MG ZS EV utitur iaculis pro cruise regenerativae potestate. Traditio incendens ?

Bjorn Nayland ostendit defectum electrici MG ZS. Bene, currus in nave cohibetur ope iaculis. Solet industria recuperandi mechanismum energiam terere solum cum auriga plenam potestatem autocineti capere statuit.

Dumeta pro regeneratione in MG ZS EV

Hanc quaestionem de Bjorn Nyland perspeximus, sed, ut evenit, MG ZS EV emptores duos menses queri de illa bono (fonte). Driving with adaptive cruise control (ACC) electrician habet prorsus sicut internum combustionis engine - retardatur utendo iaculis pro utendo industria recuperatio mechanism (recuperare/regenerationem).

Hoc videri potest ex instrumento instrumenti quod numquam in aream "CURSUS" accedit (infra 0 percent). Opus iaculis mechanicorum auditur in flumine lento civitatis.

Cum cruise imperium abierit, vehiculum retardat ad recuperationem et dum opus est retardatio adhibentur. Secundum currus dominis, machinae tam bene ordinatae sunt ut difficile sit recuperare industriam ab attritu caudices in orbes distinguere.

Cur momenti est ad recuperationem industriam uti cum lecythus gubernat impellens? Bene, industriam aliquam restaurandi, cum descensus collis vel in urbe mercatus est, potest spatium longitudinis currus determinare. Cum classicum fregit applicans, navitas irrevocabiliter amissa est.

Hoc interest vobis: