Test coegi Renault Vel ASX

ASX stat pro Active Ludis Crossover, et Mitsubishi detectum illud studium in cX motore Show Francofurt anno ultimo. In Iaponia notum est RVR post Februarium hoc anno. Incertum est cur nomina diversa sint, vel cur Mitsubishi abbreviationem potius quam nomen elegit, quod omnia alia exemplaria habent.

ASX in stilo Mitsubishi factus est, licet in eodem suggestu cum Outlande, sed multo pulchriore formis. Minores eius dimensiones, praesertim longitudinis, statim placent. Mercatores Mitsubishi dicunt imprimis ad clientes qui aliter ducuntur ad vehicula media, sed etiam ad eos qui inter minores minivanos eligent. Ita est genus quoddam crossover quod moderni sapori inserere debet, in quo dominus autocinetum aptam machinam ad actiones in usu quotidiano velit habere.

Commoda ASX, Outlander sorori eius comparata, maxime in ipsa technologia novata sunt. Cum sit CCC chiliogrammata leviora quam Outlander, maxime innovatio est nova machina 300-sextarius turbodiesel quae melius facit quam prior 1-sextarius turbodiesel Mitsubishi in Outlander inauguratus est, sed a Volkswagen emptus est. ...

Alia novitas est quod ASX multo magis extollitur in versionibus ante-rotae agitatio ponet, quae machinam 1-sextramorum petrollorum (innixam e 6-litteris currenti) et 1-sextarios turbodiesel habebit. Post tempus, haec versio etiam minus valida recipiet (5 kW / 1 hp).

Mitsubishi etiam ASX ut vexillum offert innovationis technicae technicae Serenae dictae, quacum emissiones CO2 minuere conantur. Constat e autocineto autocineto shutdown et systematis (AS&G), electricum imperium gubernandi, systema fractum ac friction um fatigat.

ASX eandem rotam cum Outlander habet, sed signanter longiorem. In via, haec est positio firma, quae satis mirum est pro alta autocineta, quae in tota rota evolutionis versionis amplius effertur. Quamvis coronae quarum notae nuclei designantur ut magis frugi sint ad depellendum quam ad aliquid aliud, ipsi etiam consolationi satisfaciunt pulsis.

Tomaž Porekar, photo:? officinas