Musetti Mercedes-Benz. Sexaginta annos fabula nata est

Fuit 1959, 5° Martii Mercedes-Benz presented primus brevis nasus salsissimus L 322followed by L327 and L 337. Etiam hodie in viis Americae meridionalis, Africae vel Asiae, haud difficile est invenire. Ante nasumfortasse mutatus, fortasse dilapidatus, fortasse ignotus, sed tamen improbus, in foveam.

Brevis rostrum aut cockpit provectus?

Nuper in 50 in Germania, Minister Seebom regulas viae severissimas introduxit ut per rail onerarias incitarent. Salsissimus vir vivens magnitudine et pondere constrictas unde artifices suasit explorare novas solutiones ad marginem salutis augendam.

Tunc duo incepta machinalia ad effectum adducenda sunt: ​​consilium "improved cab"Et quid"brevis stringit", sed primo novissimus inter equites summam laetitiam fecit.

Naribus successus: salus, solatium et functionality

Primum, post cucullo machinam multi aurigae se mutuo audire potuerunt. tutior"... Intus etiam consilium solvit commodius aditum et spatium intra tertiam sedem admittere. Praeterea vox signanter minor est quam in cockpit moderno.

Nasus brevis exempla

Alia causa successus fuit quod praesto erant elevare et mitte addressee versionem TUBER salsissimus vir vivens ac tractor: FROM quattuor-rota coegi et, tantum ad grave officium versionis, etiam cum tres secures.

"Nasus brevis" Mercedes-Benz, mox "Musetti" ab insidentibus vocitatus, tribus ponderibus classibus detentus est. L'L322 Habebat 10,5 ton MTT et destinata est ad brevem distantiam distributio et industria levis. L327 Pervenit ad 12 talenta, maximam condicionem Ministri Sibom concessam. L337 longum intervallum vecturae et constructionis opus grave destinatum erat.

In engine OM 321 et OM 326 .

Alia utilitas narium; machinam plus parabilis et conservationem consuetudinis commodius (ante plures annos machinam capiet omnino liberam, sicut in recentioribus gurgustiis tipper).

337 Exemplar cum 6-cylindraceis precaminibus instructum est. OM 326 10,8 litres, 200 hp, 327 et 322 instructi suntOM 321 5,6 liters, enucleando 110 horsepower.

L322: ipse est optimus venditor

Optimum-venditionis in segmento eius medium L322... Secundum pondus, L322 vere inaestimabilis erat: cum pondere mortuo 3.700 kg et 6.750 oneratum pondus attigit. Ratio load I: 1 optimum in Germania tempore. Subinde progressus mechanica exhibetur 5-celeritate synchro gearbox, 334 anno 1960 introductum est et vexillum compositum in Germania per longum spatium transportatum est.

Numeri ludi

1963 a revolutione notata Daimler-Benz exemplar designationis... Obscurum exemplar seriei codicis quae "Baumuster" notum est ad pleniorem ordinem numerorum significans pondus ac vim machinam dedit.

L322 sic factus est L1113 ex quibus statim cognoscere potes "11 talenta" cum capacitate equitum 130 quinque. L334 factus est L1620.