Mini Electric vs. Vile est emere electrician (!) operari, sed vilis est...
Test impulsus electrica vehiculis

Mini Electric vs. Vile est emere electrician (!) operari, sed vilis est...

Interestingly, quamquam, probatio comparativa Americanorum machinae combustionis internae Mini Cooper S (2010) et Mini Cooper SE aka Mini Electric. Duo aurigae montem ascenderunt (119 chiliometrorum uno modo) ut viderent quomodo electrician longam scandit cum tam parva pugna tractare potest. Effectus? Equitare normale est, increpans Difficultas.

Sed ab hac commemoratione incipiamus de cuius curru loquimur. Hic sunt quaedam technicae notitiae pro Mini Electric (2020);

  • pars: B,
  • potestas; 135 kW (184 HP)
  • acceleratio ad 100 km / h; 7,3 s,
  • torque: Nm CM,
  • altilium facultatem: 28,9 kWh,
  • receptio; Unitates 200-232 WLTP, amplitudo realis 177 km.
  • facultatem loading; literae 211;
  • price: e 139 PLN, in figura praesentata ab circiter 200 PLN (in cinematographico: ~ 164 900 dollariorum);
  • contentio: BMW i3, Hyundai Kona Electric (B-SUV segment), Peugeot e-208.

Electric vs Diesel Mini in parvo longe Test

Mini Cooper SE, una cum i3 BMW, minimum est vehiculum electrica in Civitatibus Foederatis Americae promptum. Raeda paenultima BMW i3s innititur cum altilium 28-29 kWh (totalis sumptus: 33 kWh, 94 Ah). Et in principio curiositas est: in Colorado (USA) totum parcum autocinetum venditum est, probabiliter quia, ratione habita foederati et status surcharge. vehiculo vilius analogs internum combustionis.

Substantia fundamentalis versionis circa $20 constat, dum vilissima Mini Cooper cum machina combustionis internae constat supra $23.

Mini Electric vs. Vile est emere electrician (!) operari, sed vilis est...

Secundum dominum Mini ICE (car niger), versio electrica dynamica est, sed equitat quasi non mini... Immo impressionem BMW 1 vel 2 seriei dat, currus conspicue gravior est, gubernatio aliter operatur.

Post transitum passum 119 km - distributio electriciani 22,5 km erat, sed in reditu pars energiae restituta est, et currus summam fere 204 km ad stationem invadendam egit, et adhuc satis industriam habebat. supersunt. Itaque apparatus recuperandi experimentum fuit; Sed stationes amissae Americae Electrify.

> 50+ kW stationes in Polonia praecipientes - ite celeriter et ocius custodi [+ Supercharger]

Primo nolui incipere processum repletionis, deinde vehiculo oneratus XXXI kW *quamquam in theoria accelerare debet 40+ kW, sicut magnus frater eius BMW i3 94 Ah (figura rubra);

Mini Electric vs. Vile est emere electrician (!) operari, sed vilis est...

Addimus quo die cinematographicum missum est, statio Electrify America adhuc tempore calculis (per minute) utentibus. Sic, quanto vis inferior urgebat, tanto tempus otiosum et superior totius operationis impendit.

Mini Electric vs. Vile est emere electrician (!) operari, sed vilis est...

Mediocris industria consummatio in vehiculo est 14,8 kWh / C km (148 Wh/km), et Diesel Mini - 5,7 l/100 km. Cum stationem pretiosam comparans et stationem gasi pretiosam comparans, tota est eadem Mini electrica vilior evasit: Energy cost $6,92 et gasoline $9,38.

Mini Electric vs. Vile est emere electrician (!) operari, sed vilis est...

Sumptibus electricitatis inclusa sunt etiam e patina muri ad 100% altilium crimen gratuita. Utique hic arguitur hoc iniquum esse, quod dominus Mini electrici solum se in loco sumptuoso commisit ad gradum qui eum domum redire permittit.

Novum BMW i3 cum 8 annis / 160 chiliometrorum altilium praestat. In antiquis nihil dictum est

Sed hoc est punctum:

Cum autocineto gasolino perimuntur pretia escarum quae in stationibus videmus. Aliquando vilis, interdum carior est. Tamen, cum electricum vehiculum incurrentes, semper possumus quaerere vilia vel etiam gratuita signa concurrentia vel recharge navitatem nostram domi reservantem.

Pretia electricitatis regulantur in Polonia ab Auctoritate Energy Regulatoriae, quae non patitur pro incremento notabili - societatum energiae de inceptis portoriis cogitare debent.

eventually: Mini Electric evasit vilius quam versio petrol, quamvis versio presentata carior fuisset - sed haec omnia tantum propter surcharges. Raeda iocum agitare et insumptuosus relative ad currendum erat, sed eam extra domum onerabat dolor erat.

> Num emisti BMW i3 60 Ah in Germania? Quid attendis? [Respondebimus]

Experientia peior erat quia currus relative brevem stragem habet, ideo maxime considerari debet ut currus civitatis in garatorio vel opere onustus.

Mini Electric vs. Vile est emere electrician (!) operari, sed vilis est...

Valet vigilantes:

Hoc interest vobis:

Add a comment