De fabulis cibus oeconomiae

Memento cum hædum esses, et parentes tui te vestimentis scholae shopping ducere solebant? Novum par sneakers in indice verisimiliter fuit. Optime explorare si calcei boni sunt, est copia discurrere et vide si ocius te faciant.

Nempe calcei qui velocissimi cucurrerunt erant quos volebas. Sed fabula est, quod quidam cursus calcei te velocius reddunt quam alii.

Idem valet de Carr. In fabulis insanis educati sumus. Horum multa a superioribus saeculis prodita sunt et dubiae accurationis sunt. Alii fortuito sermone distribuuntur, sed pro factis accipiuntur.

Infra fabulae quaedam sunt de oeconomia cibus quae bullae tuae rumpantur;

Occumbo tuum currus

In uno vel alio puncto omnes stabant in statione gasi cum injector avertit. Calamum arripis experior et in piscina tua extremam stillam exprimis. Ad maximam capacitatem implendi piscinam est bonus, ius? Non.

Cibus sentinam COLLUM sistere destinatur cum piscina plena est. Cum magis gas in currus tuos sentinare conaris postquam plenum est, actualiter gas retro in systema evaporativum - basically the canister evaporativum - quod dissolvere potest et systema evaporativum potest. Refutatio est causa principalis defectionis canistri et pretiosae resarcire possunt.

Mundus aer Filtra

Plerique putant sordidum aerem colum ad consumptionem fomitem reducere. Sed veritas est quod hoc non est verum. Secundum FuelEconomy.gov, sordida aer colum minimam ictum in gas passibus in late-exempli cars habet. A bene conservata materia machinae injecta cibus expectata oeconomia cibus quamlibet inquinatus colum est liberabit.

Nuper exemplar vehiculorum cum machinarum fuel-injectis habent computatores in tabula computantes moles aeris intrantis machinam ac proinde consumptionem fomitem accommodent. Munditia filter aer non est pars aequationis. Hoc non significat ut sordidum tuum colum novo substituere non debeas. Suus 'bonus habitus' est mutare aerem colum cum sordidum accipit.

Exceptio huius regulae carros antiquiores ante 1980 productos esse. In his vehiculis, sordidus aer colum praebetur effectus et cibus consumptio.

Nox Mystica

Consentaneum est cogitare quod conservandi celeritatem constantem servabit escas, et nulla melior est via ad celeritatem constantem conservandam quam lecythus imperium. Si in plano viae spatio agas, verum est, at viae raro planae sunt. Cum lecythus imperium tuum inclinatam detegit, accelerat optatam celeritatem conservare. Acceleratio rate velocior esse potest quam quo tu in tuo ipso vis accelerare.

Celeri acceleratio passibus passibus necat, ita potiri currus tuos cum bumps in via vides, paulatim accelera, et rursus in nave vertere imperium, cum via de flattens.

Sensores tibi dico quando coronas reprehendo tuum.

Cum erat extremum tempus tuam pressit strigare? Forsitan ultimum tempus low pressura sensorem laboraverunt? Fortasse ne meminisse quidem potes. Secundum Highway Negotiationis Administrationis Nationalis, tertia omnium fatigat carrum non inflata est. Si pressio strigare est humilis, summae potest overheat, nimiam friction in via, praecocia, et peius, flare. Reprehendo strigare pressura semel in mense. Commendata strigare pressio est vel intra escarium filli LACinae vel in arca chirothecae. Praestat meminisse te pressionem in quinque fatigat, non quattuor: parce fatigare noli oblivisci.

Ne trahas post

Quicunque spectavit Tour de France scit se pedaling post alterum equitem ventum resistendi reducere. Supervacaneum est dicere, si post plaustrum (vel currus maior quam tuus es), te a vento tuebitur, inde cibi consummationem minuens. Ex puris physicis, haec opinio vera est. Autem, sequens salsissimus vir vivens augere gas mileage est idea vere mala. Extra efficientiam quam potes accipere non valet periculum accidentis.

Premium gasoline auxilium auget mileage

Vehiculum tuum configuratur ut currere in gasoline cum specificis octanis ratings. Si premium in machinam quae ad usum generalem destinatur cursus curris, pecuniam abicere potuisti. Si incertus es, Edmundus consilium tuum facere suadet. Lacus bis regularibus gasoline imple. Tunc plene duplici imple currus cum premium. Nota mileage et metretas usus tuos. Operam ad pabulum et consummationem et effectum. Si regularis gasoline pro curru tuo commendatur et gasoline premium imples, casus multum emendationem non animadvertes.

