MG ZS EV: Nayland review [video]. Magnum et vile pro electrico car - specimen Polonorum?

Bjorn Nyland facultatem habuit experientiam Sinensium MG ZS EV, quae ante tres menses paulum commotionis in UK in Europam continentem iter fecit. Raeda bene praestitit in emptione pretio, praesertim cum pretium MG ZS EV minor sit quam Renault Zoe (!).

Priusquam ad opinionem Nylandi accedamus, celeriter inductionem faciamus: haec est C-SUV, crux inter crossover et juncturas compactas. Bateria MG ZS EV ma Power 44,5 kWh et secundum fabricam permittit te percutere 262 km WLTPquid est quod volo medium verum fugae range mixto modo in plano 220-230 chiliometrorum - Tam leviter peius quam in casu Nissan Folii II (243 km) vel Kia e-Niro 39 kWh (240-250 km).

Hae calculi plus minusve cohaerent cum iis quae metra pro autocineto plene onerata ostendunt. Raeda range of 257 km ostendit:

MG ZS EV (pronuntiata em-ji zet-es i-wi) ab Sinarum SAIC facta est et vendita in UK post Iulium, ut diximus, facta est. Per launch officialem in UK, fabrica expansionem oblationis in Europa continenti, nominatim Nederlandiae et Norvegiae memoravit - et, ut videtur, hic processus modo incohatus est, cum Nyland temptavit a sinistra manu coegi car in Belgium... Secundum TV2.no, fabrica scriptorum Norvegicorum in vicesima Septembris et Octobre deduci debet.

Raeda creata est ex suggestu universali, cui etiam versio combustio interna aedificata est. Ideo multum est insuetum spatium sub cucullo ad frontem;

Solutiones adhibitae in interiore (aequatione capitis, etc.) et materies suggerunt nos tractamus cum autocineto in quo sumptuum accesserunt diligentissime. Nyland reperit MG ZS EV viliorem esse quam Renault Zoe, quod significat pretium MG ZS EV in Polonia infra 133 PLN debet esse. - vilissimum Renault Zoe valde carus est - et certe minus quam PLN 150 (proximas sumptus emendi versiones Zoe pleniores).

Addamus Renault Zoe esse carrum multo minorem quia ad segmentum B pertinet;

> Pretia currentium pro vehiculis electricis in Polonia [Aug 2019]

Nulla automataria in autocineto condiciones aeris facta est, autocinetum nullas de caliditate notitias ostendit, tantum refrigerationem vel calefactionem cubiculi augere et diminuere potuit. Hoc est sumptus incisionis ...

Quamvis durabilia plastica, sedes satis bonum spectant et corpus equitem tenent in loco, secundum Nylandum. In sede postica ibi copia est, et cathedra sedet 33 centimetra de pavimento — non nimis alta, sed electriciano tolerabilis. Sed contra, genus in loco limitatum videtur. Homines in latere sedent circiter 180 centimetra alta, capita in tecto verberare possunt;

Tabernus spatium MG ZS EV satis magnum est, supra 400 liters aestimatum. YouTuber mensus est 78 cm altus, 88 cm latus (incluso spatio fornicis rotae), et 74 cm altus ad tectum, id est 508 liters sine spatio rotae. tabulatum;

Medium inter altilium et terram est 15 centimetra, quod significat aurigam currendi non debere per celeritatem labefecit;

MG ZS EV: consummatio, potentia, potentia consummatio, experientia pulsis

Raeda satis commodus est post rotam, systemata agaso sustinenda sunt. His engine vim habet 105 kW (143 HP) i Nm CCL Bronze torqueCur currus non offeret nobis sporty effectus. Volumen in casula acceptum est, quamvis sonitus machinae intus penetrat, quae maxime auditur in acri acceleratione et energia regenerativa fractis.

Viam, de recuperatione: autocinetum tres gradus regenerationis habet, et quartum, potentissimum, activus pedali deprimendo.

> MG ZS EV electrician Sinense e SAIC est. Magnum, libratum, rationabiliter precii. In Europa est!

Consummatio industria satis rationabilis est: mediocris 97 km / h post 55 chiliometrorum. consumptio energiae 20,7 kWh / 100 km erat. (207 Wh/km), quod significat currus circiter CC chiliometrorum iter debere sine recharged.

Opertis 139 chiliometrorum celeritatem 125 km / h conservare conatur (mediocris: 104 km / h) consummatio aucta ad 23 kWh / 100 km (230 Wh / km)... Pugna ad XXV percent deciderit, quod significat Hac celeritate in viae, currus circiter 185 chiliometrorum operiet. in unum crimen. Sic in realibus verbis erit 140 chiliometrorum ac phreneticorum inquisitionem incurrens punctum:

Hyundai Kona Electric et Kia e-Niro minus energiae dum pulsis utuntur, Nyland dixerunt. Hoc confirmatur per probationes independentes:

> Kia e-Niro ab Varsavia ad Zakopane - test range [Marek Drives / YouTube]

Postea iunctio Ioni ad patinam currus excitavit. industria replenshment cum facultatem LVIII kW. Ad 36 percent crimen, potestas omissa est ad 54 kW, ad 58 percent, ad 40 kW. In statione impetum, currus multo melius quam Folium Nissan praestitit, etiamsi, post 80 centesimas pilae capacitatis excedentes, potestatem impetum faciens ab 32 ad paucos chiliowatts redegit;

altiore Sententia Nylandi de MG ZS EV .? Pretium est emptionis si quaeras vehiculum oeconomicum quod multum spatii praebet, optiones rationabiliter selectae bono pretio. Editores www.elektrowoz.pl adderent Priusquam emere, teipsum autocinetorum crepitu probat et emptores eius audi. - quia, exempli gratia, Sinensis artifices suos re vera non fident (sed SAIC inter eos non est);

> CHINA. Alius patria ubi Tesla tardissimum est perdere valorem

Valet vigilantes:

Nota editoris www.elektrowoz.pl: Bjorn Nyland habet Patreon rationem (HERE) et nos putamus eum iuvare parva donatione dignum esse. Norvegica vere diurnaria accessu ac constantia distinguitur, admiratur nos eo quod mavult inspicere currus, et non, exempli gratia, cenam (eadem habemus). In nostra sententia valde positivum mutatio comparari ad omnia satiata currus instrumentis repraesentativis.

Hoc interest vobis: