.
In corde Bavariae Alpes
Cum ligavi animam meam ad mane capulus, sedi in electo R 18 . Qualitas sedes valde humilis est et ansaria truncus satis late sunt aurigae ad tractandum 349 chiliogrammata ponderis.. Incipiens unitas domi sine clave - in sinum meum iaccam coriarii iacet. Motorcycle eam invenit et eam revixit, solum globulum initium defuit. Et hic valet mora, respiratio et procinctu.
Quod? Cum currus incipio, massa cylindricorum in somnis modus manet et in 901 centimetra cubica voluminis per cylindrici horizontaliter mulcere incipit.... Quid in praxi significet motum multitudinis motuum quae contineri necesse est. et haec est provocatio. Ad primum certe. Cum unitas post primum saltum sedat, placide agit et vibrationes in fine gubernaculi non valent. Sonus parum me fefellit, altius et altiore ictu expectavi. Ad primum converto (cum sono BMW typico cum commutatione). Rectus sedet sicut cruiser expansis brachiis et cruribus neutris.
Committitur et mox evanescit sensus mega-massa. Ex media urbe, ubi per horas ruentes ago, 18 R satis bona spectat, in via meridiana caput sum. Machina in quinto et sexto anni spatio bene trahit, impetus fluctuum aeris mire non pronuntiatur etiam ad distantiam circiter 150 chiliometrorum.Abundantia sentis torque. Post cessationem et sessionem photographicam obligatoriam, gravis imber me manet. Refrigescant. Superius me a pluvia indui, et in ansarum calefactionem converte et operationem unitatis pluviae exponam.
Me ad lacum Schliersee converto, et villas praetervecti, ubi senes populi ad me laeti fluctuant (!). In viae excellenti regione cum parvo commercio, Bayrischzell attingo, quae in devexis Alpium Bavariae est. Imbribus sistit, viae cito siccant, et ad Roll occasum vertas, quae responsionem paulo rectiorem dat machinam. Inde ambages Deutsche Alpenstrasse secutus, situm 18 R in angustiis angulis cohibeo et ab eis accelerabo.
Salve, currum dynamicum praebet equitare, in angulis ubi cito tango terram pedibus meis, permanet stabilis, artus et a tergo ligamen, digna laude speciali pro unitate. Paululum muto, in tertio calces assidue incedo, inter 2000 et 3000 rpm est.... Luctatio auget, sic ad Petram moveo, ubi plenam machinae potentiam capio. Hoc modo operandi, haec stricte directa reactionem cum accessione gas et immediata est. Praeter Rosenheim salio et sequor viam ad initium. NSfere 300 chiliometra procursum est, consumptio per 100 km sistitur tantum 5,6 liters.
Disposito ad arbitrium omnium gustum
Sed hoc non est finis fabulae. Baioarii, ut solet, praeter motorcycli copiam accessorie instrumentorum (Original BMW Motorrad Accessories praebebant), dum appellatur. Ride & Style Collection full vestimentorum collectione available. Germani ulterius progressi sunt et cum Americanis elaboraverunt: excogitator Rolandus Sands, qui duas collectiones accessionum pro eis creavit, Machinedum et II-Tonem Nigrum, Vance & Hines, in collaboratione cum eis creavit seriem exclusivam systematum exhauriendi, et Mustang. , sedes ancillarum statuta.