Tamen, si currus tuus premium aestimatur et illud cum regulari imples, videas guttam perficiendi 6 ad 10 cento secundum experimentum currus et Coegi.

Ut parva vel domi manere

Sensus communis dictat parvas cars sicut Mini Cooper orbem terrarum silicem cum mpg venit. Edmundi currus in utraque urbe et via conditiones temptaverunt, et sedes Mini quinque (quis enim quinque sedere potuit?) meruit 29 mpg in urbe et 40 mpg in via aperta. Numeri honesti, sane.

Sed non omnes oeconomici currus exiguum esse debent. Toyota Prius V, plaustrum maius 5-sedum hybridarum, melius etiam accipit in urbe 44 mpg et 40 mpg via.

Ut Mini et Prius V ostendunt, suus non currus magnitudinem refert, sed quid sub cucullo. Antea tantum parvae carri machinis oeconomicis instructae erant. Magis ac magis vexillum-size carros, SUVs et summus perficientur currus ludis technologia utuntur cum potestates hybridarum, tormenta Diesel, turbochargers et humilis volvens summas resistentias. Hi progressiones permittunt multas novas mediocres et magnas vehiculis ad conservandas materias meliores quam umquam ante.

Manuale nuntii auget passibus

Edmundi 2013 aliam fabulam passibus fama depellit. Multos annos currus tradendi manuales altiores passibus quam automati versos habere putabantur. "Non verum," inquit Edmunds.

Numerus transmissionum manualium carros venditos singulis annis ab 3.9% (Edmunds) ad 10% (Fox News). Pro qua transmissione latae sententiae vis directae probationis, vehicula manualis et automatice fere idem facient.

Edmundi Chevy Cruze Eco et Ford Focus versiones cum nuntiis manualibus et automaticis comparaverunt. Transmissio manualis Chevy averaged 33 mpg in compositione (mediocris viarum urbis) et 31 pro automatic. Focus sex velocitatis accipit 30 mpg comparati cum versione automatica 31 mpg.

Emendatio in gas passibus ad autocinetum transmissionis autocinetorum debetur incrementis technologiarum et incremento in numero additorum transmissionum annorum - nonnullae novae transmissiones latae quotquot sunt 10 anni!

Cibus efficientiae interstitium inter vehiculis latis et manualibus prope iam non est.

Princeps perficientur significat pauper mileage

Infantes boomers evecti sunt ad credendum quod si vis altam agendi rationem agere, ludis passibus, tibi vivere cum pedicellis gas passibus. Apud eos hoc verum erat. Classic 1965 Ford Mustang Fastback, exempli gratia, circiter 14 mpg obtinuit.

Memento Firebird ex Rockford files? Sumptum 10 ad 14 mpg. Quisque aliquet consequat erat sed pretium.

Tesla fabulam excussit quae super potentes carros frugi esse potest. Societas vehiculum totum electricum aedificat, quod ad 60 km/h in minus quam quattuor secundis secundis et 265 km in uno crimine peregrinatur, aedificat. Teslae downside pretium eius est.

Fortunate consumers, nunc est medius locus. Plurimi currus maioris fabricatores carros praebent sporty spectantes, praestantiorem observantiam praebent, sarcinarum copiam habent, ac prope ad XXX milia per lageni gasolini compositae, omnes modicis pretiis, accedunt.

Cars semper frugi

Instrumentum currus ad efficientiam apicem currit post pauca milia passuum. Subinde efficientia autocinetorum propter attritionem augendam, machinam internam gestandam, sigilla, canus partium, gestationem gestationem, etc accipit portorium et machinam etiam operatur. Optimum facere potes ut currum tuum in summa condicione custodias regulariter perplexum, sed numquam tam bene ac iterum novum erit. Communiter, cum novum currus emis, milia per lagenas aliquantisper constantes manebunt et paulatim declinare incipient. Hoc est normale et expectandum.

Quid postea?

Anno 2012, Obama administratio nova signa ad efficientiam cibus denuntiavit. Administratio dicta est carros levisque trucks ut ad instar 54.5 mpg per 2025. Melior Gas efficientia exspectatur ut motoristae plus quam $1.7 trillion in escae pretia servarent, consumptio olei per 12 miliarda dolia per annum reducetur.

Tredecim currus maiores artifices et Amalgamated Auto operarii operam obligaverunt ad efficiendum vehicula efficaciora quae emissiones gasi conservativae minuunt.

Proximo decennio, vehicula electrica, bigeneri et carros mundis norma fient, et omnes currus agitare possumus qui 50 mpg (vel centena milia passuum uno onere incedunt). Quis non minus cibus uti velit?