Mototest: Ducati Hypermotorad 950 (2019) // Phantom

Quod sic est duo Hypermotard Ducati motorcycle extremorum. Etsi impressiones meas a loco in computatorio statim post iter per colles Polchow Hradec perumbrare volui, post brevem reflexionem, longam horam expectavi. Si statim scribere coepi, nunc tantum ordinem glaciei, phew et io legere vellem.

Incipiens gradatim percipere novi Ducati nimis politum ad me adhuc simile, sed Hypermotard hoc confirmavit quod, feliciter cum hac notam, vere circa machinam erat. Bene hypermotard 114, 'equos'; Nimirum haec caterva non est indomitae hooligans, sed etiam puerorum Viennensium non urbanorum, qui non hi "equi" sunt.

Etsi machina nunc novam designationem habet, eandem tamen obsessionem ac notitias technicas quam predecessor noster tenet. attamen nova Testastretta 11° omnino diversa est, saltem a Viscera parte.... Gratias novis pistores, novas camshafts, systema exhauriunt et capiunt, XNUMX chiliogrammata leviora sunt. Iniectio modificata faucium et compressionem auctam praedecessore suo praedecessore suo additis quattuor "equis" additis et paulo aequiore curvatura torque. Alioquin non defendissem extra XX vel XXV equos.', at si Ducati de Hypermotardo 1260 facienda cogitas, prae- dicam tibi — alius illud emittat (saltem in viis).

Etiamnunc scribere potui de mutationibus quae notabiles sunt in omni fere ornamento Hypermotardi novi, sed, ut iam dixi, est de machina sua. Et sane mores huius viae pecus. Hic motorcyclus unus ex paucis est in quibus ego ne cogitabam quidem de oeconomia eius. Tantum imperium accipit dum aurigabat. Modo pendet, quomodo pondus ac situm angustum et durum sedem distribuis, utrum rotam posteriorem moveat an labatur cum accelerans. Etiamsi non admodum expertus es, dosis generosa adrenalini, sed tamen tuta, pluribus abbreviationibus praebebitur ut ABS, DTC et DWC.... Intensio interventus eorum, sane, ex electo machinamento (Sport, Touring et Urbano) pendet, et praeter officinas officinas, potest etiam personalizare occasus arbitrio tuo ac desiderio.

Nullae commentationes de itinere perficiendi. Praeclara et copiosa opiniones, solum in cursu aspero, necesse est uti eo quod haec cursoria opus requirit, nasus hic et illic leviter post lineae visus aurigae desuscitet, et rotam tergora paulum secare libeat. angulus latior quam frons. Iocus, stabilis, certa et, satis impariter, tuta scripta.

Sicut in prooemio scripsi, praesto sunt duo hypermotardi. Praeter vexillum, est latrina eminentior, quae superaddit Öhlins appensionibus insinuo XNUMX-Rotae Marchessini locutus est cum alia figura, mobilior, paucis accessoriis carbonis, duabus libris minus et discretis color graphicis. Et, sane, fere cursus Pirelli Diablo Supercorsa fatigat.

Interdum essentia non latet in rebus parvis sicut solatium, spatium, parsimonia et humanitas. Revera, difficile est mihi dicere quid sit realis Hypermotardi essentia, cum non sit currus cursus vel supermoto nobilissimus. Sed ego fabuloso et immortali 'Vasa Key' (videre pelliculam Belgradum Phantom) contractum signatum cum Hypermotardo in Tarmac hodie ducati.

• basic notitia

  Sales: Motocentr sicut Domžale

  Exemplar basin pretio: € 13.290 XNUMX €

  Exemplar probandi sumptus: € 13.290 XNUMX €

• informationes

  machinam: 937 cm³, duo-cylindrici, aqua refrigerata

  Potentia: 84 kW (114 hp) ad 9.000 rpm

  torque: 96 Nm pri 7.250 obr / min

  Industria translationis; pes, sex velocitas

  Artus: tubus ferreus artus;

  ardua dumos: ante FUSUS 320mm, tergo FUSUS 245mm

  Suspensio: front furca USD 45mm, adjustable; tergo singula swingarm, Populus Novifacta

  Tires: ante 120/70 R17 agmen 180/55 R17

  altitudinis: 870 mm

  pondus: 200 kg (paratus ad equitandum)

• Errores examinis: indubitatum