Renault Vel in detail de esca consummatio
contentus
Diu eligens quod currus emere, et societatem Iaponicam Mitsubishi optare decrevisti, sed es interest in Mitsubishi Lancerensi cibus consumptio per 100 km? Tunc articulus noster tibi valde utilis erit. Loquemur de phthisi cibus lancearii 9 et 10 .
Iaponica comitatu Mitsubishi
Sed primum pauca dicamus de societate quae hanc currus incredibili auctor et validus edidit. Mitsubishi Motors Corporation notum est societas currus Iaponica fabricandi. Creditur conditorem suum Yataro Iwasaki fuisse. Imago est crista familiae suae quae symbolo Mitsubishi subest. Haec trifolium nota tria folia quercus in figura adamantis, in forma floris disposita. Comitatus praetorium in Tokyo situm est.
| engine | Consummatio (track) | Consummatio (urbs) | Consummatio (mixto cycle) |
| 1.6 MIVEC 5-mech | L C / C km | L C / C km | L C / C km |
| 1.6 MIVEC 4-auto | L C / C km | L C / C km | L C / C km |
| 1.5 MIVEC | L C / C km | L C / C km | L C / C km |
| 1.8 MIVEC | L C / C km | L C / C km | L C / C km |
| 2.0 MIVEC | L C / C km | L C / C km | L C / C km |
| 2.4 MIVEC | L C / C km | L C / C km | L C / C km |
| 1.8 ID-D | L C / C km | L C / C km | L C / C km |
| 2.0 ID-D | L C / C km | L C / C km | L C / C km |
| 1.8 ID-D | L C / C km | L C / C km | L C / C km |
Nunc comitatu crescit constanter. Multas notas mundi machinarum series, quae toto orbe terrarum observatae sunt, produxit. Haec sunt ASX, Outlander, Lancer, Pajero Sport. Una e linearum harum carrorum est consumptio cibus oeconomica cum in via agitans.
Eo anno societas plus quam unum et dimidium miliones "equi ferrei" efficere procurat, qui in centum sexaginta terris circum orbem terrarum venditi sunt. et hic modus non est. Societas turnover suum augere pergit.
Historia Lanceorum
Pioneer
Una ex famosissimis, prospere et quaesita serie Mitsubishi, est Lancer. Primum signum lineae — exemplar A70 — vidit mundum in fine hiemis anni 1973 . Corpore sequenti producta est in stylis;
- portae cum II portae;
- portae cum II portae;
- stationis plaustri cum V portis.
Magnitudo item machinalis varia est (maior volumen, maior consumptio cibus);
- 1,2 liters;
- 1,4 liters;
- 1,6 liters.
Numerus generationis duo
Anno 1979, nova series Lanceorum apparuit - EX. In primis machinis instructa erat quae trium voluminum optionum habere potuit;
- 1,4 l (potestas - 80 horsepower);
- 1,6 L (85 horsepower);
- 1,6 l (C horsepower).
Sed post annum, aliud Lancearium exemplar cum potentiori machinamento lineo apparuit. 1,8 litres. Praeterea ludi currus cum aliis machinis producti sunt.
In terminis cibus consumptio etiam secundae generationis Mitsubishi Lancer valde frugi fuit. Cibus consumptio test, quae vecturae carros in decem modis transierunt, ostendit cibus consummatio - tantum 4,5 liters per 100 chiliometrorum. Bene, si dominus Lanceatus maxime celeritate 60 km per hora agebat, tunc cibus consumptio 3,12 liters per 100 km erat.
tertio genu
Currus tertii "gradus" anno 1982 apparuit et Lancer Fiore appellatus est, duas optiones corporis habebat;
- hatchback (ab 1982);
- stationis plaustri (cum 1985).
Tales lanceae usque ad MMVIII productae sunt. Pluma huius lineae erat ut currus cum turbocharger et injectore instrui inciperent. machinis variae magnitudinis instructi erant, in quibus cibus consumptus dependebat;
- L 1,3;
- L 1,5;
- 1,8 l.
Quartum generation
Ab 1982 ad 1988 quartus "circulus" renovatus est. Extrorsum, hae currus coram diametro luminibus differre coeperunt. Engine modificationes hae fuerunt:
- nume, 1,5 l;
- nume, 1,6 l;
- nume, 1,8 l;
- diesel sella;
- stationis plaustri, 1,8 l.
Conatus numero quinque
Iam anno 1983, novum Lancearium exemplar apparuit. Exterius facta est multo iucundior quam antecessores eius ac statim paene immensam gratiam consecuta est. Currus in quattuor stylis corporis productus est:
- sedan;
- sedan;
- statione plaustra;
- coupe.
