Renault Vel test coegi S5 vs Mercedes Listen E53
Quid supercars in proelio? Acceleratio temporis ad 100 km / h, celeritas maxima? Audi S5 and Mercedes AMG E53 probant aliquid aliud esse in custodia
Quinque-vicis Formulae I fortissimus Lewis Hamilton super XI decies centena millia Instagram sectatores habet. Ita, secundum hoc indicator, Olga Buzova nondum est consecutus, sed exercitus fanorum eius ingens est. Eodem tempore, cursor Britannicus est una figurarum difficillimarum in modernis motoribus portoriis.
Maxime intitulari hodierni gubernatores "Regiae Generis" saepissime fit heros tabularum et confabulationum. Incidit autem fere ob res admodum ambiguas. Hamiltonus interdum acriter de habitu cognationis suae loquitur, scandalum sexum in Tela causans, deinde peregrinis vestimentis componit et Campaniam cum Justin Bieber bibit.
Sed apparentiae decipiuntur. Ludovicus LEPIDUS aspectum celat unum cursorum ingeniosissimi nostri temporis. Posteaquam Hamus excessum exuit et in currendo caestus galeam induit, frigidus "machinae victoriae" cum nervis ferreis statim se vertit. Is est qui podiums et titulos ante paucos annos sumpsit, et secundum numerum positionum polorum in Formula 1, censum tenet, relicto magno Michaele Schumacher relictis.
Hoc Mercedes-AMG E53, ad cuius creationem obiter ipse Hamilton quodammodo manum habuit, simillimum est Britannico cursori cui titulus. Corpus hardtop de pecunia clamantis sine columna, "adamantibus" in crate radiata, colores in palette evocans, et hoc inestimabile pullus in casula cum ceraso-colorato corio pampinato et levi crusta est verus heros glossae, post. quod etiam alicubi in Soho.
Et fortassis Mercedes, quae ingenui luxuriosa putatur, haec omnia aptissima sunt, sed ad tempus ab Affalterbach — adhuc nimis est. Etsi post LEPIDUS E53 aspectum, verus athleta est qui in vestigio velocissimus esse potest. Et technicae artis usus in ea recta e mundo motorumportorum venit.
E53 hybrid powertrain instructa est. Sub cucullo inlineatorum sex M256 novae familiae, quae turbocharger et electricum superchargerem designat, turbo lagani ad tollendum destinatur. Engine output - 435 litres. cum. and 520 Nm. Adiuvatur rationi EQ Boost, quae MGU-K ex formula currus simillima est. Est starter / generans in gearbox, vis electrica systema 48-volt.
Haec parva asynchrona motoria electrica in pyxide efficit 22 hp. cum. and 250 Nm. Vertitur in secundis primis accelerationis, et potest etiam averte et cito incipit machinam gasoline dum aurigabat. Una cum hoc hybridarum institutione, novem-celeritates "automaticae" AMG velocitatis opera, et 4Matic + omnis rota coegi systema cum multi- defessa bracteae tractus ad rotas transfert. Adde AMG-culas aereas suspensionis huic statuto et conantur fingere quid haec raeda capax sit.
Profecto phantasia hic non est magnopere necessaria. Diploma data pro se loquuntur: primum "centum" in secundis 53 commutationibus E4,4, et "celeritate maxima" ad 250 km per hora contrahitur. Si id parum est, tunc in E53 sarcinam AMG Coegi imperare potes pro $2 et limitem ad 344 km / h movere. Incipiens autem pretium pretium talis Mercedes iam trahit sumptus simplicis formulae currus.
Quem librum delectasti ut puer? Exempli gratia, adhuc memini claram tegumentum libri Georgy Pocheptsov "Fabulae". Et in genere pueritia cognata fuit: alicubi ab 10 ad 13 annos natus, semel saltem bis vel tribus hebdomadibus hoc opus re- legi. Videtur quod mater mea, quae omni ratione studium legendi fovebat, paratam ad Pocheptsov creationem accenderet, ut animum ad aliud converterem. Ita inter ceteras fabulas in hac collectione unus erat - meus ventus. De puero Mitya, qui cubum invenit, qui rewind tempus quinque minuta puga premendo potest.
Puerulus in loco felicis hominis me imaginabar ac paene miliarda applicationes huius artificii inveni. A bono (ne aliqua molestia) ad omnia mundana quasi concilianda spectas (hoc esse videtur in libro). Bene, abhinc hebdomades novum Audi S5 cognovi, et nunc aliam notionem habeo, licet quam maxime inutilem, sed maximum gaudium afferat. Premam puga magicam esse in momento cum currus mox committitur et primum clamorem undique circumfusum audio et ad os perforans. Sat fortis es ut paratus sis musicam obvolvere et fenestras etiam in pluvia aperire, modo melius audire.
Vel urgeam ut sensus primos denuo sentiat cum pedalem aream urgeas. Cum paulo minus incredibile est accessio incredibilis soni. 4,7 sec. - paulo plus quam Mercedes, sed Audi multo vivacius et passione. Praesertim cum considerans suspensionem accommodando, id facere potes ut in modo communi civitatis currus non te in aliqua "celeritate gibba" comminuere conetur.
Etiam vehementer urgeo hanc conjunctionem ut momentum temporis partus currus differat. Gravissime, post haec ad Audi RS5 mutavi, quae potentior et velocior est, sed ... minus probavi (more sequenti tempore). Quam ob rem, exempli gratia, non multum attigi quod E53 AMG, quod David impulit, incomparabiliter recentiores habet interiores. Est inter illum hiatum et simile in S5. Alioqui eligerem Audi.
Placet consilium Audi novi novi, natura docilis autocineti, qui potest esse tam ludicras et omnino civilian, non defatigatus in negotiatione jams. Contentus ejus tabe, colore, ratio audiendi. Et generaliter omnia fere, preter predictum Salon.
Pretium est alia fabula. $59. - Haec vectis minoris pretii indice est. Projice in duas optiones, musica Bang et Olufsen et duos optiones plures (necesse et non ita) et sumptus ad $ 602.
Sed tamen S5 ventus est meus. Etiam sine hac incredibilis cubus qui quinque minutas te capit retro. Si talis raeda sub fenestra mea fuit, multo minus verisimile essem de eo quod librum Pocheptsov tunc quodam modo arcano e domo mea evanuit.
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | 4692/1846/1368 | 4826/1860/1430 |
| Minibus: mm | 2765 | 2873 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | 140 | 160 |
| Navis Medium Italic, E | 465 | 540 |
| Freno pondus, kg | 1615 | 1970 |
| genus engine est scriptor | V6 Benz., Turbo | R6 Benz., Turbo |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 2995 | 2999 |
| Max. potentiae, l. est. (In RPM) | CCCLVI / 354-5400 | 435/6100 |
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | CCCLVI / 500-1370 | CCCLVI / 520-1800 |
| Coegi genus, transmissione | Plena, 8AKP | Plena, 9AKP |
| Max. celeritatem, km / h | 250 | 250 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | 4,7 | 4,4 |
| Cibus consummatio, l / C km | 7,3 | 8,4 |
| Ex Price: $. | 59 602 | 78 334 |
The editors 'amo ut esset animi affectu gratias referent ad KP in Park Avenue Villagio Estate atque administratio sua in auxilium organizing dirigentes.
