Transmissio manualis pertractatio peritus requirit. Quam pretiosas reparationes vitare?
Defectis transmissionibus - clavis componentis cuiuslibet instrumenti autocineti - in pretiosis reparationibus plerumque consequuntur. Eorum tamen periculum signanter minui potest - etiam in casu transmissiones latae. satis est recte uti.
Proprius usus transmissionis manualis implicat praesentiam defessa, quae observanda est cum incertis anniculis. – Protrude eos usque ibunt ut nulla sit commutatio sic dicta. partes copulationis, quae, consequenter, ad synchronisatores in tradenda utendum ducit, meminit Pavel Kukielka, praeses servitii Rycar Bosch in Bialystok.
Quisque motorist meminisse debet oleum in gearbox, sicut in machinam mutari. In transmissione manuali subrogato singulis 40-60 milibus commendatur. km. In carro maior quam decennium, potes praestare substitutionem diutius currit, usque ad 120 attingens. km. In cissis automaticis diversum est - ministerium contactum debes, quia pixides sunt in quibus oleum non mutatur, sed tantum cumulum ad suum statum. Vehiculum oleum corporis fabricae semper stricte inhaeret et intervalla mutabit ut pro tuo proprio exemplari ac versione commendetur.
Oleum gearbox sedari debet.
"Reprehendo oleum planum in transmissiones manualibus singulis saltem 60-20 chiliometrorum fieri", inculcat Piotr Nalevaiko, caput servitii autocineti Konrys in Bialystok. – Sed suadeo ut in omni operatione operationis hoc facias, in singulis XNUMX passuum vel semel in anno mediocris.
Editores suadent:
Licentia ultrices. A coegi non perdet ius demereri puncta
Quomodo circa OC et AC currus vendentes?
Alfa Romeo Giulia Veloce in nostro test
Mechanica admonent vos cars latis transmissiones remulco non posse. In eventu naufragii qui currus impossibilis est movere, ministerium via adiuvante utere. N positio vectis trabeae in rotas in emissione adhibetur, exempli gratia, currus reparationes potius quam remulco, quae necessario ad damna pretiosa resarcienda.
– Cum remulco currum cum transmissione manuali, vectem in otioso loco relinquere noli, monet Petrum Nalevaiko. - In casu transmissionis latae, vehiculum cum vecte phaleris in neutrum sequor, speciatim cum axe coegi elevato oneratur.
Vide etiam: Suzuki Swift in test
pretiosi breakdowns
Recta operatio de gearbox post decem milia chiliometrorum ad defectum eius ducere potest. Causae frequentissimae sunt oleum scillam ob defectum elementorum signandi Flexilis. Nimis humilis campestre potest impedita archa. Effluo, praeter damnum in pulsis mechanicis (exempli gratia, lapidis ferendi), sigillis et sigillis olei causantur. Hoc in inspectionibus observandum est et omnino removendum. Signum monitionis gutta in gradu olei in gearbox. Mutatio olei in transmissione manuali constat PLN 150-300. Cum machinae socors, 500 PLN attingere potest. Reposuit gearbox cum novis una gratuita circiter 3 ad 20 milia. zloty.
Fundamenta propriae operationis gearbox:- lacessit pedali semper depone usque ad finem;
- Altitudo in motu debet respondere celeritati vehiculi et celeritati machinae;
- Primum calces et vicissim versantur oportet cum vehiculo substitit;
- Noli oblivisci vices olei in gearbox et oleum reprimere et illum mutare.
