My Morris Sport 850

Nemo scit quot producti sint, originalia difficile discernere a falsis, tantum septem notae remanere, et etiam primas calumniandi in Bathurst-Phillip Island 500 currus generis excussit. Hodie Morris Sports 850 est. sacramentum ad currus fanatici.

Apparet hunc autocinetum BMC officialem non fuisse, sed ornamentum rapidum vehi quae a pluribus negotiatoribus additam vel super calculo emisse potest pro domo mechanica ad emendandum in sua stirpe 850. Sed ornamentum cum BMC benedictione instructum est. .

Praeter insignia, speciales stickers in cucullo et trunco ​​triangulare, et chroma cratem et apicem exhauriunt, reales upgrades sub cucullo erant. Magna stropha fuit quod gemini carburatores cum redesignato multiplici, fluxu libero exhauriuntur et nova vellera machinam melius respirare quam exemplar exemplar permiserunt.

Tanto melius, re vera, commentariolum itineris anno 1962 probatum ostendit autocinetum acceleratum ad 0 mph incredibilem novem secundis meliores quam vexillum currus, et summa celeritate aucta septem mph (100 km/h).

Nullae mutationes suspensio vel dumeta erant, sed omnia de aucta machinarum potestate et vultu sporty erant. Summa celeritas machinae parvae 848cc sub 80 mph (128 km/h) erat, terribilis cogitatio hodie parva silis, defectus cuiuslibet hodiernae salutis notae, et condicio viarum tempore.

An AMSA fama emporium conclusum est: "Hoc primum est quod quaevis societas Australiae insumptuosum modificatum carrum produxit pro fanatico cuius familiae obligationes impediunt ne currus scenici emat. Rite gratus esse sentimus eumque, dato pretio 790, certum interest ».

Unus homo qui hodie est certus interest Sydney mini-fari Roberti Diamante, qui possidet unum e raris ludis 850s, dicit se primum in autocineto ostendere ante XVII annos vidit et in eo ex quo mercari studuit.

Omnia abhinc tres annos mutata cum audiverunt de venditione autocineti in praedio Forbesiae. "Invenimus currus parked sub arbore. Ab anno 1981 relatus non est.

“Cum vidi insigne, dixi meum esse. $300 pro eo reddidi. Hoc opusculum sumpsit. In tergo est ictus. Filii eorum in pabulo pulsatori utebantur.

Diamante dicit se seorsum cepisse currusque circiter XII menses adamussim aedificans rarum carriculum. Dicit dominus archetypus currus fuisse agricolam Forbes qui ante paucos annos mortuus est. Pro Sydney BMC P et R Williams mango laboravit qui kits vendiderunt et inauguravit et carrum ab illis emit.

Nam empta duo. Diamante dicit primam caram quam anno 1962 emptam postea abreptam esse dicit et eam reposuit cum identitate nuper 1963 exemplarium car quae Diamante nunc possidet.

Haec raeda duas exhaurit tibias, quas insolens esse dicit. Etiam indicat 850 lusum rhoncus non omnino stirpis esse. Optiones et lineamenta carris aptata cum initium ornamenti anno 1962 (vel 1961, secundum quem loqueris) mutata sunt.

Historia currus curricula non minus iucunda est. Nomen Neil Johannesen in annalibus Bathurst-Phillipi Island 500 historiae oblitus est, sed ille primus generis Minii fuit.

Ad 850 eventum, 1961 exemplar cum carburatoribus geminis attulit. Sed cum magistratus eum fraudandi accusaverunt, fune e^lc vindicandi modificationem legitimam producit.

Currus e craticula iussus est et turmae eius ut stipes carburetori a Spectatore Mini reponerent. Cum postea saxum suum windshield comminuisset, ab eodem Minio tortorem arripuit et continuavit.

Motus etiam a ministris protestatus est et reprobus factus est, sed ultimo loco restitutus est. Sed celeritas quam ludis 850 Johannesen ostendit non latuit. Homines paulatim Mini quasi curricula vi videre coeperunt.

Quinque 850 Ludis exempla sequenti anno contenderunt, et quinque tantum annis post debut controversiae Johannesen, Minis recta ad summum novem dignitates apud Bathurst anno 1966 profectus est.

Laterculi fabulosi facti sunt et Diamante amat ut eam cum tantum 42,000 passuum (67,500 km) in horologio expellant. 'Ille,' inquit, 'tam teres equitat'. Navis eruca non est, sed bene currit.