Mini Rusticus WRC - Auto Sportive
Quater paxillum tollere pressura movere V cm ad dexteram tuam, et totis viribus Handbrake trahere. Sed hoc non sufficit, curva celeritas accedit ad plenam et, tamquam in magica, statim introeuntes in aliquo puncto utitur ut prope re sedens. Si suus 'non fun ...
Antequam plenam rursus aperire rursum suffocare labi coepit ad duritiam quattuor rotarum augue semper obliquum moventur. Velut volantem tapete, situla sedes parata erat ad tapete. Sparco... Cum cornering petens realitas et egredientes angulum ascendere vos satus acceleratricem ferire sequentem.
Romani pulsi arceri solent lacus non possis quotidie sidus WRC. et tunc, "tantum"; 525.000 nummis Europaeis constant (Excluding VAT) buy, hoc est Mini WRC ad ius pertinet productio est genus vehicles et quoque in his paginis igitur. Consentisne?
La Mini fudisse WRC illuc concurrite prepares for Italia cum bigas pro coegi facultatem mihi dederit ad hoc usurpatorem experior (secundus sum in mundo, et diurnarius qui primus Anglorum expellam ad eam. Et nunc vis ut hi). Ego autem non sum, quia aut malum, quod Ego in anno fuisse satis felix test plus quam unum currus et colligunt et Ego got ideam Dei ut eiciam eos.
Primum quod animadverto est magnum raedam rusticum esse. Cum illo graviori corporis labore et concursu praecepta quae maximum limitem 1.200kg constituunt (ante annos 1.300 erat), Prodrive multum backlash non habuit, etiamsi suggestum Mini pro WRC suspensione praestantissimum probaretur. Etiam non commodo nisi.
Aperis ostium lateris ponite pedes super slats barbell a Cage et in cathedra Sparco sedetis. Nam magnus homo similis mei, semper est quaestio, sed Mini unus ex concursu eorum cars facilius sedere, et solum videre cur: intus ingens est. Utique, hoc non est S-classis, sed spatium plus habere videtur, quod singillatim certe aestimabitur ab exactoribus et coactoribus qui horas in cockpit ducunt in concursu, saepe etiam in rebus dubiis.
et filum galeati a tincidunt ac, ut parati et apud me ense. Dave Hincks, CTO ad Prodrive, persolvo satus-sursum procedure simplex, quae est de contingenti, et switch inter instaret a puga pyga oblongo sedem (quae certae res in verbo Start, adeo ut ne quidem falli). Et sonitus vana esse dicunt leviore ac minore quam speraverant fuit, quod non sufficit nisi leniret me: si non est cogitare de illis quae reposita est mihi, ut et paulo nervous. Primum principium est extra machinam conclusionem non tam facile videtur. Et propero crepuit a minimo tactu, videtur quod etiam celeritas tanta auctus est, sed prorsus contrarium est pro omnibus. Tum frictio subito et nervosi, quod irascibilis habet mater impetusque in fine diei, cum dulcis puer, non vis ad somnum.
Una cum tropaeis funebribus ab antiquis WRC cars magna sunt ab aliis substituti sequential gearbox a sex annis usque adeo, quod sunt Mini ergonomics est inconveniens propter technicae periti. In gracili U-Formavitque calces vectis (quaedam, quae extare ex ferula magis et supra puncta) est magis comfortable in sequentem calces in shifting Renault Vel Satis Renault Vel S2000 et Ego conatus.
tantum 310 | Trabajos |, Ad mutationem et Marsa Court maximam celeritatem di XL km / h Mini Countryman WRC, veluti currus concursum est velocissimus in maiorum vestigiis. Si quo minus limo terrae pone medium necessarium acceleratrices ego Nm CCCXX Aureus quattuor cylindrum 1.6 Turbo non convertam eum eiiciam festucam in ipsa. Fortunate, Kenilworth Prodrive est brevi et facile tractus tarmac per cochleam, et in sepibus, arboribus.
Et tertius effudit in primo lapsu Chicane dextra laevaque suffocare aperietur totaliter caerula spectans index machinulis paratus venerit ut obediant. Quarta, et flatus ego Chicane de sinistro proxime illabitur. Gibba Ego vero etsi a solo mini suscipit a transeunte cellula aegre queant. IN Öhlins appensionibus insinuo News habere in honore, quod difficillimum est, et ex signis WRC, et non sentiunt: Mirabiliter fit mollis, sed lenta sunt simul, ita in tractu et currus manages ponere se trahunt pessimi bumps. Ego sentire vix omnia de his ups et pertulerat in track, sic potest agitare ac si nihil cuiquam accidisset, plene per omnia available spatium. His enim duobus spatiis, Wilcox operaturALS (Lag Anti Ratio) reactiones de propero funditus mutantur. Anti TARDO copiae ad re-calibrate tuum dextrum pedem mollities, quod fit cum sinistra tua discere facere-pollicem ad calcaneum,. Sed cum consueuerint ad eam, et erit eligere poterit lapsum circa flexuram, et iter vestris quanto magis cum praecisione. A Mini is multo magis, quam difficile est ad agitare currus cum senex WRC activae differentialis, in qua vos iustus have ut electronics et conversus suffocare, et cetera. Sed elongatae gradus Ciuem (150mm WRC Vivamus ac quam DS3) magis videtur esse minus stabilis et minus facile et bene collocatam Fabia S2000 CCVII praecipue nititur augentur. Haec aliam ubi aequabiliter conspici bene potest celeriter agens ad dextram manum in arbores, de quibus 'vetus' fatigat Mini omnino accedit ad maledicto. Hoc sentit quasi incessus in glaciem bullis super coronas.
Agricola adsiduo WRC est fantastic. Et sic dico quod non est: post de septimana meus trinus ad Kenell ', Dani Sordo tulit primo podium in primo gradu et in WRC multos bituminis. Ford Saxo melius vigilare, et e ...