Item, dominus futurorum optatam machinam magnitudinem eligere potuit;
- L 1,3;
- L 1,5;
- L 1,6;
- L 1,8;
- 2,0 l.
Gearbox velocitas 4 vel 5 esse potuit. Etiam exempla quaedam producta sunt cum tria velocitate transmissionis latae sententiae, quae valde facilior incessus erat.
Mitsubishi CONTIGER MMXVII
Sexta series primum in anno XCI apparuit. Societas multas modificationes huius lineae praebet. Ita, cum machinam facultatem 91 liters ad 1,3 liters redimere potuit. Potentissimus unus in cibus pellentesque, reliqui gasoline omnes. Corpora quoque inmutata habebant: duo et quattuor ostia, sedans et plaustra erant.
felix numerus septem
Septima generatio emptori primis nonaginta praesto facta est. Currus pristinum stilum maiorum suorum servans, currus ludis ludis magis etiam factus est. Eodem tempore, dragma aerodynamica etiam inferior facta est et pervenit 0,3. Iaponica suspensionem emendavit, airbags addidit.
Octavo, nono et decimo saeculo
Apparuit anno MM. Aspectus currus etiam magis interesting et notabilis factus est. Clientes ex toto orbe exemplar emere possunt cum transmissione manuali vel latae sententiae. Haec raeda per tres annos nata est.
Sed, etiam decima versio Lanceorum "superari" est. Fodiendo varias varias machinae potentiae et corporis genera exhibuit. Qui igitur nituntur semper supereminere, cum autocinetis innovationibus tenere, tuto eligere possunt Lancerium X. Haec avis stilum, statum et elegantiam possessoris illustrabit.
Bene, nunc sedulo operam dabimus ad recentissima exempla industriae currus Iaponicae.
Mitsubishi Lancer 9
Priusquam raedam emeres, multum forums legeris quae disputaverunt "pros" et "cons" de nono genere Lanceorum? Pro certo, scis fabricatorem huius seriei bene curasse de salute rectoris et vectoribus, currum instruendum certo chassis, GENERALI suspensione, efficiente systema braking, an ratio ABS et multo magis.
Iaponica quoque bonum opus in machina fecit. Hoc est optimum admixtum, humilis toxicity habet. Usus eius cibus valde frugi est, parva igitur eius consumptio. Si Specificationes technicas spectes, id invenies in generatione nona, in mediocris:
- Sumptus cibus Lanceorum in urbe Mitsubishi sunt 8,5 literae per 100 chiliometrorum si manualis transmissio inauguratus est, et 10,3 litterae si latae sententiae;
- mediocris consumptio gasolini in Lancearia 9 in via multo minus est et 5,3 literae cum transmissione manuali, et 6,4 liters cum latae sententiae.
Ut videre potes, currus "comedit" non magna copia escae. Consumptio cibus actualis leviter a notitiis notatis in technicis specificationibus differre potest.
Mitsubishi Lancer 10
Stylus, lusus, modernitas, originalitas - Haec sunt notae species decimae generationis Lanceorum. Peculiare, etiam leviter ferox, aspectus squali decimi lancearii est haud dissimulabilis « cupido » quae oblivioni tradita est. Bene, altus qualitas materiae, quae interiorem autocineticam tegunt, aliquem indifferens non relinquet.
Fabricator exempla transmissionis latis et manualis praebet.. Multis airbags spondet altam gradum salutis. Pulchra res est cibus humilis consummatio.
cibus consummatio
Singillatim consideremus sumptionem gasolini pro Mitsubishi Lanceati 10. Sicut in "novem", differt pro carris manualibus et calceis latis. Cibus consumptio in Mitsubishi Lancer 10 cum tormento capacitatis 1,5 liters est:
- in urbe — 8,2 l (gearbox manualis), 9, l (arca automataria);
- in viis — 5,4 literae (transmissio manualis), 6 liters (automatica).
Nota rursus has notitias technicas esse. Consumptio actualis cibus Lanceorum 10 per 100 km variari potest. Pendet qualitatem escae et pulsis stilum.
Quomodo " appetitus minuere" auto
Potest currus minus gasoline cogere. Ad consumptionem cibus redigendum, paucas regulas simplices sequi debes:
- Filtra escaria omni tempore munda custodi. Cum haesitates factae sunt, moles gasolina consumptorum saltem tres centesimas auget.
- Jus quale oleum utere.
- Fac ut pressio aeris in summae recta sit. Etiam leviter plana fatigat, cibus consummatio crescit.
Ita est! Historiam Mitsubishi Lancer carros recensuimus et quaestiones responderunt de phthisi Mitsubishi Lancestri cibus.
